Autojournal

Toyota investuje dalších 500 milionů dolarů na podporu certifikace a komerční výroby elektrického leteckého taxi společnosti Joby. Celková proinvestovaná částka Toyoty do společnosti Joby dosáhne 894 milionů dolarů. Projekt postupně směřuje k zahájení komerční výroby. Nedávno sjelo z pilotní výrobní linky v Marině v Kalifornii třetí letadlo a zároveň firma zahájila výstavbu rozšířeného závodu, který více než zdvojnásobí výrobní plochu. V srpnu 2024 Joby oznámila, že čtvrtá z pěti fází procesu typové certifikace je nyní dokončena z více než jedné

Společnost carVertical, která se zabývá zpracováním automobilových dat, provedla průzkum z údajů o kontrolách historie vozidel, aby odhalila souvislost mezi celkovým nájezdem vozu, stočenými kilometry a zda s vyšším nájezdem roste také počet nehod. Stočený tachometr mívají nejčastěji vozy s nájezdem přes 200 000 km. Poškozené z minulosti jsou nejčastěji auta, která mají najeto přes 350 000 km. Největší zájem mají Češi o automobily s nájezdem mezi 150 000 a 200 000 km. Počet najetých kilometrů je jedním z hlavních

Teploty i podmínky pro jízdu automobilem jsou v zimě a v létě diametrálně rozdílné. Měnit letní pneumatiky za zimní je hlavně otázkou bezpečnosti, která je podpořena i legislativou. V ČR jsou zimní pneumatiky povinné od 1. 11. za předpokladu, že je na vozovce sníh, led nebo námraza nebo se to dá předpokládat. Případně, pokud to vyžaduje místní značení. Pokud průměrná denní teplota klesá pod 7ºC, pak jsou vlastnosti letních pneumatik nedostatečné. Pokud se stanete účastníky dopravní nehody v zimním období a

VW potřebuje v příštích letech ušetřit 10 miliard eur. Do této šlamastiky se dostal mimo jiné kvůli velkorysým mzdám zaměstnanců ve svých německých továrnách. Volkswagen se nachází v největší krizi ve své historii. Sázka na elektromobily mu nevyšla. Jejich prodej se v tomto roce propadá. V srpnu klesly registrace elektrických aut v Evropě meziročně o 36 %. Samotný Volkswagen na tom však byl ještě hůře, zaznamenal pokles o 45,7 %, když prodal jen 11 363 elektromobilů. To znamená, že v

Rusku se sice podařilo po masovém odchodu západních automobilek nahradit chybějící auta čínskými, ale Kremlu se hromadný dovoz stejně nelíbí. Chce totiž podpořit prodej domácí Lady nebo reinkarnovaného Moskviče a Volhy. Navíc chce, aby Čína investovala v Rusku do výrobních závodů. Proto ruská vláda už delší dobu komplikuje dovoz aut nejen z Číny, ale i z Arménie, Kazachstánu, Kyrgyzstánu nebo Běloruska, odkud se do Ruska často dovážela západní auta přes takzvaný paralelní dovoz. Naposledy vláda opět zvýšila takzvaný recyklační poplatek,