Polsko mění povinnou výbavu aut. Rozhodne jediné datum v dokladech
V Polsku se připravuje změna, která má od dubna 2027 rozšířit povinnou výbavu osobních aut. Rozhodující bude datum první registrace. Řidiči aut s českými značkami si kvůli cestě přes hranice hasicí přístroj pořizovat nemusí. Český řidič má v autě lékárničku, ale běžný osobní vůz nemusí být vybaven hasicím přístrojem. V Polsku je to dnes obráceně: povinný je hasicí přístroj a výstražný trojúhelník, zatímco lékárnička se pouze doporučuje. Právě to chce polské ministerstvo infrastruktury změnit. Novinka se nebude týkat všech polských
Až 600 tisíc odstavených kamionů a dražší potraviny. Začalo by to nedostatkem jediné suroviny
Kamiony bez pneumatik nerozvezou zboží, automobilky nedokončí auta a zemědělská technika může zůstat stát. Studie Oxford Economics ukazuje, jaké následky by měl vážný výpadek přírodního kaučuku. Jde o krizový scénář, nikoli o předpověď, že taková situace skutečně nastane. Pneumatiky se mohou zdát jako běžné zboží, které lze v případě potřeby jednoduše objednat odjinud. Jenže pokud by se narušily dodávky suroviny potřebné k jejich výrobě, problém by se rychle přenesl daleko za hranice pneuservisů. Dotkl by se přepravy potravin, provozu továren
Auto ujelo 1,6 milionu kilometrů. Počítadlo to vzdalo, motor běží dál
Když se Nader Assaad vydal ve svém Lexusu na další kurýrní cestu, čekal ho okamžik, který většina řidičů nikdy nezažije. Jeho auto se blížilo k milionu ujetých mil. Hranici překonalo, jenže na přístrojové desce se nic nezměnilo. Lexus CT 200h z roku 2014 slouží svému majiteli v americkém Texasu jako pracovní auto. Assaad s ním jezdí na dlouhé kurýrní trasy a za běžný den urazí přibližně 500 kilometrů. Když má práce víc, přidá se dalších několik stovek a denní nájezd
Elektromobil ujel 1 338 km bez nabíjení. Rekord padl v běžném provozu a se sériovým autem
Dojezd přes 1 300 kilometrů si většina řidičů spojuje spíš s úsporným dieselem než s elektromobilem. Polský závodník Miko Marczyk ho však dosáhl se sériovým Audi A6 Sportback e-tron Performance. Během více než 45 hodin projel Polskem v běžném provozu a ani jednou nenabíjel. Audi u modelu A6 Sportback e-tron Performance uvádí dojezd přibližně 776 kilometrů podle WLTP. Marczyk chtěl zjistit, jak daleko se lze dostat, když způsob jízdy podřídí co nejnižší spotřebě. Výsledek překonal udávanou hodnotu o více než
Zlom na evropském trhu: Elektromobily už předběhly čistě benzinová auta
Na evropském trhu se mění pořadí pohonů. Za prvních osm měsíců roku 2026 se v EU registrovalo více nových bateriových elektromobilů než aut s čistě benzinovým motorem. Rozdíl je zatím malý, činí přibližně 6 600 vozů. V Česku elektromobily také přibývají, na nových registracích se však podílejí jen sedmi procenty. Na českých silnicích už jezdí zhruba 79 500 osobních bateriových elektromobilů. Hranice 80 tisíc vozů je tedy blízko a podle odhadu Centra dopravního výzkumu by mohla padnout do konce září.
Automat na červené: Nechat D, nebo přeřadit na N? Řidiči často řeší špatnou věc
Pokaždé když zastavíte na semaforu, přesunete volič automatické převodovky do neutrálu? Možná to děláte zbytečně. Krátké čekání se zařazeným D většině moderních automatů nevadí. Mnohem víc jim může dát zabrat pomalé popojíždění nebo držení auta v kopci plynem. Kolona se posune o pár metrů, zastaví a za chvíli se celý postup opakuje. Řidič před vámi se rozjíždí, vy také, ale sotva pustíte brzdu, musíte znovu zastavit. Pro některé automatické převodovky je právě taková jízda náročnější než minuta čekání na červené.
Spolehlivá ojetina z Mnichova. Toto ojeté BMW překvapuje mechaniky nízkou poruchovostí
Velké prémiové SUV si řada řidičů spojuje s vysokými účty za servis. BMW X5 přesto v amerických hodnoceních spolehlivosti vychází lépe, než by mnozí čekali. Rozhodující je jeho stabilní výsledek napříč několika modelovými roky. Kdo v Česku uvažuje o ojetém BMW X5, zpravidla neřeší jen pořizovací cenu. Stejně důležité je, kolik bude stát provoz auta, které má složitou techniku a bohatou výbavu. Právě proto stojí za pozornost pohled na zkušenosti amerických majitelů. Web Autoblog porovnal hodnocení SUV značky BMW za
Tak pohodlné SUV jsme dlouho neřídili. Citroën C5 Aircross má navíc spotřebu 5,7 litru
Rodinná SUV se často předhánějí ve výkonu a sportovním vzhledu. Citroën C5 Aircross má jiné priority: posádce chce nabídnout co nejpohodlnější cestování. Nová generace k tomu přidává více místa, velký kufr a úsporný mild-hybridní pohon. Několik výhrad se ale našlo i v kabině. Největší přednost nového C5 Aircross poznáte ve chvíli, kdy silnice přestane být hladká. Podvozek si s nerovnostmi poradí klidně a bez zbytečných rázů do kabiny. Auto se přes rozbitý povrch přenáší s lehkostí, ale zároveň působí stabilně.
Nejzachovalejší Favorit na světě. Po 30 letech v garáži má najeto pouhých 37 kilometrů
Na tachometru má číslo, které by u auta z roku 1993 čekal málokdo. Bílá Škoda Favorit ujela s první majitelkou jen 34 kilometrů a pak strávila tři desetiletí v podzemní garáži nedaleko Atén. Dnes patří českému závodníkovi Jiřímu Mičánkovi mladšímu. Když se Favorit po letech vrátil do Česka, měl na počítadle pouhých 34 kilometrů. Nový majitel s ním od té doby ujel další tři, takže tachometr nyní ukazuje 37. Další jízdy však neplánuje. Chce vůz uchovat ve stavu, v jakém
Nový typ radaru v Evropě měří rychlost jinak. Zpomalení před kamerou řidiče nezachrání
Při cestě k Jadranu se čeští řidiči mohou setkat s novým úsekovým měřením. Tři systémy už prošly úředním ověřením, u čtvrtého se na dokončení ještě čeká. Kamery počítají průměrnou rychlost na několika kilometrech dálnice. Značku upozorňující na měření rychlosti uvidíte včas, zpomalíte, projedete kolem kamery a znovu přidáte plyn. U běžného radaru může takový postup fungovat. Na vybraných slovinských dálnicích se však připravuje systém, který zaznamená čas průjezdu na začátku i na konci úseku. Z obou údajů vypočítá, jak rychle
