Řidiči mohou od pondělí 2. listopadu využívat obchvat Sezemic na silnici I/36 v Pardubickém kraji. Téměř sedm kilometrů dlouhá trasa odvede tranzitní dopravu z města i okolních obcí a zároveň usnadní napojení Pardubic na dálnici D35. Stavba vyšla po započtení změn na více než 918 milionů korun bez DPH.
Obyvatelům Sezemic na Pardubicku by se mělo ulevit od části dopravní zátěže, která dlouhodobě provázela průjezd městem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v pondělí otevřelo celý obchvat na silnici I/36. Nová trasa odvádí tranzitní dopravu mimo zastavěné území Sezemic, Počápelských Chalup a Časů a současně zlepšuje spojení Pardubic s dálnicí D35.
Mohlo by vás zajímat
„Na silnici mezi Pardubicemi a Sezemicemi projíždí podle sčítání dopravy téměř 11 000 aut denně. Pro místní to znamenalo hluk, výfukové plyny a komplikace při každodenních cestách. Dnes otevíráme 6,9 kilometru dlouhý obchvat, který odvede tranzitní dopravu ze Sezemic i Časů a nabídne řidičům přímější spojení Pardubic s klíčovou dálnicí D35. Taková investice má pro celý region zásadní význam,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Přímější cesta z Pardubic na dálnici
Obchvat začíná nedaleko napojení na silnici III/2982 a pokračuje podél lesního komplexu Bělobranská dubina a okraje Počápelských Chalup. Sezemice obchází z jihu a končí u mimoúrovňové křižovatky Časy, která navazuje na již zprovozněný úsek dálnice D35.
Pro řidiče je důležité především nové, přímější propojení Pardubic s dálnicí. Zlepšit by se tak mělo spojení zejména při cestách směrem na Litomyšl a Olomouc. Přínos ale pocítí také obyvatelé míst, kterými dosud projížděla část tranzitní dopravy. Část obchvatu byla v provozu už od konce srpna. Tehdy se otevřel úsek dlouhý přibližně 1,8 kilometru. Výraznější změnu v dopravě však přináší až zprovoznění celé trasy.
Dominantou je téměř třistametrový most
Součástí stavby je celkem 56 stavebních objektů. K nejvýraznějším patří 289 metrů dlouhý most přes řeku Loučnou, Zadní Lodrantku a Mlýnský potok. Na trase jsou také čtyři nadjezdy a nadchod pro zvěř dlouhý 29 metrů. Nová mimoúrovňová křižovatka Sezemice navíc v budoucnu umožní napojení jihovýchodní části obchvatu Pardubic.
Stavbu komplikovala spodní voda i neznámé meliorace
Stavbaři se během prací museli vypořádat s komplikacemi při zakládání mostů, mimo jiné kvůli spodní vodě. Narazili také na neznámé meliorační systémy a upravovali některé mostní objekty s ohledem na bezpečný pohyb chodců.
Mohlo by vás zajímat
„Zhotovitel se musel vypořádat s komplikacemi zejména při zakládání mostů z důvodu nutnosti řešit spodní vodu a doplnit systémy odvodnění,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Při stavbě se jen kvůli budování násypů přesunulo 210 000 metrů krychlových zeminy. Na hlavní trasu obchvatu se použilo 27 000 tun asfaltové směsi.
Obchvat Sezemic je součástí širšího rozvoje silniční infrastruktury v Pardubickém kraji. Nová trasa má nejen zajistit plynulejší spojení s dálnicí D35, ale také snížit dopravní zátěž v obydlených částech regionu.
