TEST Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi
Novému Mondeu cesta do Evropy trvala „trochu“ déle, než by se slušelo. Zatímco v Severní Americe jej Ford pod jménem Fusion prodává už přes dva roky, na starém kontinentu se teprve rozkoukává. To by mu teoreticky mohlo uškodit. Předchůdci přitom patřili mezi neochvějné jistoty střední třídy, vždycky to byla auta, která se skvěle řídila a přitom poskytovala i dostatek pohodlí. V případě Mondea není ani trochu přehnané mluvit o etalonu tohoto našlapaného segmentu. Není divu, že očekávání od páté generace byla velká. Začněme
TEST Volkswagen Passat 2.0 BiTDI Highline – Nádech prémie
Volkswagen si je dobře vědom důležitosti svého modelu Passat, a tak v poslední generaci posouvá jeho schopnosti a vzezření do prémiového segmentu. Opravdu! Reklamní tvrzení, že je toto auto o pořádný kus dál, než předchůdce je naprostá pravda. A aby také ne, miliony prodaných kusů minulých generací a ohromná tradice této manažerské limuzíny je obrovský závazek a tady si Volkswagen nemůže dovolit nejmenší chybičku. Očekávaní jsou totiž obrovská. Jednou z oblastí, kde se měnily věci razantně, je jednoznačně design. Nová generace
TEST AUDI S1
Jestli vybíráte nové auto rozumem, tak o Audi S1 Sportback asi nikdy nezauvažujete. Pokud ale dáte spíš na emoce, máte smysl pro humor a taky dost peněz, tenhle hyperaktivní prcek by se vám mohl líbit. Vážně. Racionálním, chladně střízlivým pohledem německé nadupané supermini nedává moc smysl. I když vypadá skvěle, má výborný motor s výkonem přes 230 koní a pohon všech kol, pořád je tu cena, která se po zaškrtnutí několika položek v příplatkové výbavě nebezpečně blíží hranici jednoho milionu korun. To se na tak
TEST Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI
Citroën se nebál vykročit jiným směrem. Nebál se vypustit do světa něco, o čem bylo předem jasné, že bude buď kritizované nebo milované – nic mezi tím. Je odvážný a je mu jedno, co si o něm ostatní myslí. Tolik rozporuplných reakcí vyvolává máloco a dlouho se mi nestalo, aby se mě během testovacícho týdne pořád někdo na auto vyptával, kdekoli jsem zastavil. Poutá pozornost a vybočuje z řady, a to se dnes v době automobilové šedi a unifikovanosti designu
TEST Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC ADAS 1 – Kombi trochu jinak
Zvláštní, nadčasový, působivý – těmito slovy bych nazval designové tvary nové Hondy Civic Tourer. O vzhledu bychom se mohli hádat do nekonečna, stejně jako u minulých generací Civicu, pokaždé prostě vypadá nějak jinak, než ostatní. Ono je to asi i dobře, protože auto tak působí výjimečněji. Pod vysokým úhlem zkosená kapota míří až nevídaně nízko, lesklá černá výplň mezi xenonovými světlomety, k zádi stoupající a zužující se okna, zajímavé prolisy na boku, zadní svítilny spojené v jeden celek a líbivá 17‘
TEST Infiniti Q50S Hybrid
Hybrid, to nemusí být jen nudné, upjaté auto, které se tváří, že zachraňuje planetu. Sílu elektrického pohonu lze využít i jinak, mnohem zábavněji. Docela dobrým příkladem je Infiniti Q50S. Tenhle japonský sedan má totiž celkový výkon 364 koní a točivý moment dosahuje až 546 N.m. V případě testované verze s pohonem všech kol zrychlí z klidu na stovku jen za 5,4 sekundy. Infiniti Q50S je k dispozici i jako zadokolka, ta je ve sprintu ještě o tři desetiny rychlejší. Použité hybridní ústrojí kombinuje 3,5litrový šestiválec poskytující 306 koní s elektrickým motorem o výkonu 68 koňských sil.
TEST Hyundai Genesis 3.8 GDI V6 – Předsudky pryč!
Hyundai se toho nebojí a do Evropy, včetně naší země, přiváží svou vlajkovou loď Genesis druhé generace. Pro upřesnění, s menším Genesis Coupé toto auto nemá společného skoro nic, jen motor a převodovku. Segment vyšší střední třídy je tak obohacený o novou alternativu k zaběhlým německým hráčům, jenže může toto velké americkokorejské auto splnit absurdně náročná očekávání nás Evropanů? Řeknu to hned na začátku – může a dokonce je v lecčem i předčí. Už jen samotný vzhled je impozantní. Dobře, Genesis
První jízda: Land Rover Discovery Sport
Vyrazil jsem do zasněžených rakouských Alp zjistit, jak je na tom první zástupce nové řady Discovery s přídomkem Sport. Nenechte se ale zmýlit, s tradičním velkým Discovery nemá nic společného. Jedná se totiž o nepřímého nástupce Freelanderu, jehož výroba byla koncem loňského roku ukončena. Novinka se však nese ve zcela jiném duchu a má za úkol uspokojit jinou a náročnější klientelu. I proto se Land Rover distancuje od svého předchůdce. Jen o kousek větší SUV, než dosluhující model Freelander, přináší
TEST Volvo XC60 T5 Drive-E
Volvo XC60 je zvláštní „případ“. I když se vyrábí už od roku 2008, žádné auto tohoto švédského výrobce se neprodává lépe. A nejen to. Jeho prodeje dokonce rok co rok stoupají. Něco na něm tedy asi je. Zásluhu na úspěchu XC60 má jistě nadčasový design, samozřejmě také stále se zvyšující zájem o crossovery a SUV, ale i samotná automobilka, která vůz průběžně modernizuje. Poslední velkou novinkou je nasazení nových čtyřválcových motorů z rodiny Drive-E, jimž patří u Volva budoucnost. Výrobce totiž
TEST Ford Focus Sedan 1.5 EcoBoost
Ford se nedávno zaměřil na svoje nejprodávanější auto a důkladně ho modernizoval. Focus změnil výraz, dostal lepší interiér i přepracovanou techniku. Zajímavou novinkou je také nasazení benzínové patnáctistovky s turbem. Tento motor v nabídce nahrazuje přeplňovanou šestnáctistovku, má dokonce i totožný výkon. A stejně jako ona, i jedna-pětka je k dispozici ve dvou verzích: slabší poskytuje výkon 150 koní (110 kW), silnější dokonce 182 koňských sil (134 kW). Stejně jako jiné jednotky z rodiny EcoBoost se novinka pyšní přímým vstřikováním
