Revoluce ve způsobu ovládání aut: Volkswagen chce řídit pomocí očí
Automobilka Volkswagen se chystá radikálně proměnit způsob, jakým řidiči ovládají svá auta. U německého patentového úřadu si zaregistrovala novou technologii, která má nahradit dosavadní fyzická tlačítka i dotykové panely. Hlavní roli v systému přitom nehraje ani hlas, ani dotyk, ale samotný pohled řidiče.
Řízení pohledem a joystickem
Podle popisu patentu má být jádrem nového řešení kombinace kamer sledujících pohyb očí a malého ovladače umístěného přímo na volantu. Ten funguje jako joystick, kterým lze potvrzovat příkazy. Pokud se například řidič podívá směrem k vnějšímu zrcátku a současně pohnutím joysticku naznačí směr, systém automaticky zrcátko upraví. Stejným způsobem by šlo ovládat třeba klimatizaci, asistenty řízení nebo multimediální funkce.
Kamery na volantu průběžně zaznamenávají pohled řidiče a reagují na jeho vizuální podněty. Auto by tak mohlo „pochopit“, na který prvek se díváte, a nabídnout odpovídající akci. Když pohyb očí potvrdíte joystickem, dojde ke změně – třeba k přeladění stanice, přepnutí režimu nebo nastavení teploty. Systém má navíc poskytovat zpětnou vazbu zvukem nebo světelnou odezvou, aby měl řidič jistotu, že jeho příkaz byl proveden.
Technologie, která má zvýšit bezpečnost
Volkswagen od nového řešení očekává, že zlepší ergonomii a zjednoduší obsluhu. Cílem je, aby řidič mohl zůstat více soustředěný na dění kolem sebe a nemusel tolik klikat na dotykové obrazovky. Výrobce také zdůrazňuje, že podobný systém by mohl pomoci lidem s omezenou pohyblivostí rukou.
Otázkou však zůstává, jak spolehlivě dokáže takový systém fungovat v praxi. Pohyby očí jsou velmi citlivé a snadno může dojít k nechtěnému zadání příkazu. Skeptici také upozorňují, že řidič musí přece jen na chvíli odvrátit zrak od silnice, aby systém zachytil jeho záměr – což jde proti snaze o maximální soustředění.
Návrat ke klasice, ale s pohledem do budoucnosti
Zajímavé je, že patent přichází právě v době, kdy Volkswagen přehodnocuje svou posedlost dotykovými displeji. Po vlně kritiky za složité a nepřehledné rozhraní se automobilka rozhodla vrátit do interiérů klasická fyzická tlačítka a otočné ovladače. Potvrdil to i šéf designu VW Andreas Mindt.
Nový patent tak ukazuje, že značka se sice odvrací od neoblíbených dotykových panelů, ale zároveň hledá inovativní cesty, jak řízení ještě více zjednodušit – a možná i zpřístupnit budoucí generaci vozidel. Zda se ovládání pohledem a joystickem stane dalším velkým krokem vpřed, nebo jen slepou uličkou, ukáže až čas.
.« Tato auta vás nejčastěji zradí na cestě: Největší propadáky spolehlivosti podle ADAC. Některé značky překvapí Tankovací karty mohou každý litr paliva paradoxně prodražit, nově až o 5 korun »
