Proč se v létě nevyplatí jezdit na zimních nebo celoročních pneumatikách? Hrozí nejen nebezpečí, ale i pokuta
Dojíždění zimních pneumatik během letních měsíců je nápad, který se může pořádně prodražit, a to nejen kvůli možným pokutám, ale především kvůli výrazně nižší bezpečnosti.
Než se ponoříme do zákonných aspektů, je důležité si připomenout rozdíly mezi jednotlivými typy pneumatik. Letní obutí je konstruováno tak, aby podávalo co nejlepší výkony při vyšších teplotách – nabízí lepší přilnavost, kratší brzdnou dráhu a stabilnější chování. Směs, ze které jsou pneumatiky vyrobeny, zvládá vyšší teploty a běhoun bývá tvrdší. Naproti tomu zimní pneumatiky využívají měkčí směs, která lépe funguje v mrazu a na sněhu či ledu. Jenže při letním horku se rychleji opotřebovávají, zhoršuje se jejich chování na silnici a prodlužuje se brzdná dráha. Celoroční pneumatiky představují kompromis – univerzálnost ale znamená, že v extrémním létě ani zimě nikdy nenabídnou optimální výkon.
Co na to legislativa? Podle § 40a zákona č. 361/2000 Sb. platí, že od 1. listopadu do 31. března musí být na autě zimní pneumatiky, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, případně hrozí jejich výskyt podle aktuálního počasí. V praxi to znamená, že v zimě je používání zimních pneumatik v určitých podmínkách povinné.
Ale jak je to od dubna do října? Znamená to automaticky, že musí být na vozidle letní pneumatiky? Ne. Český zákon tuto povinnost nestanovuje. Přesto existují limity, které je nutné respektovat – zejména minimální hloubka dezénu. U zimních pneumatik činí nejméně 4 mm, u letních alespoň 1,6 mm. To znamená, že v létě můžete teoreticky jezdit i na zimních pneumatikách, pokud mají dostatečný vzorek.
Zákon tedy výslovně nevyžaduje přezutí na letní pneumatiky. Přesto se jízda na zimních gumách v horkém počasí velmi nedoporučuje. Guma se při vysokých teplotách přehřívá, měkne a ztrácí schopnost přilnout k vozovce. Při prudkém brzdění se klouže po asfaltu, zatáčky zvládá nejistě a auto se může chovat nestabilně. Pod plynem se ztrácí trakce, pod brzdou jistota. Takové obutí výrazně zvyšuje riziko nehody.
Navíc v případě dopravní nehody může policie zohlednit nevhodné pneumatiky při posuzování příčin a okolností. A nejen to – pojišťovny se v takovém případě často odvolávají na špatný technický stav vozidla a mohou pojistné plnění krátit nebo úplně odmítnout.
Pokud plánujete cestu do zahraničí, musíte se řídit místními předpisy. V Německu platí povinnost mít zimní pneumatiky v zimních podmínkách, ale během léta zákon letní obutí nepřikazuje. Nicméně pokud by bylo vozidlo označeno za technicky nezpůsobilé, například kvůli opotřebovaným zimním pneumatikám, můžete dostat pokutu – a to až 1 800 Kč.
Rakouské předpisy jsou ještě přísnější. Zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 15. dubna, pokud je sníh nebo led. V létě opět není předepsané konkrétní obutí, ale za nevyhovující technický stav vozidla můžete dostat sankci až 120 000 Kč. Slovensko má podobná pravidla – zimní pneumatiky jsou povinné jen na silnicích se specifickým značením v zimních měsících. V létě platí doporučení používat letní pneumatiky, ale zákonná povinnost chybí.
Polsko nemá zákonnou povinnost zimních pneumatik vůbec, nicméně i tam se doporučuje přezout podle sezóny. V Maďarsku je situace podobná – zákon zimní pneumatiky nevyžaduje, ale jejich použití v horku je považováno za nevhodné a rizikové kvůli opotřebení a snížené ovladatelnosti.
Závěrem je jasné, že ačkoli v mnoha evropských zemích není přímo zakázáno jezdit v létě na zimních gumách, důsledky takového rozhodnutí mohou být vážné – jak z hlediska bezpečnosti, tak i finančně. Pokud teploty trvale překročí 7 °C, je přezutí na letní pneumatiky nejrozumnějším krokem. Argument o ekonomickém dojetí starých zimních pneumatik v létě neobstojí – za těch pár ušetřených korun riskujete bezpečnost svou i ostatních.
.« Nový postih: dvojnásobná pokuta (10.000 Kč) a čtyři body za nebezpečné odbočování Jak výrazně prodloužit životnost autobaterie? Je to jednodušší, než si myslíte »
