Autojournal

Přestože evropské předpisy zavádějí přísnější pravidla pro výrobce pneumatik, čeští řidiči mohou být klidní. Od 1. října 2024 nenastaly v České republice žádné legislativní změny, pokud jde o povinnost používat pouze zimní pneumatiky s Alpským symbolem (symbol sněhové vločky v horském masivu). V poslední době se začaly objevovat chybné zprávy o povinnosti pro řidiče mít zimní pneumatiky označené pouze alpským symbolem (3PMFS). Tyto informace se týkají nařízení EU, které ukládá výrobcům povinnost označovat zimní a univerzální pneumatiky symbolem alpského štítu. Toto nařízení platí

V jednom hollywoodském snímku kdysi zaznělo: „ Velká síla, vyžaduje zodpovědnost“, a my bychom se pod tuto větu ihned podepsali. Pravdou je, že silné auto opravdu nemůže mít každý. Člověk musí být takzvaně “vyblázněný” a za volantem zachovávat chladnou hlavu, jinak je na nejlepší cestě do pekla. Dnes ale předpokládejme, že z pohledu řidiče, je v základních aspektech vše v pořádku. Řidič ví, jak se jeho auto chová, chápe principy fyziky a za volantem jedná s chladnou hlavou a nadhledem.

Průměrné stáří auta v Česku je 16 let. Máme jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. Přitom už po 10 letech začíná být auto z hlediska bezpečnosti staré. Co to znamená v praxi a jak bezpečné je auto, kterým jezdíte? Mohlo by se zdát sympatické, že Češi chtějí svá auta amortizovat a využít, dokud budou sloužit. Působí to jako zodpovědný a udržitelný přístup. Jenže auto není oblečení. A čím starší auto je, tím více škodí. Planetě, ale i vám samotným. „Ekologická

Dřívější stmívání, úbytek zdrojů potravy i podzimní hony – to jsou kritické faktory, kvůli kterým se divoká zvířata střetávají s auty. Společnost Vindicia varuje, že se podobné případy odškodňují velmi složitě. Z běžného povinného ručení se totiž škody na autě nehradí.  Velká část větších tuzemských zvířat je aktivní až po setmění. Lišky, jezevci, vysoká zvěř i divočáci se v noci vydávají za potravou a dostávají se tak do kolize s lidmi. Změna letního času na zimní pak situaci ještě více komplikuje, protože se doba,

Venku řádí pochmurné počasí a zejména k ránu lze spatřovat na našich silnicích místy hustou mlhu, která se drží na silnici klidně i celý den. To ovšem znamená velký problém pro mnoho řidičů, protože ne vždy každý umí na svém autě správně používat mlhová světla. Leckdy mají být zapnuté, ale nesvítí a v opačném případě, kdy je zas tolik nepotřebujete, svítí jak blázen. Správné používaní mlhovek definuje i zákon, který říká: „Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za

Nejlepšími li-ion bateriemi současnosti jsou baterie NMC, ale i levnější akumulátory s chemií LFP procházejí vývojem a mají mnoho výhod. Ani americká Tesla je neobchází. Naopak, vidí v nich velkou budoucnost, jak naznačuje inzerát na pracovní pozici odborníka na vývoj katod pro LFP články. Web Teslarati si všiml, že automobilka Tesla hledá experta pro program vývoje katod baterií LFP (lithium-železo-fosfát). To je překvapivé, protože baterie s touto chemií jsou kvůli nižší energetické hustotě považovány za „méněcenné“ ve srovnání s bateriemi