Rotace pneumatik šetří tisíce: jednoduchý trik, který prodlouží životnost gum i zlepší jízdní vlastnosti
Existuje nenápadný fígl, který vám může ušetřit víc peněz, než byste čekali, ale výrobci pneumatik o něm příliš nemluví. Není divu. Pokud při přezouvání necháváte kola vždy na stejné nápravě, zbytečně si zvyšujete náklady.
Teď nemluvím o běžném otáčení kol při jízdě dopředu nebo dozadu. Řeč je o úplně jiném druhu rotace – o prohazování pneumatik mezi jednotlivými nápravami či stranami auta, aby se opotřebovávaly rovnoměrně.
Pokud jste to nikdy nedělali, možná vám uniká jednoduchá možnost, jak prodloužit životnost obutí, zlepšit ovladatelnost vozu a ještě zvýšit bezpečnost. Představte si to na příkladu bot: když každý den nosíte stejný pár, brzy zjistíte, že jedna podrážka je o hodně použitější než druhá, protože jednu nohu zatěžujete víc. Stejně to funguje i u auta – některá kola pracují mnohem víc než jiná.
U vozů s předním pohonem dostávají největší nápor přední pneumatiky – nesou váhu motoru, řídí směr, akcelerují a brzdí. Zadokolky zase nejvíc zatěžují zadní pneumatiky při zrychlení. Ani čtyřkolky nemají zátěž rozloženou dokonale rovnoměrně. A pokud je navíc špatná geometrie nebo tlak, opotřebení se urychlí ještě víc.
Řešení je přitom triviální – čas od času pneumatiky prohodit podle doporučeného schématu. Odborníci mluví o intervalu zhruba 8 000 až 10 000 kilometrů, což se dá snadno spojit s pravidelnou sezónní výměnou. Ale pozor, záleží na typu dezénu:
– Směrový dezén lze měnit jen mezi přední a zadní nápravou.
– Asymetrický dezén má jasně určenou vnější a vnitřní stranu, takže také vyžaduje přesné usazení.
– Symetrický dezén můžete prohazovat libovolně.
U aut s rozdílnou šířkou pneumatik vpředu a vzadu (typicky sportovní modely) prohazování mezi nápravami nefunguje vůbec – prostě se nevejdou a ani to legislativa nedovoluje. Další faktory? Styl jízdy, povrch silnic, zatížení auta. Prudké starty, ostré brzdění nebo driftování životnost gum výrazně zkracují.
Závěr je jednoduchý: rotace pneumatik je snadný a účinný způsob, jak z každé sady dostat maximum. Nemusíte to dělat sami, stačí při přezouvání říct v servisu, že chcete prohození kol podle doporučení. Je to levné, rychlé a výsledek poznáte nejen na peněžence, ale i na chování auta na silnici.
.« Kamera v autě může být užitečná při dokazování viny při dopravní nehodě. Ale pozor, v některých zemích je to protizákonné Test BMW M3 Touring Competition: Řešení rodinné krize »
