TEST Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (66 kW) – Kanárek do rodiny
Nová Škoda Fabia čekala na příchod karosářské varianty kombi zhruba 3 měsíce a její příznivci se samozřejmě nemohli tohoto času dočkat. Nová Fabia strhla v okolí skalních příznivců velké ovace a u verze kombi plesají především hlavy menších rodin. I když se již nová Fabia prodává bezmála půl roku, po silnici jich stále nejezdí tolik, kolik se od tohoto nového modelu očekávalo. Nám k testu dorazil kanárkově žlutý „kombík“ se zážehovou dvanáctistovkou pod kapotou, který má zlanařit k prodejům především
TEST Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine
Nová Škoda Octavia sklidila s vrcholnou verzí RS velké ovace, jenže co když patříte k sortě zákazníků, kteří se chtějí z bodu A do dobu B dostat za co nejlepší spotřebu a přitom si zachovat prostornost jakou Octavia nabízí? Právě pro tuto skupinu kupujících je tu nejúspornější Octavia všech dob – model GreenLine. Octavia GreenLine však není žádnou novinkou a již druhá generace se mohla pochlubit touto úspornou variantou. Třetí generace je však ze všech nejúspornější, a to díky inovovanému
TEST Hyundai i20 1.4 CRDi a 1.4i
Dva týdny po sobě se mi v redakční garáži sešly nošovické novinky v podání Hyundai i20. Jednalo se o rozdílné motorizace, avšak zcela identicky vybavená auta pakety Style a s úrovní výbavy Comfort. Z tohoto důvodu je zbytečné psát na každé auto samostatný test, protože zásadní rozdíl byl jen v pohonných jednotkách a decentních změnách v nastavení podvozku. Ve které motorizaci tedy dává větší smysl? Nejprve se však pojďme podívat na i20 staticky. Hyundai i20 má na našem trhu nestandardní
TEST Citroën C4 Cactus 1,2 PureTech 110k
Mám rád extravagantní auta a osobně velmi kvituji, že Citroën je v dnešní době snad jediná značka, která se nebojí pustit do výroby naprostého exota. Už novodobé Picasso působí jako zjevení mezi MPV, ale Cactus je ještě o level jinde. Funky, hravé, stylové a absolutně cool auto, které je sice vyrobeno velmi levně, ale své poslání šokovat a dělat radost plní na jedničku. A také umí i pořádně naštvat! Přesně tak, jak lze od podobného „bohéma“ čekat! Je odvážný a je
TEST Honda CB600F Hornet 2005: Učitelka v podvazcích
Nejede 300 km/h, nemá osmistupňovou kontrolu trakce, nemá ani palivové mapy, elektronicky stavitelné tlumiče či launch control. Nemá dokonce ani ABS nebo Quickshifter. Za to má pořádnou chuť do života a dynamiku zrychlení, za kterou by se nemuselo stydět ani takové Lamborghini. Naučí vás opravdu řídit a ovládat svůj bike na silnici… navíc je hezká, spolehlivá a opravdu dospělá. Není dokonce ani tak drahá a v rozumném stavu ji lze pořídit od 60 000 kč. Vzhled Osobně celkový vzhled hodnotím za velmi povedený,
TEST Peugeot 508 SW GT
Peugeot 508 mě přesvědčil už při testování verze v manuálu a s benzínovou 1.6 THP, že nepatří do stínů střední třídy a nabízí spoustu argumentů, proč si vybrat právě tento vůz. Za těch pět let, co je na trhu. však konkurence neusnula na vavřínech, ale naopak odstoupila pěkně daleko. Mámě tady nové a atraktivní Mondeo, bestseller své třídy Passat a už brzy dorazí omlazená Mazda 6 a zcela nový Superb. Reálně se tak 508 spíše bude prát o prodeje s Hyundai
TEST ojetiny Mercedes-Benz C200 CDI Combi – Prémie za cenu Octavie
Tentokrát se podíváme na zoubek sympatickému Mercedesu C200 CDI Combi, který jsem si vybral pro aktuální test ojetého vozu. Povíme si něco o stavu, jízdních vlastnostech a uděláme takové malé porovnání s českou Škodou Octavia, protože mi spousta lidí řekla, že by si za ty peníze raději koupili tento středoevropský kombík. Náš vůz byl v lehce vyšší, líbivé výbavě. Silnice od svého zakoupení v České republice brázdí už od roku 2010 a má najeto zanedbatelných 60.000 kilometrů. Elektronická servisní kniha
TEST Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI
I Audi rozšiřuje nabídku kompaktních vozů s pohonem na stlačený zemní plyn CNG, a to konkrétně o model A3 g-tron. Použitá technika je shodná s koncernovými sourozenci Octavii G-Tec, Golfem CNG a také Leonem TGI. Pod kapotou nalezneme bivalentní motor 1.4 TFSI, který navzdory optimalizaci motoru pro spalování zemního plynu, dosahuje stejných výkonových parametrů i při provozu na benzin. Motor je vyladěn na nejvyšší výkon 81 kW (110 k) při 4800 až 6000 min-1 a maximální točivý moment 200 N.m
MEGA TEST Dodge Charger SRT8, Chevrolet Camaro 2SS a Ford Mustang GT Convertible
Americká auta mají nepopíratelné kouzlo a charizma, jenže také trpí pověstí, že neumějí zatáčet, brzdit a jsou zbytečně těžká. Tak či onak, na americká auta jsem čekal dlouho. Oficiální zastoupení v Česku skoro neexistuje a týká se jen několika málo značek a privátní majitelé své poklady z rukou nedají. Naštěstí jsme autojournal.cz a umíme v rámci naší republiky sehnat to, co jiní ne. Možná to zní egocentricky, ale sestava aut, která dorazila k testu, mluví za vše: Chevrolet Camaro 2SS,
TEST Citroën DS3 1.6 e-HDi
Nejmenší model řady DS nedávno prošel faceliftem a stává se tak ještě přitažlivějším. Do redakce poprvé dorazil s naftovou motorizaci 1.6 e-HDi. Hlavní změnu představují nové světlomety, které spojují xenonovou technologii a LED diody. Podle výrobce kombinace trojice LED modulů a jednoho xenonového modulu zajišťuje lepší viditelnost a také snižuje spotřebu energie. LED diody přitom mají vydržet 20 tisíc hodin, takže jsou dvacetkrát trvanlivější než halogenové žárovky. A navíc, nové světlomety skvěle vypadají a parádně oživily už tak zajímavý výraz malého hatchbacku. To
