Autojournal

Nejprodávanějším elektromobilem v Německu byla v září Škoda Enyaq. Modelu české značky se prodalo 3406 vozů. Jeho mateřský koncern Volkswagen dodal zákazníkům 14.450 elektrovozů, což je meziročně dvakrát tolik a více než trojnásobek prodeje amerického konkurenta Tesla. S odkazem na data Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) o tom informuje hospodářský deník Handelsblatt. Celkem se v Německu minulý měsíc zaregistrovalo 34.479 plně elektrických automobilů, což je přibližně o 8,7 procenta více než ve stejném měsíci loňského roku. Prodej elektromobilů tak

Většina řidičů plní pneumatiky běžným vzduchem. Je to zdarma a můžete to provést na jakékoli pumpě. Existuje však i jiná možnost. Můžete použít dusík. Ale stojí to za to? Plnění pneumatik dusíkem pochází z motoristického sportu. Tento inertní plyn můžete však použít i do svých pneumatik. Není to však levné. Náklady na naplnění dusíkem se liší podle regionu a velikosti pneumatik a pohybují se od 30 do 70 korun za jednu pneumatiku. Poplatek za dohuštění bývá podstatně nižší a některé

Evropský automobilový průmysl čelí „hororovému podzimu“. Takto to alespoň předpovídá německý profesor Ferdinand Dudenhöffer, uznávaný odborník, který je známý jako „papež automobilismu“. Jak uvedl německý deník Bild, zatímco prodeje automobilů v Evropě prudce klesají, ceny aut výrazně rostou. „Klíčové automobilové trhy, jako jsou Německo a Itálie, byly už během prvních osmi měsíců roku mírně v mínusu – a zlepšení se zatím nerýsuje,“ citoval deník 73letého experta, který v roce 2000 založil Centrum automobilového výzkumu (CAR). Podle jeho odhadu bude v

Evropský automobilový průmysl čelí vážným výzvám, jelikož poptávka po elektrických vozidlech zaostává za očekáváními a náklady neustále rostou. Tyto problémy se odehrávají v předvečer přísnějších regulací Evropské unie, které mají za cíl snížit emise uhlíku, varuje Sigrid de Vries, generální ředitelka Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). „Evropský automobilový průmysl stále postrádá více než 2 miliony vozidel na trhu a v továrnách ve srovnání s předpandemickými úrovněmi,“ uvedla de Vries 25. září v rozhovoru pro Bloomberg Television. „To vytváří obrovský tlak

Politici prosazují, aby automobilky nabízely vozy, o které zákazníci nemají zájem. To se netýká pouze Evropské unie s jejími přísnými flotilovými limity, ale i Velké Británie. Ta by si po brexitu mohla dovolit mírnější tempo přechodu k elektrickým vozům. Nicméně to není jejich případ. Dříve chtěla Velká Británie dokonce předběhnout EU a zakázat spalovací motory o pět let dříve s platností už v roce 2030. Tento plán byl naštěstí později změněn. To ale neznamená, že by automobilky v Británii byly

Je tu podzim a s ním ranní mlhy. Už ty první ukázaly, že používání mlhových světel dělá řidičům na silnicích stále pořádné problémy. Není totiž nic horšího, než když vám někdo před vámi vypaluje oči ostrým červeným světlem. Po mlze už přitom není ani stopy. A to není všechno. Někdo mlhová světla nezapne ani v husté mlze a spoléhá na denní svícení. Přitom pravidla používání mlhovek upravuje zákon. Možná však ne tak přísně, jak bychom si představovali. I proto panuje