Autojournal

Baterie jsou Achillovou patou elektromobilů. Problémy způsobují při výrobě, která produkuje enormní množství CO₂, během provozu, kdy degradují, a také po skončení své životnosti, protože vyžadují nákladnou recyklaci. A to nemluvíme o tom, že jsou drahé, což zvyšuje cenu elektromobilů, přičemž jim zajišťují asi poloviční dojezd ve srovnání s auty vybavenými spalovacím motorem. Právě o těchto aspektech, které souvisí i s ekologií, výrobci aut neradi mluví. Šéf dodavatelského řetězce automobilky Mercedes-Benz Jörg Burzer nám však nyní poskytl alespoň nahlédnutí do

Ve světě automobilů jsou poslední roky charakterizovány intenzivním výzkumem v oblasti bezemisních pohonů. Velký pokrok byl zaznamenán u hybridních, elektrických a dokonce i vodíkových vozů. V souvislosti s alternativními palivy se však nyní objevuje nové slovo – čpavek. Může to být revoluce a překonat stále se zlepšující elektromobily? V Japonsku se podařilo spustit motor na tento neobvyklý typ paliva. Tato technologicky vyspělá země začala propagovat hybridní pohony už v roce 1997, což bylo dávno před tím, než se začalo hovořit

Některé dopravní značky nejsou na první pohled příliš srozumitelné, zvláště pokud se jedná pouze o jedno písmeno. To však jako vysvětlení policii rozhodně stačit nebude. Můžeme ji spatřit u našeho severního souseda, v Polsku, kam mnozí z nás jezdí za nákupy. „E” zde znamená „exploze”, respektive její možnost. Tato značka zakazuje vjezd vozidlům přepravujícím nebezpečné (a výbušné) materiály. Nemusí se nutně jednat o kamion plný munice z blízké továrny. Ale i běžný kamion přepravující plyn, který vidíme denně na silnici

Mnozí řidiči se při přejíždění na kruhovém objezdu spoléhají na pravidlo pravé ruky. Je to však velká chyba. Větších vícepásmových kruhových objezdů je v Česku čím dál více a ne každý ví, jak po nich správně jezdit a kdo má vlastně přednost. Setkali jsme se s různými názory. Někdo tvrdil, že standardně platí pravidlo pravé ruky a při přejíždění z pruhu do pruhu přímo na vícepásmovém kruhovém objezdu má přednost auto, které jede po mé pravé straně. Není to úplně

Německo od letošního října změnilo požadavky na zimní pneumatiky u osobních automobilů. Co to znamená pro české motoristy a na co je třeba dát si pozor? Od prvního listopadu až do konce března je v Česku povinnost mít na vozidle zimní pneumatiky. Ovšem pouze v případě, že je na silnici vrstva sněhu nebo ledu nebo lze předpokládat, že se tak během jízdy stane. Neznamená to tedy, že zimní pneumatiky musíte mít na vozidle nazutá vždy. Pokud bude v půlce prosince dvanáct stupňů nad

Říjen byl co do nabídky aut na českém inzertním trhu jedním z nejsilnějších za posledních několik let. Inzerováno bylo průměrně 142 732 vozů. Většina aut se prodává v Praze a Středočeském kraji. Z nabídky pomalu mizí hatchbacky, které již předhonila SUV a kombi. Nejvyšší počet hybridů v porovnání se zbytkem nabídky v krajích najdete v Karlovarském kraji, nejvíce elektromobilů v Praze. „Letos trh ojetin nabídnul za deset měsíců roku již 744 tisíc ojetých automobilů, jen o 70 tisíc méně než vloni za celý rok. Nabídka se tak konečně