Autojournal

Tradiční GPS navigace je pro motoristy dnes už téměř nutností. Nejenže vás spolehlivě navede do vašeho cíle, ale také vám pomůže se „vymotat“ z center velkých měst plných jednosměrek. Navigace se pohybují ve velkém cenovém rozpětí podle funkcí a služeb, které nabízejí. Výhodou oproti chytrému telefonu je především nulová spotřeba vašich mobilních dat (na offline navigace v telefonu není vždy spolehnutí), výdrž baterie a kvalitnější příjem údajů z navigačních družic. Specializované přístroj pro navigaci GPS navigace, které jsou běžně dostupné

Toyota představuje novou akční nabídku, která přináší většinu osobních modelů za výhodnější cenu a tentokrát je mezi nimi i větší zastoupení vozů s plug-in hybridním pohonem. V tomto provedení lze u Toyoty pořídit hned tři různé modely. Oblíbené SUV RAV4 je v plug-in hybridní variantě nově levnější o 235 000 Kč, přičemž klasická hybridní verze hlásí zvýhodnění 130 000 Kč. Za výkup starého vozu je přitom možné u hybridní verze ušetřit dalších až 45 000 Kč. S plug-in hybridním pohonem

Specifická silniční pravidla v zahraničí dokáží při cestě na dovolenou nemile překvapit leckterého tuzemského řidiče. V Itálii se například mohou dostat do problému motoristé jedoucí na zimním obutí. Při jízdě v Rakousku či Portugalsku je pak lepší sundat palubní kameru. Pozor si je potřeba dát rovněž na bezemisní zóny, ale i mnohé další kuriozity. Kromě prostudování zahraničních dopravních pravidel by měl také každé delší cestě předcházet odborný servis. To, co na silnicích projde v tuzemsku se leckdy v zahraničí může setkat s nepochopením. Oblíbeným

Zpětné zrcátko se často stává terčem různých ozdob, nejčastěji na něm však nalezneme vonný stromeček. Problém je v zorném poli, které ozdoby a stromečky narušují a hrozí za to pokuta. Policie je v těchto případech nekompromisní a netýká se to jen věcí vyloženě pověšených na zrcátku, ale také například držáků na mobilní telefony, palubních kamer a nebo navigací. Vše se točí kolem termínu „zorné pole řidiče“, které určuje, co může být na čelním skle připevněno. Někteří to chápou jako plochu,

Stejně jako ostatní systémy v autě, vyžaduje i klimatizace pravidelnou péči. Vyčištění klimatizace a výměnu kabinového filtru doporučujeme provádět pravidelně každého půl roku, kontrolu oleje a chladiva nejméně jednou za rok. Prodloužíte tak životnost celého systému, snížíte riziko poruchy, zbavíte se nepříjemného zápachu a ochráníte zdraví všech cestujících před škodlivými mikroorganismy nebo plísněmi. Ve výparníku se totiž díky kondenzované vodě daří velkému množství škodlivých mikroorganismů, které pak vdechujeme. K vyčistění si proto pořiďte set pro dezinfekci a čištění klimatizace přes

Volkswagen byl v anketě AutomotiveINNOVATIONS Award 2024 oceněn jako nejinovativnější mainstreamová značka v oblasti elektrického pohonu. Renomované ocenění je každoročně udělováno centrem automobilového managementu CAM (Center of Automotive Management). Volkswagen podle názoru CAM boduje rozmanitými inovacemi v různých technologických aspektech elektromobility. Zvláštní pozornost si přitom zaslouží prodloužení dojezdu, ale také optimalizace spotřeby elektrické energie a nabíjecího výkonu. Značka Volkswagen navíc prokazuje svou velkou inovační sílu v oblasti elektrického ekosystému, který zákazníkům výrazně zvyšuje komfort při nabíjení. Kromě toho byl pozitivně hodnocen také model ID.7

Ve druhém čtvrtletí letošního roku meziročně klesl počet nabízených vícemístných osobních vozů o 6 %. Spolu s tím se o 7 % propadl i počet vyhledávání těchto vozidel. Vyplývá to z dat inzertního motoristického portálu TipCars. Nejčastěji nabízenými značkami v této kategorii jsou Volkswagen, Ford a Mercedes-Benz. Mezi desítku nejčastěji nabízených značek se probojovalo i Volvo, jehož model XC90 je s podílem 6,8 % aktuálně zdaleka nejnabízenějším vícemístným vozem na trhu. V několika měsících před začátkem letních prázdnin tradičně vrcholí přípravy na společné rodinné letní

Reálný provoz je mnohem složitější, než lze nasimulovat v laboratoři nebo při testovací jízdě. Proto se údaje o normované spotřebě liší od té skutečné. Evropská komise to oficiálně potvrdila díky sesbíraným datům a uvedla, že jí to poslouží ke zdokonalení testovací procedury v budoucnosti. Největší odchylku zaznamenali u dobíjecích hybridů. Metodika měření spotřeby WLTP nahradila před několika lety metodiku NEDC, která se spoléhala výhradně na laboratorní podmínky, čemuž odpovídaly i výsledky nedosažitelné v reálném životě. Právě WLTP zavedla měření i