Autojournal

Německá automobilka Porsche AG oznámila, že ruší plány na výrobu vysoce výkonných baterií prostřednictvím své dceřiné společnosti Cellforce. Důvodem je slabší poptávka po elektromobilech a změněné tržní podmínky v Číně a Spojených státech. Rozhodnutí znamená, že z přibližně 300 pracovních míst v Cellforce zanikne zhruba 200. Zbylá část firmy se promění na nezávislé výzkumné a vývojové centrum. Porsche se tak vzdává vlastní výroby bateriových článků kvůli nedostatečnému objemu a nemožnosti dosáhnout ekonomiky z rozsahu, uvedl generální ředitel Oliver Blume, který

Už v listopadu spustí švýcarský startup Twiliner provoz na dvou linkách s luxusními nočními spacími autobusy, které kombinují komfort byznys třídy s ekologickou přepravou. Jedná se o dvoupatrové autobusy s kapacitou pouhých 21 míst, z nichž 18 je v horním patře a 3 v dolním. Každé sedadlo lze stiskem tlačítka proměnit na plnohodnotné lůžko, vybavené polštářem, dekou, soukromým prostorem, skládacím stolkem vhodným k práci či jídlu, USB porty, elektrickou zásuvkou, čtecí lampičkou a úložným prostorem pro osobní věci. V dolním

Volvo bylo první automobilkou, která v roce 1959 uvedla na trh tříbodové bezpečnostní pásy. Píše se rok 2025 a švédská značka přichází s další převratnou inovací. Až dosud se bezpečnostní pásy v automobilech přizpůsobovaly převážně mechanicky. Při nárazu se aktivoval předpínač a pomocí omezovače zatížení se regulovala síla, kterou pás působil na tělo. Většina vozů pracuje se třemi nastaveními. Volvo ale v chystaném modelu EX60 nasadí systém, který posouvá tuto technologii o několik úrovní výš. Nový, všestranně adaptivní pás využívá

Existují vozy, které si získaly pověst spolehlivých pracantů a poté takové, které by si majitelé nejraději vymazali z paměti. Jak poznat, do které skupiny patří právě váš automobil? Motorističtí novináři se rozhodli projít data o poruchovosti a sestavili žebříček stovky nejhorších aut za posledních dvacet let. A výsledek je pro mnoho řidičů překvapivý – mezi problematickými modely se objevuje až nečekaně mnoho prémiových značek. Není špatný model, jen slabá motorizace Důležité je dodat, že nejde o odsouzení celých modelových řad.

Podle britských analytiků z Autoevolution existují značky aut, jejichž majitelé mají největší tendenci porušovat dopravní předpisy. Vysvětlení přitom nespočívá jen v povaze samotných vozů, ale také v tom, jak jsou prezentovány v reklamách. Automobilky, které nabízejí sportovní modely, často předvádějí jejich schopnosti na závodních tratích. Tento způsob propagace v mnoha řidičích probouzí chuť jezdit rychle i na běžných silnicích, kde takové chování ohrožuje ostatní. Výzkumníci prostudovali data z více než 400 tisíc dopravních nehod na území Velké Británie a došli

Co bylo dřív symbolem dospělosti? Řidičák v osmnácti a vlastní auto na dvoře. Dnes tato meta ve velkém mizí. Nová generace už auta nechce mít, stačí jim, když je mohou občas využít. A jejich argumenty dávají smysl. Od snu k samozřejmosti – a teď zase zpátky? Když se automobil před více než sto lety objevil, šlo o výsostně luxusní záležitost. Touha po čtyřech kolech pak provázela několik generací, a jak se výroba zlevňovala, sen se stal dosažitelným pro stále širší

Veterány nemusí stát miliony. Pokud máte připravených zhruba 150 tisíc korun, můžete si udělat radost a zároveň uložit peníze do auta, které bude časem ještě zajímavější. A pozor – příležitost nebude věčná. Ceny jsou totiž aktuálně na svém dnu. Na každém kroku narazíte na lidi, kteří vám budou tvrdit, že jedině drahé a luxusní auto je ta správná volba. My jsme to pojali jinak – hledali jsme kousky, které jsou cenově dostupné, mají charisma a do budoucna slibují i určitou

Častou praxí je, že Češi mění olej pozdě. Věřit v LongLife intervaly a pocit „najedu málo“ vede k tomu, že olej tráví v motoru násobně delší dobu, než by měl. Ale co když naopak servisní interval zkrátíte na polovinu? Překvapivě to dává smysl a motor se vám odmění už při prvním startu. V našich končinách je spíš zvykem „ždímat“ jednu náplň oleje do poslední kapky. Důvěra v LongLife intervaly, v kombinaci s pocitem, že ročně nenajedeme zase tolik, vede k

Volvo má mezi řidiči pověst značky, která sází na bezpečnost, komfort a úsporný provoz. Když v roce 2008 představilo v Ženevě model XC60, šlo o jasný krok. Nabídnout menší alternativu k velkému XC90. Zákazníci nezaváhali a tento kompaktní crossover si rychle získal oblibu. Dnes patří XC60 mezi časté tipy na ojeté SUV, i když ani on se nevyhnul slabým místům. Motory: silná stránka i slabina zároveň Typickým motorem pro XC60 je naftový pětiválec, který se pojí s pověstí robustního a