TEST AUDI Q7 3.0 TDI – Lepší, než kdy dříve
První generace největšího SUV od Audi, modelu Q7, se udržela ve výrobě solidních devět let. Její prodejní úspěchy byly obrovské, a tak není divu, že na druhé generaci si Audi dalo opravdu záležet. Nejdůležitějšími kritérii bylo snížení hmotnosti, zvětšení vnitřního prostoru a poskytnutí maximálního pohodlí. Technická inovace je pak samozřejmostí, ale v případě nové Q7 je to spíše revoluce. To, na co bude Audi lovit zákazníky, je hlavně dokonalý komfort, široký záběr výbavy a špičková technika. Jak jsem totiž brzy
TEST AUDI RS3 Sportback
Ještě do nedávna kraloval těm nejrychlejším a nejsilnějším hothatchům jasný panovník z Affalterbachu, jenže to už dávno neplatí a A 45 AMG musí předat žezlo novému vládci – absurdně rychlé AUDI RS3. To totiž Mercedes-Benz trumflo o sedm koní s konečným výkonem šílených 367 koní a 465 N.m. Důležité je připomenout, že se stále bavíme o malém rodinném hatchbacku! Tohle je prostě regulérní úlet. AUDI navíc trumfuje i v počtu válců – downsizing byl naštěstí ignorován, a tak pod kapotou
TEST Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI
I Audi rozšiřuje nabídku kompaktních vozů s pohonem na stlačený zemní plyn CNG, a to konkrétně o model A3 g-tron. Použitá technika je shodná s koncernovými sourozenci Octavii G-Tec, Golfem CNG a také Leonem TGI. Pod kapotou nalezneme bivalentní motor 1.4 TFSI, který navzdory optimalizaci motoru pro spalování zemního plynu, dosahuje stejných výkonových parametrů i při provozu na benzin. Motor je vyladěn na nejvyšší výkon 81 kW (110 k) při 4800 až 6000 min-1 a maximální točivý moment 200 N.m
TEST AUDI A1 Sportback 1.4 TFSI – Svěže, rychle a stylově
Po pěti letech se i nejmenší zástupce „čtyřkruží“ dočkal lehkého osvěžení v podobě faceliftu a opět může směle dobývat trh supermini. Konkurence mu přitom dělá pouze hrstka vozů v podobě MINI a nebo třeba Citroenu DS3, ale ten nenabízí možnost pětidveřové karoserie. V prémiovém segmentu pak další rivaly budete hledat obtížně, pokud vůbec. Uspět na trhu malých prémiových vozů není vůbec jednoduché, tady se auta kupují podobně jako ta sportovní. Je to vše především o tradici, odkazu a stylu. Uznejte
MEGA TEST Ferrari 458 Spider vs. Maserati GranCabrio S vs. Audi R8 V10
Pro některé dny stojí za to žít a mezi ně se rozhodně řadí ráno, kdy se proberete a při snídani se můžete kochat třemi auty snů před domem. Možná Vás napadá proč vedle sebe stavíme poměrně odlišná auta, které toho nemají moc společného, jenže to je právě ono. V cenové relaci kolem pěti miliónu korun je nabídka poměrně široká a záleží jen na Vašich osobních preferencích, zda-li chcete pravověrný supersport, exotické GT a nebo něco na pomezí obou kategorií. Jenže,
TEST Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro – Překvapivě řidičské
Audi TT vždycky bylo trochu rozporuplné auto. Často totiž zajímalo lidi, pro které je důležitější, jak v tomto kupátku vypadají, než jak „tétéčko“ jezdí. A výrobce na tuhle hru přistoupil. Nová generace by to prý mohla změnit a zaujmout i náročnější řidiče. Tedy ne že by v pořadí už třetí provedení přišlo o styl. Naopak, podle mě teď vypadá lépe než kdykoli předtím. Přitom se hrdě hlásí ke svým „předkům“: při pohledu z většiny úhlů totiž nové TT vypadá skoro stejně jako předchůdce. Ale příď dělá rozdíl.
TEST AUDI S1
Jestli vybíráte nové auto rozumem, tak o Audi S1 Sportback asi nikdy nezauvažujete. Pokud ale dáte spíš na emoce, máte smysl pro humor a taky dost peněz, tenhle hyperaktivní prcek by se vám mohl líbit. Vážně. Racionálním, chladně střízlivým pohledem německé nadupané supermini nedává moc smysl. I když vypadá skvěle, má výborný motor s výkonem přes 230 koní a pohon všech kol, pořád je tu cena, která se po zaškrtnutí několika položek v příplatkové výbavě nebezpečně blíží hranici jednoho milionu korun. To se na tak
TEST Audi A7 Sportback 3.0 biTDI Quattro
I když to tak nevypadá, atraktivní A7 je na trhu již od roku 2010. Audi tedy provedlo mírnou modernizaci a své velké čtyřdveřové kupé osvěžilo. Není to však nic dramatického, protože čtyřdveřová kupé mají jednu obrovskou výhodu – stárnou pomalu! Může za to především extravagantní design neokoukaných sportovních linií. To je důvod, proč se facelift omezil jen na detaily, které auto přiblížily současnému trendu. A7 Sportback tak přichází s výraznější přední maskou Single Frame, revolučními diodovými světly Matrix a změněným tvarem
TEST AUDI S3 Sedan
AUDI S3 bylo vždy elitou mezi rychlými hothatchi, vlastně takové luxusnější a silnější GTI s pohonem všech kol. Mnozí mu však vyčítali jistou řidičskou odtažitost a německou chladnost a serióznost. S novou generací má být vše jinak a navíc také přichází ve variantě sedan a pravě ta se mi dostala do rukou. Tak se na to pojďme mrknout. Ke vzhledu vozu nemám nejmenší připomínku, většinou sedan verze odvozené od hatchbacku dopadají katastrofálně, ale AUDI postavilo vůz, který prostě vypadá dobře a veškeré
TEST AUDI R8 V10 – Já, Robot
Je duben, venku je lehce pod mrakem a příjemných 17°C. Jaro jak má být, zkrátka ideální doba na zahájení sezony supersportů a před námi stojí auto, jenž nekopromisně katapultovalo koncernovou značku Audi do ligy supersportů. Tušíte asi správně, jedná se o Audi R8. Rodokmen R8 sahá 11 let zpět do roku 2003, kdy se poprvé představilo veřejnosti na Frankfurt Motor Show jako koncept Audi LeMans Quattro, jenž měl být studnicí nových technologií a oslavou 3 násobného triumfu Audi v Le Mans.
