Test Alfa Romeo Giulia Q2. Sportovní duše uvnitř krásného těla
Ach ta italská auta, zejména pak ta od značky Alfa Romeo. Jak o nich má člověk psát a neupadnout do klasických klišé. Jenže, stačí se na to auto podívat, vždyť je nádherné a ještě ta rudá barva! Po 25 letech jsme se konečně dočkali sedanu střední třídy, pohonem zadních kol a motorem vepředu. Tak dlouho nás italští neřádi nechali čekat a házeli nám tady nějaké krámy typu 156. Skalní příznivci tohoto papíráku mi jistě odpustí. Dočkali jsme se, Giulia je
Test Volkswagen Polo GTI 2,0 TSI. Bratrovrah
Vokswageny obecně nepatří mezi nejuznávanější značky mezí náruživými řidiči. Jejich běžné modely jsou kvalitně postavené, spolehlivé, ale také snadno zapomenutelné spotřební zboží. Jejich rychlé modely jsou zatraceně efektivní, každodenně použitelné náčiní, ale v naprosté většině případů také sterilní. Naštěstí ještě existuje jeden model, kde se VW nebojí trochu experimentovat. Je jím Polo GTI. Zatímco celý svět ještě jede na vlně downsizingu (Fiesto ST, dívám se na tebe!), tak Polo si tak nějak potichoučku stále nějaké to deci na objemu přidává. Z původně
Test Mercedes-Benz S 560 Cabrio. Dost možná nejlepší otevřený vůz světa
Troufalý nadpis, říkáte si. Taky jsem nečekal, že kolegové budou mít pravdu. Na toto auto jsem totiž četl samou chválu ve všech světových i lokálních médiích. Mnozí jej označili za nejlepší kabriolet na světě. Tady však spočívá otázka: Co dělá kabriolet dobrým otevřeným autem? Je to snad rychlost? Vzhled? Sportovní chování nebo luxus? Většina lidí si myslí, že kabriolet je sportovní auto, respektive, že jim musí být. Není tomu tak, otevřený vůz má kombinovat především schopný komfortní podvozek, který se nezalekne
Test Hyundai i30 1,6 CRDi. Volba rozumu
Hyundai i30 si v našich končinách vytyčil nelehký cíl, a to svrhnout nadvládu Škody Octavie. Pro automobilku se jedná o stěžejní model a je znát, že při jeho vývoji si dali inženýři hodně záležet. Mně se do testu dostala varianta s nejsilnějším dieselem a praktickou karoserií kombi. Jestli se může korejský počin rovnat českému bestselleru, se pokusím zjistit v článku. Musím říct, že v designu exteriéru u mě těsně vyhrává i30. Pryč jsou příliš korejské tvary předchozí generace. Současná varianta je sice na první
Subaru Levorg 1,6 GT-S Edition STI. Lepší kombi na trhu nenajdete
Většina lidí se dostane v životě do situace, kdy zatouží šířit svůj genetický kód a rozhodne se založit rodinu. Krom spousty příjemných starostí to přináší ale také jedno těžké rozhodnutí – pravděpodobně už si nekoupíte pekelně tvrdý dvoumístný roadster s intergalaktickou spotřebou. No jo, ale co když milujete řízení a nemůžete si dovolit dvě auta? Máte dvě možnosti. Buď pod to nátlakem spánkové deprivace a rad z internetových diskuzí vzdáte a koupíte sedmimístné MPV, nebo si zachováte zdravý rozum a začnete hledat auto,
Test BMW i8 Roadster. Takové mělo být hned od začátku
i8 bylo přesně to BMW, které při svém příchodu udělalo pořádný rozruch. Všichni obdivovali design, který byl ve své době naprosté sci-fi a tajně doufali v čistě spalovací verzi s přídomkem M8. BMW se však rozhodlo svou značku „i“ vyčlenit pouze pro hybridní a elektrický pohon, takže začaly nadávky a zase povídky o tom, že poslední dobré BMW bylo E46. Prostě taková zažitá klasika. Jenže ti, kdo se s první i8 Coupé mohli projet zjistili, že je to velmi sofistikované
Test Mercedes-Benz X 250d. Německý samuraj
Mercedes-Benz se rozhodl vstoupit na dosud neprobádaný segment a nabídnout zákazníkům plnohodnotný luxusní pick-up. Ponechme teď stranou, jestli někdo někdy vůbec takové auto potřeboval, je to rozhodně moudrý tah, protože takový VW Amarok se vydal téměř prémiovým směrem. Nejenže nabízí šestiválec, ale i několik vyloženě luxusních výbavových linií. Krok Mercedesu je tak zcela logický, tento segment zažívá celosvětově velký boom a i tato značka chce mít svou odpověď na úspěch jiných. Jelikož se jedná o první takové vozidlo značky, vybral
Test Abarth 595 Competizione. Kapesní Ferrari
Pro tento Abarth se označení hothatch opravdu nehodí, jediné, co vystihne jeho charakter a vulgární projev je termín „kapesní supersport.“ Teatrálnost a brutálnost tohoto autíčka totiž nemá obdob a to nejen ve třídě malých aut. Tunu vážící auto je nafouknuto na 180 koní a jede jako splašená svině! Existuje jen velmi málo aut, ve kterých máte pocit, že se vás neustále snaží zabít. Toto je jedno z nich. Pojďme pěkně však hezky od začátku. Začíná to už dramatickým vzhledem, a
Test Toyota GT86 Black Touch. Dostupný sporťák je továrnou na zábavu
Sportovní vůz Toyota GT86 se stala legendou ještě dříve, než se vůbec ukázal první produkční kus. Společné dítě značek Subaru a Toyota totiž ctí starou školu, naprostou orientaci na řidiče a zážitky za volantem. Nízká váha, ještě nižší těžiště, kompaktní rozměry, pohon zadních kol se samosvorným diferenciálem a atmosférický dvoulitrový boxer. Zní to dokonale! První recenze ze světových médií pěly chválu, ale pak se najednou začalo mluvit o mírném zklamání ze samotného motoru a jeho průběhu výkonu. Jenže, není pravidlem,
Test Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×4. Sázka na jistotu
Hyundai Tucson má být Korejskou odpovědí na dokonalé střední SUV. Design je výsledkem evropské divize a vyrábí se v Nošovicích. Mně se do testu dostala vrcholná varianta s nejsilnějším motorem a automatem – recept na SUV na papíře splněn do puntíku. Jestli bude tak dobrý i ve skutečném světě jsem se snažil zjistit v týdenním testu. Vnější vzezření je velice povedená sázka na jistotu. Na Tucsonu nenajdeme žádné složité, nebo zbytečně extravagantní tvary. Jeho cíl je líbit se všem a nijak nepobuřovat. A
