TEST Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI
I Audi rozšiřuje nabídku kompaktních vozů s pohonem na stlačený zemní plyn CNG, a to konkrétně o model A3 g-tron. Použitá technika je shodná s koncernovými sourozenci Octavii G-Tec, Golfem CNG a také Leonem TGI. Pod kapotou nalezneme bivalentní motor 1.4 TFSI, který navzdory optimalizaci motoru pro spalování zemního plynu, dosahuje stejných výkonových parametrů i při provozu na benzin. Motor je vyladěn na nejvyšší výkon 81 kW (110 k) při 4800 až 6000 min-1 a maximální točivý moment 200 N.m
MEGA TEST Dodge Charger SRT8, Chevrolet Camaro 2SS a Ford Mustang GT Convertible
Americká auta mají nepopíratelné kouzlo a charizma, jenže také trpí pověstí, že neumějí zatáčet, brzdit a jsou zbytečně těžká. Tak či onak, na americká auta jsem čekal dlouho. Oficiální zastoupení v Česku skoro neexistuje a týká se jen několika málo značek a privátní majitelé své poklady z rukou nedají. Naštěstí jsme autojournal.cz a umíme v rámci naší republiky sehnat to, co jiní ne. Možná to zní egocentricky, ale sestava aut, která dorazila k testu, mluví za vše: Chevrolet Camaro 2SS,
TEST Citroën DS3 1.6 e-HDi
Nejmenší model řady DS nedávno prošel faceliftem a stává se tak ještě přitažlivějším. Do redakce poprvé dorazil s naftovou motorizaci 1.6 e-HDi. Hlavní změnu představují nové světlomety, které spojují xenonovou technologii a LED diody. Podle výrobce kombinace trojice LED modulů a jednoho xenonového modulu zajišťuje lepší viditelnost a také snižuje spotřebu energie. LED diody přitom mají vydržet 20 tisíc hodin, takže jsou dvacetkrát trvanlivější než halogenové žárovky. A navíc, nové světlomety skvěle vypadají a parádně oživily už tak zajímavý výraz malého hatchbacku. To
TEST BMW M550d – Vrchol
Ještě nedávno by bylo spojení slavné M divize a naftového motoru něco naprosto nepředstavitelného, ale doba jde dopředu a na trhu se už chvíli úspěšně prodává několik modelů s absurdně potentním motorem spalujícím diesel. Tím nejsportovnějším zástupcem pak zůstává tetovaná řada 5 s označením M550d. Pod kapotou se tedy ukrývá vznětový řadový šestiválec se třemi turbodmychadly a vstřikováním common-rail. Agregát o objemu 2993 cm3 je naladěn na 280 kW (381 k) při 4000–4400 min-1, vrchol točivého momentu 740 Nm je dostupný při
TEST Land Rover Discovery Sport SD4
Nenechte se zmýlit, s tradičním velkým Discovery nemá Sport nic společného. Jedná se totiž o nepřímého nástupce Freelanderu, jehož výroba byla koncem loňského roku ukončena. Novinka se však nese ve zcela jiném duchu a má za úkol uspokojit jinou a náročnější klientelu, které byl trendy Evoque jednoduše malý. I proto se Land Rover jménem modelu distancuje od svého předchůdce. A také není levné, naopak je v rámci segmentu na cenovém stropu, ale o to více umí nabídnout. Jen o kousek větší
TEST ojetiny BMW 535d E60 Hartge – Sprinter v polobotkách
Na další test ojetiny jsem si vybral pěknou chuťovku, nejsilnější dieslovou motorizaci BMW E60, 535D, které bylo ještě lehce poladěno známou firmou Hartge. Mezi úpravy patří řídící jednotka, přední lízátko, sportovní pedály, volič převodovky a páka ruční brzdy s logy Hartge a přístrojová deska, které dominuje číslovka 300 km/h. Je navíc v téměř plné a pestré výbavě. Vůz byl koupen nový v České republice, silnice obývá již od roku 2005 a byl pravidelně servisován v autorizovaných servisech. Najeto má pouze
TEST Peugeot 108 1.2 PureTech TOP
Zatímco v předchozím pokolení si byli prckové od Kolína hodně podobní, ti nejmladší se od sebe na pohled výrazně odlišují. Toyota Aygo nasadila přísný „samurajský“ výraz, Citroen C1 se zase tváří příliš „jinak“. Peugeot 108 podle mě vypadá nejvyváženěji. Může za to především elegantní příď s typickými světlomety ve stylu nového korporátního designu značky, výrazný nárazník a velké diody denního svícení. Kontrastní stříbrná barva zpětných zrcátek, klik dveří a dalších detailů pak dodává na hodnotném image. Dokonce se mi líbí i fialové plátno stahovací střechy.
TEST ojetiny Volvo S60 2.4 D5 R Design
Volvo S60 nedávno prodělalo facelift v rámci oživení v polovině životního cyklu produktu, a tak se původní, neomlazená, verze začala prodávat za velmi solidní peníze. Volvo navíc patří mezi vyhledávané zástupce na poli ojetých vozů kvůli vyhlášené spolehlivosti a také bezpečnosti. Do testu jsem si tedy vybral to nejlepší, co řada S60 v naftové motorizaci nabízela – pětiválcovou 2,4 D5 a navíc s paketem R Design. Za svých 430.000 korun dostanete vůz z roku 2011 s nájezdem poctivých 85.000 km a s
TEST Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG – Pro každou příležitost
Škoda Octavia Combi Scout nás již dvakrát přesvědčila o jejich kvalitách i všeobecné účelnosti. Na test ale tentokrát dorazila nejsilnější motorizace v nabídce, která je bez možnosti volby spojena s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Náš testovací kus se mimochodem přehoupl s cenovkou přes milion korun. Jak nás dokázala oslovit tato vrcholná varianta? V prvé řadě trocha teorie. Tento Scout má pod kapotou agregát 2.0 TDI, který známe už ze 110 kW verze. Konkrétně náš testovaný motor s vyšším výkonem ale
Poslední jízda: Ferrari 458 Spider – Addio, leggenda!
Ano, Ferrari 458 Spider jsme testovali už dvakrát, jak ale všichni víme, toto auto se nedávno přestalo vyrábět a tím pádem jsem nemohl ani v nejhorším snu odmítnou jízdu s tímto dokonalým strojem. Berte to jako loučení s generací 458 a hlavně zakončení jedné impozantní éry atmosférických osmiválců od Ferrari. Jelikož jsme Vám už ve dvou testech popsali, jak se auto chová při agresivní jízdě na limitu, tento test bych pojal z praktičtějšího hlediska a dokázal, že supersporty jsou použitelné i v
