TEST legendy Pontiac GTO 400 1971 Convertible
Práce motoristického žurnalisty je ve své podstatě rutina jako každá jiná. Ano, občas se člověk sveze v nečem opravdu rychlém, luxusním a nebo exotickém, jenže z pravidla se jedná o nová auta, která mají jeden společný problém – jsou nová! Neříkám, že jsou nudná, nebo nezajímavá, ale chybí jim kus poctivého charakteru ze staré školy, kdy za vás vše neřešily asistenční systémy a chytrá technologie, která umí i z nezkušeného řidiče vytvořit absurdně rychlého „vymetače“ okresek. Odpustí vám většinu chyb
JÍZDA – Napříč Beskydy s Renaultem Mégane R.S. 265 CUP
Přiznám se bez mučení, Mégane R.S. Cup jsem si letos objednal k redakčnímu testu znova a v úplně stejné specifikaci jako loni. Jiná je vlastně jen barevná kombinace a důvod k dalšímu ehmm, testu, je jednoduchý – to auto je fantastické a absolutně jsem si ho zamiloval. A tak moje cesta míří rovnou na nádherné točité okresky a vlásenky v Beskydech, kde si takové auto člověk užije nejvíce. To však rozhodně neplatí pro dálniční přesun, kde mě Mégane naklepává jako
TEST ojetiny BMW 116d – Má smysl koupě BMW se základním motorem?
Nová generace BMW řady 1 byla velmi očekávanou novinkou a to z jednoho prostého důvodu – když přišel předchůdce, tak šokoval celý svět a prémiová konkurence kroutila hlavou, co to v tom Mnichově vyrobili za auto. Jenže potom se podívali na prodejní čísla a suše polkli! BMW řady 1 zažilo ohromný boom a BMW si zaslouží velký respekt, že v roce 2005 mělo odvahu s tímto modelem přijít na trh. On totiž design předchozí generace byl od začátku velmi kontroverzní
TEST ojetiny Cadillac CTS 3.6 V6 4×4 – Exotická volba
Cadillacu fandím! Pustit se na starém kontinentu plném zhýčkaných uživatelů domácí produkce do souboje se zavedenými evropskými značkami chce pořádnou porci odvahy říznuté hromadou sebedůvěry a špetkou bláznovství. Přesvědčit totiž člověka zamilovaného do Audi nebo BMW, aby začal uvažovat o něčem tak exotickém, jako je Cadillac CTS, se zdá téměř nemožné. Je docela fuk, zda Cadillac do Evropy a na další kontinenty expandovat chce nebo musí, víc záleží na tom, co může Evropanovi nabídnout, s kým chce bojovat a jakým způsobem evropskému
TEST ojetiny VW Passat CC – Na co nové auto?
Máte na účtě necelých 400 000 korun a přemýšlíte, co si koupíte za auto? Potřebujete prostorný a spolehlivý vůz pro rodinu? Většina lidí bude chtít určitě něco nového, aby se vyhnula zbytečným investicím do budoucna. To znamená, že se podívá třeba po nové Octavii nebo Leonu, které začínají někde nad 360 000 Kč, možná se poohlédnou i po Fabii v kombíku. Jenže, co za ty peníze dostanou? Auto s benzínovou 1.2 nebo naftovou 1.6 s výkony 105 koní (77 kW) a
TEST Mazda 2 1.5 Skyactiv-G90
Mazda obnovuje bojovou linii na ohromně našlapané frontě malých vozů, které už léta bezvýhradně kraluje Škoda Fabia. Nová generace Mazdy 2 na to jde opět úplně jinak a po svém, stává se z ní tak opravdu zajímavá a v mnoha ohledech zcela exotická volba pro řidičsky založené jedince. Největší rozdíl proti konkurenci nalezneme samozřejmě v pohonných jednotkách používající technologii Skyactiv. U benzínových motorizaci se jedná o spojení výhradně atmosferického plnění a vysokého kompresního poměru 14:1. Výsledkem je nízká spotřeba, vyšší
Test ojetiny Škoda Octavia II RS 2.0 TDI – Rychle a levně
Po vrácení skvělého hot-hatche Ford Focus ST jsem si chtěl vzít na test něco úspornějšího, ale zároveň však pořád svižného. Tím pádem mi do oka mohlo padnout jediné auto, Škoda Octavia RS 2.0 TDI, za jejíž propůjčení tím děkuji společnosti AAA Auto. Technika Pod jeho kapotou se skrývá přeplňovaný čtyřválec TDI o obsahu 2.0 litru, který nabízí výkon 170 koní (125 kW) a točivý moment 350 Nm. Agregát spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou a výkon přenáší na přední nápravu. O
TEST Subaru Forester 2.0D Lineartronic
Oproti předchozí generaci udělal nový Forester správný krok v designu – krok zpátky. Křivky a umírněná přední maska nakopnutého rodinného kombíku byla nahrazena tím, čím se pyšnil Lesník dvě generace nazpátek. Ostře řezaná přední maska, která při pohledu tváří v tvář utváří dojem hranaté tlamy, jen střídmě zdobené chromem, vypadá sakra dobře a člověku by se chtěla až zamáčknout slza nad návratem starého parťáka. Nadšen z ohledání exteriéru se hrnu do interiéru. Skrz vnitřní prostor přibylo několik prvků, posouvajících Forester dále směrem k luxusu.
TEST Renault Megane Grandtour GT220
Uhranuti syrově hrubým projevem motoru z Megane R.S. se rozhodnete, že auto s tímhle motorem zkrátka musí být vaše. Rodinný rozpočet, zahrnující dva uřvané krky k nakrmení, však ostrou verzi neschvaluje, stejně jako fakt, že cpát ony uzlíčky štěstí skrz jeden pár dveří je přinejmenším nekomfortní. A tak se Renault smiloval nad všemi taťky a motor 2.0 TCe obratně nainstaloval pod kapotu dlouhého Megane Grandtour. Aby se rodinná dovolená nezvrtla v závodní divočinu, snížil Francouz výkon a ubral na dramatičnosti exteriéru. Výsledkem je,
TEST Mercedes-AMG GT S – Hromobití!
Mercedes se rozhodl vstoupit do teritoria supersportů a vypálit rybník třeba takovému Porsche 911 nebo stoupající hvězdě Jaguaru F-Type. Věřte, že úkol to je opravdu nesnadný, obě auta jsou totiž excelentní a měl jsem obavy, že toto AMG bude stejný neomalený chuligán jako jeho sourozenci. Ono vozy z této divize nikdy neoplývaly vytříbenými jízdními vlastnostmi, spíše se jednalo o chladné sériové vrahy. Vznikaly totiž podle amerického vzoru – vezmeme standardní káru, nacpeme do ní obří motor, přitvrdíme podvozek a hotovo.
