Tento trik stanic STK vypadá jako výhoda. Ve skutečnosti vás stojí peníze
Stanice technické kontroly lákají řidiče na předčasnou návštěvu pomocí slev, SMS zpráv a výhodných nabídek. Dřívější STK však může zkrátit platnost současné kontroly a v dlouhodobém horizontu připravit motoristu o tisíce korun. Podívejte se, proč se vyplatí hlídat zákonný termín a nenechat se zlákat zdánlivou úsporou.
Kdo přijede na kontrolu příliš brzy, může si totiž nevědomky zkrátit dobu, po kterou by jeho současná technická kontrola ještě platila. Nový interval se začne počítat ode dne absolvování prohlídky, nikoliv od původního data konce platnosti.
Nabídka dorazila několik měsíců předem
Na podobnou praxi upozornil švédský motorista Heikki. Domů mu přišly hned dvě nabídky na návštěvu stanice technické kontroly, přestože do konce platnosti jeho současné prohlídky zbývalo ještě několik měsíců.
Jeho syn, který pracuje jako technik na stanici technické kontroly, mu doporučil, aby na nabídky nereagoval. Podle něj stanice oslovují řidiče s velkým předstihem především proto, aby zvýšily počet provedených kontrol. Motivace je poměrně jednoduchá. Čím dříve motorista přijede, tím dříve začne běžet také další interval. Stanice tak může stejného zákazníka během několika let přivítat častěji.
Švédská auta musejí na kontrolu po 14 měsících
Ve Švédsku musejí vozidla starší pěti let absolvovat pravidelnou technickou kontrolu každých 14 měsíců. Tento interval platí od třetí prohlídky. První kontrola musí proběhnout nejpozději do 36 měsíců od registrace vozidla. Druhá následuje nejpozději do dalších 24 měsíců a poté už se technické prohlídky opakují po čtrnácti měsících.
Některé stanice přesto rozesílají nabídky už přibližně půl roku před vypršením platnosti kontroly. Řidiče lákají například na slevu, která může představovat několik desítek korun. Na první pohled jde o úsporu. Ve skutečnosti však motorista může kvůli dřívější návštěvě přijít o několik měsíců platnosti současné kontroly.
Malá sleva může znamenat více návštěv
Představme si, že řidič přijede na kontrolu o čtyři měsíce dříve. Nový termín další STK se začne počítat od tohoto data. Motorista tak dobrovolně přijde o čtyři měsíce, během nichž by ještě mohl jezdit s platnou technickou kontrolou.
Pokud stejný postup opakuje pravidelně, rozdíl se postupně sčítá. Během deseti let tak může absolvovat jednu nebo dokonce několik prohlídek navíc. Za každou z nich přitom musí zaplatit plnou cenu. Úspora několika desítek korun z původní nabídky se proto může rychle změnit ve zbytečný výdaj v řádu tisíců korun.
Provozovatelé chtějí kratší intervaly
Sdružení provozovatelů technických kontrol se dlouhodobě snaží prosadit častější prohlídky starších vozidel. V minulosti zaznívaly také požadavky, aby automobily nad určitý věk musely na kontrolu každý rok. Pro stanice by kratší interval znamenal větší počet zákazníků a vyšší příjmy. Otázkou však zůstává, zda by každoroční prohlídky skutečně přinesly odpovídající zlepšení bezpečnosti provozu.
Předseda švédského sdružení stanic technické kontroly Tord Fornander namítá, že řidiči mají stále svobodnou volbu. Podle něj mohou na kontrolu přijet kdykoliv, pokud nepřekročí zákonem stanovenou maximální lhůtu. Z právního hlediska má pravdu. Řidič skutečně nemusí nabídku přijmout. Problém spočívá v tom, že řada motoristů netuší, jaký dopad bude mít předčasná návštěva na termín příští kontroly.
Přísnější pravidla chtěl prosadit také Brusel
Evropská unie v minulosti zvažovala zavedení každoročních technických kontrol pro vozidla starší deseti let. Návrh měl podle jeho zastánců přispět k lepšímu technickému stavu starších automobilů. Proti plánu se však postavila část členských zemí. Kritici upozorňovali především na vyšší náklady pro řidiče a zpochybňovali, zda by častější prohlídky měly dostatečně výrazný dopad na bezpečnost. Plánované zkrácení intervalu na 12 měsíců proto nakonec podporu nezískalo.
Podobná situace může nastat také u nás
Český systém technických kontrol používá jiné intervaly než systém švédský. Základní princip je však stejný. Jakmile řidič absolvuje novou technickou kontrolu, další termín se odvíjí od data této prohlídky.
Motoristům proto nemusí prospět, když na STK přijedou s několikaměsíčním předstihem. Některé stanice nabízejí časově omezené slevy, připomínkové zprávy nebo výhodnější termíny. Sleva však nemusí vyrovnat hodnotu ztracené části platnosti. Pokud například přijedete o půl roku dříve, příští kontrola vás čeká rovněž přibližně o půl roku dříve. Při opakování se rozdíl dále zvětšuje.
Termín není nutné řešit na poslední chvíli
Předčasná návštěva STK samozřejmě nemusí být vždy chybným rozhodnutím. Smysl může dávat v případě, kdy se motorista chystá na dlouhou cestu, bude delší dobu v zahraničí nebo už později nebude mít možnost kontrolu absolvovat.
Pokud však do konce platnosti zbývá ještě několik měsíců, není nutné reagovat na první nabídku, která dorazí. Zejména ve větších městech působí více kontrolních stanic a volný termín je často možné najít u jiného provozovatele. Vyplatí se proto sledovat datum platnosti a rezervovat si návštěvu s rozumným předstihem, nikoliv však zbytečně brzy.
Pro řidiče je delší platnost výhodnější
Stanice technické kontroly mají přirozený obchodní zájem na tom, aby se zákazníci vraceli co nejčastěji. Motoristé mají naopak zájem opačný. Čím déle současná kontrola platí, tím později musí řidič znovu platit poplatek, hledat termín a řešit související administrativu.
Výhodná nabídka na předčasnou STK proto nemusí být tak výhodná, jak na první pohled vypadá. Než ji motorista využije, měl by si spočítat, kolik měsíců platnosti tím ztratí. Právě tato hodnota může být výrazně vyšší než nabízená sleva.
.« Rychlost není hlavní příčinou nehod. Statistiky odhalily, co za volantem zabíjí nejčastěji Přehlížené auto jezdí za 3,8 litru. Je levné a má nejnižší náklady na kilometr ve třídě »
