Když se na dálnici ocitnete v protisměru, nesmíte pokračovat. Správný postup může zachránit život
Chybu může udělat každý. Ale jak bohužel ukazují příběhy z praxe, málokdo tu chybu umí správně a bezpečně napravit. Jízda v protisměru na dálnici je extrémně nebezpečná. Když chyba přeroste v nebezpečí Různých řidičů, kteří se dostanou na dálnici do protisměru bohužel není málo. A ještě méně je těch, kteří na tuto situaci zvládnou správně reagovat. Zcela špatně jen před pár dny reagoval také řidič Citroenu, který najel do protisměru na dálnici D3. Ale jediné, co ho napadlo, bylo prostě
Rychlost 150 km/h na dálnici vyděsila kritiky. Po půl roce přichází překvapení
Když ministerstvo dopravy kývlo na to, že na dálnici D3 umožní v jednom konkrétním úseku maximální rychlost až 150 km/h, objevila se řada spekulací na téma nebezpečnosti tohoto kroku. Zaznamenali jsme i vyděšené komentáře, které předpovídaly minimálně dopravní apokalypsu. Nic z toho se ale nestalo. Ministerstvo chce ale ještě zjistit, jak se v úseku budou řidiči chovat nadále, především v rámci nadcházející dovolenkové sezóny. Pilotní provoz bude pokračovat „Ministerstvo dopravy rozhodlo o prodloužení pilotního provozu zvýšené nejvyšší dovolené rychlosti 150
S nasazenou botičkou na autě se nikdy nerozjíždějte. Zničíte auto i státní majetek
Předtím než sednete do auta, vždy ho raději pořádně zkontrolujte. Jinak dopadnete jako řidička, která si nevšimla nasazené botičky a rozjela se. Samozřejmě nikam nedojela, ale poničila si auto a poškodila i botičku. S botičkou se rozjela i řidička v Olomouci Možná se budete divit, ale to, že se někdo rozjede s nasazenou botičkou, není nic tak zvláštního. Naposledy se to stalo jen před pár dny v Olomouci. Jakkoliv bylo auto s botičkou městskými strážníky řádně označeno, řidička to vše
Deset let za mřížemi a zabavené auto. Ministerstvo chce zatočit s nebezpečnými řidiči
Ministerstvo spravedlnosti chystá řadu novinek. Krom toho, že chce zvýšit postihy pro intoxikované řidiče, a to až na deset let vězení, tak také navrhuje zabavovat auta silničním pirátům. A to i v případě, kdy nebudou jejich. Vyplývá to z návrhu novely trestního zákoníku, který úřad odeslal do připomínkového řízení a který představilo ČTK. Přísnější tresty za alkohol a drogy za volantem Za ohrožení pod vlivem návykové látky lze aktuálně uložit maximálně tříleté vězení. „Řízení pod vlivem alkoholu je společně s
Mechanici varují před těmito benzinovými motory. Z levné ojetiny mohou udělat drahou past
Koupě malého auta do města na první pohled vypadá jako jednoduchá disciplína. Člověk čeká nízkou spotřebu, levný servis, jednoduchou techniku a minimum starostí. Jenže právě v této kategorii se v posledních letech objevila řada motorů, které ukazují, že malý objem ještě automaticky neznamená malé náklady. Dříve se za úspornou volbu považovaly hlavně diesely. Jenže v malých městských autech je postupně nahradily benzinové jednotky. Na papíře to dávalo smysl. Jsou lehčí, rychleji se zahřejí, do města se hodí lépe a při
SUV, které volí znalci. Patří k nejspolehlivějším, má nízkou spotřebu a skvěle jezdí
Honda CR-V patří mezi auta, která nepotřebují dělat velké divadlo. Na trhu je už od roku 1995 a za tu dobu si vybudovala pověst velmi schopného rodinného SUV, které stojí hlavně na praktičnosti, spolehlivosti a promyšleném technickém řešení. Není náhodou, že na českých silnicích stále potkáte všechny její generace, od té úplně první až po aktuální šestou. Současné provedení v plug-in hybridní verzi navazuje na stejnou filozofii. Nesnaží se být nejvýstřednějším autem ve třídě, ale boduje tam, kde to majitelé
Normální, levné a kvalitní auto, které je dnes vzácností. Diesel, benzin a velký kufr
Modernizovaný Opel Astra není auto, které by se snažilo působit jako úplně nový model. A vlastně je to dobře. Místo velkých gest přiváží úpravy tam, kde dávají smysl: lepší světla, tišší kabinu, jemně přepracovaný interiér, rozšířené asistenční systémy a pořád velmi širokou nabídku pohonů. To všechno bez toho, aby Astra přišla o svou největší výhodu, tedy příjemně normální charakter. Opel už omlazenou Astru prodává i na českém trhu. Zákazníci mohou vybírat mezi hatchbackem a praktičtějším kombi Sports Tourer. My jsme
Pět běžných chyb, kvůli kterým autokosmetika nefunguje tak, jak má
Aplikace přípravků na péči o lak se zdá být intuitivní záležitostí. Stačí přečíst návod, vzít aplikátor a pustit se do práce. Realita je ale často jiná. Většina problémů s nedostatečnou ochranou nebo nečekanými šmouhami nevzniká kvůli nekvalitním produktům, ale kvůli drobným chybám v postupu. Proč i kvalitní autokosmetika selhává na špinavém podkladu Nejčastější omyl spočívá v tom, že se ochranná vrstva nanáší na lak, který není dostatečně připravený. Pouhé umytí šamponem nestačí, protože v povrchu zůstávají zachycené mikroskopické nečistoty, jako
Staré pneumatiky do lesa nepatří. Zbavit se jich můžete zdarma a bez objednání
Starých pneumatik není těžké se legálně a zdarma zbavit. Proto je absolutně nepochopitelné, že se stále najde opravdu dost těch, kteří je prostě pohodí v lese, na polích nebo kolem silnic. Pneumatiky v lese nemají co dělat Stačí se projít na začátek nejbližšího lesa, nebo se rozhlédnout kolem okresek po celém Česku. Všude se kromě odpadků válí desítky starých pneumatik. Je to naprosto nepochopitelné i v případě, kdy by likvidace ojetých pneu byla nějakým složitým procesem. Vždyť i malé děti
Umíte správně reagovat na auto s majákem? Řidiči pořád dělají stejné chyby
Existuje několik vozidel s právem přednosti v jízdě. Jakmile zapnou majáky, případně přidají sirénu, musí na to ostatní účastníci provozu, včetně chodců, reagovat. A to správně a rychle. Nejprve si pojďme udělat pořádek v tom, co jsou vlastně vozidla s právem přednosti v jízdě. Jde o auta policie, záchranky, městské policie, obecní policie, profesionálních i dobrovolných hasičů, vězeňské služby, celní správy, vojenské policie, ale také auta některých dispečinků nebo vládní vozy. Řidiči těchto vozidel smějí používat výstražné světelné a zvukové
