Autojournal

BYD oficiálně představil Megawatt Flash Charger, tedy nabíjecí stanici s ultra rychlým nabíjením s maximálním výkonem až 1 000 kW. Nabíjecí stanice je součástí komplexního příslušenství k připravovaným vozidlům nové generace, která budou založena na platformě Super e-Platform. Využívat přitom budou 1 000V architekturu. Jejich nabíjení bude trvat přibližně tolik, co tankování spalovacího vozidla i se zaplacením u pokladny. Na zveřejněném videu při nabíjení vozidel Han L EV a Tang L EV je vidět, že nabíjecí stanice dosáhne maximálního výkonu

Akcie společnosti Tesla se během dnešního dne propadly o 4 %. Švédský miliardář a manažer hedgeových fondů Christer Gardell uvedl, že akcie americké automobilky by mohly klesnout až o 95 %. Vstup aktualizovaného Modelu Y na čínský trh se Tesle nevydařil podle představ. Svědčí o tom i zpráva, podle které začala Tesla na Model Y s pohonem zadních kol nabízet financování s 0% úrokem. Takový krok je většinou reakcí na slabou poptávku. Zprávy o přijetí více než 200 000 objednávek

Zima umí dát autu pořádně zabrat. Mrazivé teploty, posypová sůl a vlhkost mohou poškodit nejen karoserii, ale i důležité součásti vozu. Jakmile se venkovní teploty ustálí nad 7 °C, je čas dát auto do pořádku a připravit ho na jarní sezónu. Jak na to? Přezutí pneumatik: nečekejte na poslední chvíli Každý motorista ví, že zimní pneumatiky při teplotách nad 7 °C ztrácejí své vlastnosti a rychleji se opotřebovávají. Právě jaro, přesněji přelom března a dubna, je tak ideální doba na

V únoru na trhu s ojetými osobními vozy stoupaly jak ceny, tak celkový počet vozů na prodej. Podle TipCars Indexu se na tom podílel zejména nejpopulárnější model v tuzemsku – Škoda Octavia, u které oproti lednu stoupl počet nabízených kusů o 4 %. Bylo jich tak nejvíc za poslední čtyři roky. Na vozy značky Škoda celkově v českých autobazarech narazíte zdaleka nejčastěji. V Královehradeckém kraji tvoří největší podíl, a to 34 % všech nabídek. Podle statistik motoristického inzertního portálu TipCars se skladba nabízených ojetin napříč regiony výrazně liší. Podle

V roce 2024 zaznamenala elektromobilita v Česku výrazný posun. Dotace od Národní rozvojové banky, které se vyčerpaly už za sedm měsíců, podpořily přibližně 66 % všech nově registrovaných elektromobilů. Díky tomu v Česku vzrostl podíl elektroaut na nových registracích. Zájem o alternativní pohony potvrzují i data společnosti Arval CZ, která zaznamenala zvýšení jejich podílu – full hybridů, plug-in hybridů a bateriových elektromobilů. U objednávek vzrostl jejich podíl z 10 % na 13 %, u nové produkce z 10 % na

Honda patří spolu s Toyotou a Hyundaiem k vodíkovým průkopníkům, i když nemá v současnosti v nabídce komerčně dostupný vodíkový model. Původní sedan Clarity již nevyrábí a její vodíkové SUV Honda CR-V e-FCEV, které vzniklo ve spolupráci s General Motors, je k dispozici jen formou pronájmu v Kalifornii. To ale neznamená, že na vodíkový pohon zanevřela. Ve vlastní režii vyvíjí totiž zcela nový palivový článek, o kterém tvrdí, že má větší výkon a je až dvakrát levnější než ten v

Evropská komise představila svůj akční plán pro automobilový průmysl, který kromě úpravy pokut za emise nepřináší nic jiného než další opakování zásad Green Dealu. Automobilky s napětím vyhlížely možnost úlevy od sankcí, které by je letos čekaly, protože většina vyráběných vozidel nesplňovala přísné limity emisní normy EURO 7. Problém spočívá v tom, že se jim nedaří prodávat dostatečný počet elektromobilů, což by jinak pomohlo snížit průměrné emise na jedno vozidlo. Hrozilo, že celkové pokuty se vyšplhají do výše miliard eur,

Česká republika se v roce 2024 umístila na 15. místě v Evropské unii s 45 oběťmi dopravních nehod na milion obyvatel, což je těsně za průměrem EU (44). V rámci Visegrádské čtyřky (V4) jsme na tom lépe než Slovensko (47 obětí) a Polsko s Maďarskem (52 obětí). Pozitivní je, že od roku 2019 se v EU snížil počet úmrtí na silnicích o 13 %, přičemž Česká republika zaznamenala dokonce 20% pokles. Největší zlepšení v rámci V4 vykázalo Polsko s 35%

Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) varuje před nákupem luxusních ojetin dovezených z exotických zemí. Takové vozy mohou mít nejen odlišné technické specifikace a nekompatibilitu s evropskými normami, ale často se pojí i s problematickou historií, nedostupností servisu či náhradních dílů a skrytými vadami.​ „Vozy z Japonska, Kuvajtu, Kataru, dalších zemí Blízkého a Středního východu nebo Severní Ameriky mohou být na první pohled atraktivní, ale jejich provoz v Evropě přináší řadu komplikací. Odborníci ze společnosti Cebia, která ojeté luxusní vozy