Pokuta až 750 000 Kč. V Německu od 1. července natvrdo zakázali oblíbený trik řidičů
Tisíce motoristů se při rychlé jízdě za hranicemi spoléhaly na prohnanou mezeru v zákonech. Německý autoklub ADAC však varuje před drsnou novelou, která s platností od 1. července nekompromisně ruší nelegální byznys s kupčením s trestnými body. Pokud se pokusíte přepsat svůj bodový hřích na nastrčeného člověka, hrozí vám likvidační pokuta až 30 000 eur. Podívejte se, jaké další pasti a delší lhůty na Čechy nově čekají.
Německo se chystá výrazně zpřísnit pravidla pro řidiče, kteří se snaží vyhnout odpovědnosti za dopravní přestupky. Od 1. července 2026 začnou platit změny silniční legislativy, které míří hlavně na obchodování s trestnými body. Právě díky němu se někteří motoristé dokázali dlouhé roky vyhýbat následkům za rychlou jízdu nebo jiné prohřešky za volantem.
Nejde přitom o žádnou legální možnost, jak se pokutě vyhnout. Systém využívá slabého místa v německých pravidlech, podle nichž musí být za přestupek potrestán skutečný řidič, nikoli automaticky majitel vozidla. A právě toho někteří lidé zneužívali.
Jak fungoval trik s cizími body
V Německu platí zásada, že odpovědnost za dopravní přestupek nese osoba, která vůz v daný okamžik opravdu řídila. Pokud tedy radar zachytí auto při překročení rychlosti, úřady musí zjistit konkrétního řidiče. Nestačí pouze potrestat majitele auta.
Čtěte také: Nová tolerance radarů. V obci projede i 60 km/h bez pokuty, policie ruší tresty za drobnosti
Tato právní logika má chránit nevinné majitele vozidel, kteří auto někomu půjčili. Jenže zároveň otevřela prostor pro podvody. Někteří motoristé si za peníze našli člověka, který byl ochoten vzít přestupek na sebe. Přijal pokutu, nechal si zapsat trestné body a skutečný viník se vyhnul problému.
Pro řidiče, kteří už měli na kontě více bodů, to mohlo znamenat zásadní rozdíl. Díky podobnému triku se mohli vyhnout zákazu řízení. Německé úřady se proto rozhodly tuto praxi jednoznačně zakázat.
Pokuta může vyšplhat až na 750 tisíc korun
Od 1. července 2026 bude v Německu zakázáno body nabízet, zprostředkovávat i přebírat za úplatu. Týká se to jednotlivců i firem, které podobné služby nabízely jako způsob, jak řidičům pomoci obejít bodový systém.
Postih má být velmi citelný. Za obchodování s body bude hrozit pokuta až 750 tisíc korun. Německo tím dává jasně najevo, že podobné jednání už nebude tolerovat jako šedou zónu, ale bude ho brát jako závažný pokus o obcházení dopravních pravidel.
Změna se může dotknout i zahraničních řidičů. Pokud například český motorista spáchá v Německu přestupek, tamní úřady mu mohou uložit zákaz řízení na území Německa. Neznamená to odebrání oprávnění v domovské zemi, ale na německých silnicích už takový řidič legálně jezdit nesmí.
O řidičák se v Německu přichází už při 8 bodech
Německý bodový systém je poměrně přísný. Za závažnější dopravní přestupky dostává řidič body do své evidence. Jeden bod může přijít například za používání mobilního telefonu za jízdy nebo za překročení rychlosti o více než 21 km/h.
Dva body se zapisují za vážnější prohřešky, které už mohou být spojené se zákazem řízení. Typickým příkladem je překročení rychlosti o 31 km/h a více v obci nebo o 41 km/h a více mimo obec. Za skutečně závažné delikty v dopravě mohou úřady připsat tři body.
Hranice, při níž řidič přijde o oprávnění, je v Německu nastavena nízko. Stačí dosáhnout 8 bodů a následuje odebrání řidičského oprávnění. Systém přitom motoristu předem varuje. Při 4 až 5 bodech dostane oficiální napomenutí a může si jeden bod odečíst absolvováním vzdělávacího kurzu. Jakmile se ale dostane na 6 bodů, tato možnost končí a řidič se ocitá těsně před zákazem řízení.
