Autojournal

Čeští řidiči mířící přes Rakousko k Jadranu musí od 26. května změnit své návyky. Na klíčovém dálničním úseku sice končí známé ekologické omezení, ale rychlá jízda se promění v luxus, který vás může přijít pekelně draho. Pravidla se navíc drsně sjednocují a o svou největší výhodu definitivně přicházejí i majitelé elektromobilů. Co přesně se na silnicích mění? Na části dálnice A2 mezi uzly Graz-Ost a Graz-West sice skončí ekologicky odůvodněný limit 100 km/h, známý z rakouských úseků pod režimem IG-L,

Éra, kdy bylo vaše tankování čistě soukromou věcí, definitivně končí. Na stanicích technické kontroly se chystá nová povinnost, při které technici načtou reálná data o spotřebě přímo z mozku vašeho auta a odešlou je do obří centrální databáze. Evropská unie chce totiž tvrdě porovnat katalogové sliby automobilek s šedivou realitou běžného provozu. Koho se to týká a jak dlouho si stát vaše data pamatuje? Technické kontroly se v budoucnu nejspíš rozšíří o další povinnost. Stanice technické kontroly nebudou sledovat jen

Když se mluví o odolných naftových motorech, většina lidí si automaticky vybaví hlavně německé klasiky. Jenže mezi diesely, které si zaslouží pozornost i po mnoha letech, patří také jeden japonský motor. Honda 2.2 i-CTDi možná nikdy nebyla tak masově rozšířená jako některé jednotky od Volkswagenu, ale pověstí spolehlivosti se jim dokáže směle vyrovnat. Při dobré údržbě zvládne i půl milionu kilometrů, aniž by se z ní stal nekonečný zdroj drahých problémů. Přesto nejde o motor bez chyb. Jeho největší potíž

Už od 1. července 2026 se pravidla pro část dopravců výrazně zpřísní. Firmy, které používají lehká užitková vozidla v mezinárodní nákladní dopravě, budou muset mít ve vozech nainstalovaný chytrý tachograf druhé generace. Týkat se to nebude běžných osobních aut, ale pro mnoho provozovatelů dodávek půjde o citelný zásah do rozpočtu i každodenní administrativy. Samotné zařízení vyjde přibližně na 19 500 CZK. Tím ale výdaje nekončí. Připočítat je nutné také autorizovanou montáž, kalibraci, případnou kabeláž a ověření správné funkce celého systému.

Na český trh vtrhla nová automobilová síla, která chce zavedené značky drtit nekompromisním poměrem ceny a výbavy. Vedle prostorného rodinného korábu za těžko uvěřitelnou sumu ale přátele moderní techniky láká ještě na jednu lahůdku, a to stylový elektromobil, do kterého můžete bez nervů natankovat klasický benzin. Forthing v Česku zrychluje tempo. Značka, která spadá pod čínský koncern Dongfeng, se už nechce tvářit jen jako doplněk mateřské automobilky. Buduje vlastní prodejní síť, má samostatný český web a nyní rozšiřuje nabídku hned o

Zapomeňte na předražená městská vozítka, do kterých nedáte ani nákup. Na trh dorazila nová generace automobilové legendy, která láká na skvělou cenovku, jednoduchý hybrid a spotřebu pod pět litrů. Největší trumf ale schovává vzadu. Objemem kufru totiž tahle novinka drtí i mnohem větší konkurenty. Fiat Panda patří mezi auta, která si za dlouhá léta vybudovala mimořádně silné jméno. Pro mnoho řidičů byla symbolem jednoduchosti, dostupnosti a každodenní praktičnosti. Jenže doba se změnila a s ní i požadavky zákazníků. Nová Grande

Zatímco bezpečnostní experti z Euro NCAP bijí na poplach a mluví o hazardu s lidskými životy, řidiči v autosalonech hlasují peněženkami. Výsledky nárazových testů oblíbené značky odhalily krutou pravdu, která ale zákazníky vůbec nezajímá. Na čem se tady vlastně šetří? Dacia dlouhodobě staví svou image na jednoduchosti, dostupné ceně a praktickém přístupu k automobilům. Jenže právě tato filozofie má podle některých odborníků i svou odvrácenou stranu. V případě nárazových testů Euro NCAP se totiž rumunské značce příliš nedaří a její

Jen za letošní rok museli policisté řešit několik seniorů, kteří se na dálnici vydali do protisměru. Poradíme, jak na takové auto se zjevně zmateným řidičem reagovat a kam urychleně volat. První letošní případ přišel už v lednu Hned 20. ledna policisté řešili jednoho z prvních seniorů, který vjel na dálnici do protisměru. Třiaosmdesátiletý senior jedoucí ve vozidle značky Škoda zřejmě nerespektoval několik dopravních značek a na 154. kilometru dálnice D6 najel do protisměru, kde pokračoval několik kilometrů ve směru od

Každý senior musí od 70 let povinně k lékaři. V žádném případě to nemusí automaticky znamenat zákaz řízení. Je ale dobré se připravit i na možnost omezení některých druhů jízd. Vždy záleží na konkrétním zdravotním stavu. Povinné prohlídky začínají v 70 letech Dobrý zdravotní stav řidiče je základem bezpečné jízdy. Protože s přibývajícím věkem může přibývat i zdravotních obtíží, které mohou negativně ovlivnit schopnost řídit, jsou důležité pravidelné lékařské prohlídky. Ty jsou od letošního ledna povinné až v 70 letech,