Autojournal

Otázka, jestli nastal čas uvažovat o elektromobilu, vás určitě už napadla. A to ať už máte na elektromobilitu pozitivní nebo i negativní pohled. Prostě elektromobilita je tady a každý z nás máme v tuto chvíli na výběr. Ponechme v rámci této úvahy stranou otázku ekologie a podívejme se na problematiku čistě z praktického hlediska. Na trhu je široká nabídka aut se spalovacími motory i elektromobilů a obě kategorie mají svá objektivní pro a proti. Co většinu lidí napadne v první řadě? Pravděpodobně to, že

Nejvíce najezdí auta v Nizozemsku, nejméně v Lotyšsku. Češi pak patří spíše k méně vytíženým řidičům. Vyplývá to z průzkumu společnosti carVertical provedeném na prověřovaných vozech z Evropy. Vzdálenost, kterou urazí vozidlo během jednoho roku, přitom může mnohé napovědět i do budoucna.   Mezi auty prověřenými společností carVertical, která se zabývá zpracováváním automobilových dat, měla nejvyšší průměrný roční nájezd ta z Nizozemska (29 851 km), následovaly vozy ze Španělska (29 017 km), Dánska (27 346 km), Belgie (24 308 km) a

Lidé je milovali, lidé je kupovali, emise je zahubily. V posledních několika letech automobilky ukončily výrobu mnoha oblíbených modelů. Nemyslíme auta, která dostala rovnocenné nástupce, jako například Škodu Rapid, kterou v roce 2019 nahradil model Scala, ale ty modely, které se „pakovaly“ bez náhrady. Dnes je proto seženete už pouze v autobazarech. Nejlepší příklad? Tak třeba nejlépe jezdící MPV – tedy víceúčelový rodinný vůz – všech dob, jehož jízdní vlastnosti vyhoví i náruživějším řidičům, kteří chtějí nejen odvézt rodinu, ale přitom (nebo

Dosud platilo, že pokud jsme v zimě používali pneumatiky se symbolem M+S, byly považovány za zimní. Jenže od 1. října 2024 se to změní. Evropská unie přijala již před lety usnesení, podle kterého bude od tohoto data za zimní pneumatiku považována jen ta, která má symbol tří štítů se sněhovou vločkou, tedy 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Zkratku M+S (Mud and Snow), pod kterou se skrývají slova „bláto a sníh“, si totiž mnozí výrobci začali vykládat po svém a

Japonský elektronický gigant Sharp oznámil, že v budoucnosti hodlá nabízet také automobily. Vyvíjí je společně s firmou Foxconn. První představená vizualizace ukazuje velkoprostorový vůz s naprosto kolmou zádí a vysoko položenou střechou. Na ní jsou solární panely se schopností dobíjet vysokonapěťovou baterii elektromobilu a zároveň případně vyrábět elektřinu pro připojenou domácnost. Koncepční vůz nese označení LDK plus a technické parametry zatím známy nejsou. Zato japonská společnost ukázala svoji představu o interiéru. Celou zadní stranu v něm vyplňuje obrovská televize, cestující

Výrobce sedadel pro automobily Adient uzavře v souvislosti s restrukturalizací závody Trim v České Lípě a Stráži pod Ralskem, o práci přijde v nejbližších dvou letech postupně 1100 lidí. Firma tak reaguje na změny v automobilovém průmyslu. Konečné uzavření závodu v České Lípě je plánované ve druhé polovině příštího roku, závod ve Stráži pod Ralskem by měl výrobu ukončit počátkem roku 2026, uvedla dnes v tiskové zprávě za Adient Petra Miterová. „Automobilový průmysl se výrazně proměňuje, a dodavatelé se tak