Autojournal

Dřívější stmívání, úbytek zdrojů potravy i podzimní hony – to jsou kritické faktory, kvůli kterým se divoká zvířata střetávají s auty. Společnost Vindicia varuje, že se podobné případy odškodňují velmi složitě. Z běžného povinného ručení se totiž škody na autě nehradí.  Velká část větších tuzemských zvířat je aktivní až po setmění. Lišky, jezevci, vysoká zvěř i divočáci se v noci vydávají za potravou a dostávají se tak do kolize s lidmi. Změna letního času na zimní pak situaci ještě více komplikuje, protože se doba,

Venku řádí pochmurné počasí a zejména k ránu lze spatřovat na našich silnicích místy hustou mlhu, která se drží na silnici klidně i celý den. To ovšem znamená velký problém pro mnoho řidičů, protože ne vždy každý umí na svém autě správně používat mlhová světla. Leckdy mají být zapnuté, ale nesvítí a v opačném případě, kdy je zas tolik nepotřebujete, svítí jak blázen. Správné používaní mlhovek definuje i zákon, který říká: „Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za

Nejlepšími li-ion bateriemi současnosti jsou baterie NMC, ale i levnější akumulátory s chemií LFP procházejí vývojem a mají mnoho výhod. Ani americká Tesla je neobchází. Naopak, vidí v nich velkou budoucnost, jak naznačuje inzerát na pracovní pozici odborníka na vývoj katod pro LFP články. Web Teslarati si všiml, že automobilka Tesla hledá experta pro program vývoje katod baterií LFP (lithium-železo-fosfát). To je překvapivé, protože baterie s touto chemií jsou kvůli nižší energetické hustotě považovány za „méněcenné“ ve srovnání s bateriemi

Maďarským státem vlastněná společnost MOL varuje před rizikem výkyvů dodávek pohonných hmot v Česku v souvislosti s koncem výjimky, kterou má Česko na dovoz výrobků z ruské ropy. Společnost v tiskové zprávě zaslané ČTK uvedla, že není jisté, že se v době po skončení výjimky podaří zajistit dostatečné dodávky produktů z neruské ropy do Česka. Platnost výjimky končí 5. prosince. Společnost Orlen Unipetrol, která je v Česku jediným zpracovatelem ropy, však na dotaz ČTK uvedla, že má zajištěné dodávky ropy

Stellantis a Italové si v poslední době příliš nerozumí, přesněji řečeno – mezi šéfem Stellantisu a italskou vládou vypukla otevřená válka. Italové vyčítají Stellantisu pokles výroby v italských továrnách a podle nich protěžování francouzských značek před italskými. V tomto kontextu rozhodně nepřispívá k uklidnění situace oznámení Stellantisu, že v rámci konsolidace po pozastavení výroby v jedné italské továrně přistoupí v listopadu k podobnému opatření ve třech dalších. Podle vyjádření italské divize Stellantisu koncern výrobu pozastavuje kvůli „přizpůsobení produkce aktuálním tržním

Anketa o nejlepší auto planety pro rok 2025 odstartovala zveřejněním takzvaného „long listu“, tedy seznamu přihlášených modelů. Všechny musí splňovat několik základních pravidel. Musí být vyrobeny v objemu nejméně 10 000 kusů ročně a musí být v prodeji nejméně na dvou hlavních trzích (Čína, Evropa, Indie, Japonsko, Korea, Latinská Amerika, USA) a na dvou samostatných kontinentech v období od 1. ledna 2024 do 30. března 2025. BYD má v seznamu hned tři modely a podobně je tomu se značkami GAC