Autojournal

Češi jsou při výběru nového auta obezřetní. Do jednoho měsíce si vybere auto pouze polovina z nich, ostatní si dávají na čas. Více než desetina lidí si auto vybírá dokonce déle než půl roku. Nejdůležitější roli hraje při výběru ojetiny cena, podle které auto vybírá 80 % lidí. Jen o něco méně se ale lidé zajímají také o najeté kilometry, spotřebu a historii vozu. Férové jednání ze strany prodejce je důležité pro dvě třetiny dotazovaných. Češi výběr auta nepodceňují Do dvou

Léto patří bicyklům, co ale v případě, že vaše ratolesti ještě nejsou dost velké na to, aby se přidaly do rodinného pelotonu? Přeprava z dob našeho mládí – tak zvaně „na štangli“ je už dnes nemyslitelná. Takže? Německý ADAC, provedl crash testy, kdy se střetl automobil s kolem, které kromě dospělého přepravovalo také dítě. Co dítě, hned dvě. Které řešení je nejbezpečnější? Jaké jsou vůbec možnosti přepravy dvojice dětí pomocí jednostopého stroje o síle jednoho člověka? Nabízí se pět základních

Víc než třetina lidí by chtěla, aby pro pořízení jejich příštího auta stačil jeden jediný podpis. Přes 45 % českých zákazníků by za největší zefektivnění považovalo to, že o voze budou mít předem všechny potřebné a pravdivé informace.  Nákup vozu na jediný podpis, kdy se vše potřebné převede a propíše automaticky. To by za největší zefektivnění považovalo 34,3 % lidí. “Dlouhodobě roste poptávka po službách, které maximálně zjednoduší celý postup při pořizování nového vozu. Klienti preferují pohodlná řešení, jako je

Počet ojetin Volkswagen Passat na českém trhu roste. Meziročně přibylo 6,2 % nabízených vozidel, stoupala však mírně i jejich cena. Z 263.511 Kč minulý rok dnes průměrný Passat vyjde na 266.049 Kč. Průměrný Volkswagen Passat na trhu s ojetinami je 8 let starý, má najeto 158.459 km, jde o kombi v šedé barvě a má naftový motor. Průměrný Passat vyjde na 266.049 Kč Při analýze celého trhu jsme zaznamenali trend rostoucích cen napříč všemi s ojetinami, Volkswagen Passat patří k těm pomaleji zdražujícím se modelům. Tento fakt

Zpomalení výroby nových automobilů a nejistá ekonomická situace napříč celou Evropou výrazně ovlivňuje trh ojetých automobilů. Jen za poslední měsíc se v nabídce objevilo o 27 tisíc automobilů méně než v tom předešlém. I přes tento trend, který dlouhodobě vede k růstu cen, zdražování zvolnilo. Na podzim však podle odborníků ceny opět porostou.  Celý evropský trh bojuje s nedostatkem nových automobilů, což podporuje poptávku po zánovních a ojetých automobilech. Na druhou stranu se ale nabídka ojetin na trhu zužuje, a i když ceny v létě

Evropská komise požaduje vyšší podíl obnovitelných zdrojů do roku 2030, než se původně předpokládalo. Nový klimatický zákon tak přináší nové limity, které se pochopitelně dotknou i oblasti dopravy. Zvýšit se má nejen podíl obnovitelných zdrojů v dopravě, ale i v samotných biopaliv. Obnovitelné zdroje se ve větším objeví dokonce i v leteckých palivech. Zákonodárci EU se dohodli na podobě klimatického zákona, díky kterému se stane uhlíková neutralita do roku 2050 právním závazkem a nejen politickým slibem. Ačkoli se to může

Počet nabíječek pro elektromobily je stále nejslabším článkem celé evropské elektromobility. Je jich totiž málo a na plošné zavedení bateriových elektrických aut, jako alternativy vůči autům se spalovacími motory, nestačí. Jednoduše řečeno, sedlo opět předběhlo samotného koně. EU chce více elektromobilů, eurokomisařům však jaksi ušlo, že je není kde nabíjet. Rozložení nabíjecích stanic v rámci EU je navíc extrémně nerovnoměrné. Na problém s nedostatkem nabíjecích stanic na území EU již upozorňuje déle několik na sobě nezávislých organizací. Přestože se „elektrická“