TEST Nissan Juke Nismo 4×4 CVT
Se slovem Nismo se budeme v následujících letech setkávat čím dál častěji. Nissan chystá podstatně rozšířit řadu modelů nesoucí tento přívlastek od nejmenší Micry až po extrémní GT-R. První přišel s modelem 370 Z Nismo, další na řadě byl Juke. Už obyčejná verze je celkem neobvyklá co se designu i jízdních vlastností týče. Zatímco prvně jmenovaný parametr je čistě subjektivní záležitostí, na velmi dobré ovladatelnosti se shodnou snad všichni. Verze Nismo jde v obou směrech dál a jak exteriér tak
TEST BMW M3 E92 – Transfagaranské loučení
Říkáte si, proč sem ještě taháme M3, když se trojková řada už přes rok vyrábí ve své aktuální generaci F30? Ano, to je pravda, jenže nové kupé se dostane na trh až koncem tohoto roku a na M3 si minimálně další počkáme. Navíc s generací E92 odejde i poslední atmosferický motor v nabídce mnichovské značky, a to konkrétně jeden z nejlepších – vidlicový osmiválec 4.0 s výkonem 420 koní a s maniakálním apetitem po otáčkách. M3 je ikona, legenda a
Za volantem: Jaguar F-Type
Nebudu Vám nic namlouvat a tvářit se zbytečně seriózně a rovnou přiznám, že na Jaguar F-Type sem se těšil od prvních fotografií produkční verze. Po téměř půl století navazuje Jaguar na tradici sportovních vozů a přivádí na trh moderního nástupce legendárního modelu E-Type. Ten je pro mnohé motoristické nadšence nejkrásnějším vozem, který kdy byl vyroben. F-Type svou tvarovou evoluci vůbec neskrývá a na ikonický model navazuje tradiční profilovou vlnkou, oválnou maskou chladiče, dopředu otvíratelnou kapotu a také nádherná úzká a
TEST Subaru WRX STI 2012 – Stejná zbraň potřetí? Ani ne.
Měli jsme ho v redakci už v roce představení, tedy 2011. Užívali jsme si ho i loni v létě a letos si WRX STI taky neodpustíme. Teď se jistě nabízí otázka, proč budeme testovat potřetí zase to stejné auto? Klasická odpověď by byla naprosto jednoduchá – protože prostě chceme, jelikož nabažit se STI do sytosti není vůbec jednoduché. Nicméně skutečnost je trochu jiná. V Subaru Tecnica International si totiž vzali své nejmladší dítě znovu do parády, jenže drápky nepřistřihli, jak tomu v dnešní době
TEST Ford Mustang GT Convertible – Back to 70‘s
Americké muscle cars 60. a 70. let byly vždy velmi specifickou sortou vozů. Velký motor s brutálním zvukem, neuvěřitelně nízký litrový výkon, dvou ventilová technika OHV, gumový podvozek a legendarní ‘‘benjo‘‘ vzadu. Všechny tyto vozy měly společného nepřítele a tím byla jakákoliv prudší zatáčka. V 80. letech přišla ropná krize i do USA a tito ‘‘Mastodonti‘‘ amerických cest začali pomalu vymírat jeden po druhém. Modely, jenž nahradily legendární muscle cars velmi rychle ztratily pověst, osobnost i slávu svých předchůdců. Zvrat nastal až
TEST Chevrolet Camaro – Největší z angličáků
Pamatuji si, když přišel v roce 2006 úplně první koncept vozu Camaro páté generace. Tou dobou jsem sice byl již odrostlý z angličáků a moje dětské sny střídalo něco úplně jiného, ale tohle byla neuvěřitelná pecka. Vezměte si ten nejulítlejší a nejnabušenější angličák a prostě mu dejte 4,84 metrů délky. Vznikne něco, po čem touží každý kluk a chlap od 8 let nahoru. Takhle přesně vzniklo právě Camaro páté generace, jehož ikonický a maximálně muskulaturní zevnějšek jde ruku v ruce s jízdními vlastnostmi, interiérem,
TEST Toyota GT86 – Řidičská nirvána!
Upřímně říkám, že na málokteré auto jsem se těšil tak dlouhou dobu dopředu po objednání termínu pro redakční testování. Dokonce jsem se přistihl, jak odpočítávám dny. Není se však čemu divit, protože sportovní vůz Toyota GT86 se stala legendou ještě dříve, než se ukázal první produkční kus. Společné dítě značek Subaru a Toyota totiž ctí starou školu a naprostou orientaci na řidiče a zážitky za volantem. Nízká váha, nízké těžiště, kompaktní rozměry, pohon zadních kol se samosvorným diferenciálem a atmosferický
TEST Porsche 911 Carrera 4S (997)
Trochu jako slepý k houslím jsem před pár dny přišel k jedné z posledních příležitostí, vyzkoušet odcházející generaci legendárního Porsche 911. Generaci 997 označuje mnoho řidičů jako právě tu nejlepší a jestli to je nebo není pravda, jsem se měl přesvědčit za volantem modelu Carrera 4S. Znalí nyní prominou, ale jen ve stručnosti – 4 v názvu znamená pohon všech kol, S na jeho konci potom silnější ležatý šestiválec, disponující objemem 3.8 litru a výkonem 360 koní. Plusem na celé této hurá-akci byl i
TEST Porsche 911 Carrera S Cabrio (991) – Závod s větrem
Už raději ani nebudeme počítat, kolikrát se naší redakci dostala do rukou dokonalá 911 od stuttgartské automobilky. Tento geniální vůz jsme vyzkoušeli už ve všech karosářských variantách a když přišla na svět zbrusu nová generace (s typovým označením 991), samozřejmě nás opět nesměla minout… Jak jistě víte, prvotním modelem nové generace 991, který jsme vyzkoušeli, byla základní Carrera ve verzi „Coupé“, která nás (ne)obvyklým způsobem nadchla. Ale když znovu přišlo na věc a jeli jsme si do Porsche Praha pro
TEST Porsche Boxster S (981) – Baby Carrera GT
První generace Boxsteru byla uvedena na trh v roce 1996. Druhé generace se zákazníci dočkali o 10 let později a s tímto modelem jsme měli čest v naší redakci přednedávnem. Musím přiznat, že schopnosti tohoto auta mě trochu zklamaly. Motor bez znatelného zátahu, málo čitelné chování podvozku podpořené nekvalitním obutím a špatná automatická převodovka. Jediné, co jsem na autě skutečně ocenil, bylo skvělé, citlivé řízení. Z velké části to bylo dáno unaveností našeho konkrétního kusu, a také tím, že jsme ve stejném termínu měli