Pokutám v zahraničí se uniká stále hůř
Doba, kdy se řidiči mohli spoléhat na to, že pokuta ze zahraničí nedorazí, je dávno pryč. Evropské státy si dnes údaje o vozidlech a jejich provozovatelích vyměňují mnohem snadněji než dříve. Dopravní přestupky se navíc zapisují do elektronických systémů, takže úřady mají více možností, jak viníka dohledat.
Češi by měli být opatrní hlavně v Německu. Stále sice platí, že část tamních dálnic nemá obecný rychlostní limit, jenže rozhodně to neznamená neomezenou rychlost všude. Na mnoha úsecích jsou běžné limity 120 nebo 100 km/h, případně ještě nižší omezení kvůli provozu, počasí, pracím na silnici nebo bezpečnosti.
Právě nepozornost k dopravnímu značení může vést k pokutě, která se u zahraničního řidiče nemusí ztratit v systému tak snadno jako kdysi.
Parkování budou kontrolovat skenovací auta
Novela německých pravidel se netýká jen rychlosti a bodů. Změny se chystají také u parkování. Města a obce budou moci ve větší míře používat speciální skenovací vozidla s kamerami, která během jízdy kontrolují zaparkovaná auta.
Systém dokáže ověřit, zda vůz nestojí v zákazu a zda má zaplacené parkovné. Kontrola má být rychlejší a efektivnější než klasické obcházení ulic pracovníky městské služby.
Současně ale zákon počítá s ochranou osobních údajů. Registrační značky se mají porovnávat v databázích v zašifrované podobě. Pokud systém zjistí, že je vše v pořádku, údaje o daném vozidle se mají okamžitě mazat. Německo tím reaguje na obavy motoristů, že by podobná technologie mohla sloužit ke sledování pohybu lidí.
Úřady dostanou na vyřízení přestupků delší lhůtu
Další důležitou změnou je prodloužení lhůty, během níž mohou německé úřady řešit dopravní přestupky. Dosud platilo, že pokud nestihly viníka dohledat a doručit mu sankci do tří měsíců, přestupek se promlčel.
Nově se tato doba prodlouží na šest měsíců. Stát si tak nechává více prostoru pro zpracování případů, které jsou administrativně náročnější než dříve. Dopravních přestupků přibývá, úřady jsou vytížené a dohledávání konkrétního řidiče nemusí být vždy jednoduché.
Pro motoristy je závěr jasný. Spoléhat se na to, že pokuta zmizí kvůli pomalému postupu úřadů, bude mnohem méně pravděpodobné. Lhůta pro podání odporu proti pokutě ale zůstává stejná. Po doručení příkazu bude mít řidič v Německu nadále 14 dní na reakci.
Digitalizace přinese doklady v mobilu
Vedle přísnějších postihů přináší reforma také modernější přístup k dokladům. Německo posiluje digitální formu dokumentů k vozidlu. Digitální potvrzení o registraci už nebude jen dočasnou náhradou do chvíle, než přijde papírový doklad, ale stane se trvalou možností.
Digitální doklady k vozidlu budou v Německu uznávané jako oficiální dokument. Má to však důležité omezení. Platnost se vztahuje pouze na území Německa. Pokud by řidič s německým autem přijel do Česka a policie chtěla vidět technický průkaz, verze v mobilu nemusí stačit.
Nově se vytváří také právní základ pro digitální řidičský průkaz. Motoristé ho budou moci mít uložený v telefonu. Kdo ale dává přednost klasické plastové kartičce, nemusí nic měnit. Fyzický řidičský průkaz zůstane nadále platný bez omezení.
Německo chce méně výmluv a více odpovědnosti
Celá reforma má společného jmenovatele. Německo chce ztížit obcházení pravidel a zároveň modernizovat kontrolu provozu. Obchodování s body, prodlužování lhůt pro vyřízení přestupků, automatizovaná kontrola parkování i digitální doklady ukazují, že se dopravní agenda přesouvá do mnohem přísnější a zároveň technicky vyspělejší podoby.
Doporučujeme k tématu: Konec jedné velké éry. Legendární naftový motor 2.0 TDI v nové Octavii definitivně končí
Pro řidiče to znamená jediné. Na německých silnicích už se stále méně vyplatí spoléhat na mezery v systému, pomalé úřady nebo anonymitu za volantem.
.« Spotřeba 2,2 litru a výkon 313 koní za cenu hluboko pod půl milionu. Nový hybridní sedan nastavuje laťku Zmatek před prázdninami. Stát nečekaně změnil adresu e-shopu na dálniční známky »
