Za socialismu šlo o lidová a snadno dostupná auta. Kdo je má dnes schované v garáži, sedí na pokladu
V 70. a 80. letech to byla auta, která stála buď lidový plat, nebo se na ně čekalo roky s pořadníkem. Dnes? Jejich hodnota může atakovat ceny pražských bytů. Kdo má jedno z nich zaparkované v garáži, drží v rukou investici, která roste rychleji než inflace.
Veterány ze zemí bývalého východního bloku zažívají v posledních letech cenový boom. Někdejší dopravní prostředky běžných pracujících i stranických papalášů se dnes mění v exkluzivní sběratelské kusy. Přispívá k tomu hned několik faktorů – omezený počet zachovalých exemplářů, nostalgie pamětníků i unikátní příběhy, které tyto vozy doprovázejí.
Stačí se podívat na několik příkladů:
– Škoda 110 R, elegantní kupé přezdívané „východní Porsche“, stálo v roce 1971 kolem 78 tisíc Kčs, což byl téměř čtyřletý průměrný plat. Dnes za perfektně zrenovovaný kus zaplatíte přes půl milionu.
– Tatra 603, limuzína stranické elity, se vyráběla jen pro vyvolené a v civilním prodeji byla raritou. Dnes její cena běžně přesahuje 1,5 milionu, výjimečné kusy se prodávají i za víc než dva miliony.
– Škoda Felicia kabriolet byla už při premiéře v roce 1959 nedostatkovým zbožím a dnes stojí klidně milion, pokud jde o špičkově zrenovovaný exemplář.
– Volha GAZ-21, ruská „carevna“, se prodávala v Československu za více než trojnásobek ceny běžné Octavie. Dnes zrenovované vozy stojí kolem 350 tisíc a jejich hodnota roste.
– Lada 2101, známá jako Žigulík, bývala lidovým autem, ale v původním stavu je dnes raritou. Ceny už vystoupaly přes 100 tisíc korun.
V socialistickém Československu byla cena vozu spíš výsledkem politického rozhodnutí než odrazem jeho reálné hodnoty. Přesto šlo pro mnoho rodin o investici na desítky let. Dnes se situace obrátila – ceny určují sběratelé, aukce a ochota lidí zaplatit za kousek své minulosti.
Je to zvláštní paradox: auta, která kdysi představovala obyčejnou součást každodenního života, jsou dnes luxusními artefakty. Pokud tedy v kůlně, stodole nebo pod plachtou čeká na probuzení některý z těchto strojů, můžete mít doma poklad, který by vám klidně zaplatil novou kuchyň – nebo i celý byt v hlavním městě. Protože v případě těchto veteránů platí: nejde jen o plech a šrouby, ale o kus historie, který má dnes cenu zlata.
.« Nové pokuty v Itálii. Za vyhození láhve z okna až 18 tisíc eur nebo rovnou vězení Test Volkswagen Multivan Long 1.5 TSI PHEV. Nový plug-in hybridní pohon je skvělý a nechybí ani čtyřkolka »
