Daň za každý kilometr je potvrzena. Majitelé elektromobilů zaplatí tisíce navíc
Éra výrazných daňových výhod pro elektromobily se ve Velké Británii pomalu chýlí ke konci. Britská vláda potvrdila zavedení nového poplatku, jehož výše se bude odvíjet od počtu skutečně ujetých kilometrů. Systém začne platit v dubnu 2028 a běžného řidiče může ročně připravit o více než 7 000 Kč.
Nové opatření nese označení eVED, tedy Electric Vehicle Excise Duty. Na rozdíl od současných silničních poplatků nebude rozhodovat pouze typ nebo hodnota automobilu. Klíčové bude především to, kolik kilometrů s vozem jeho majitel během roku ujede.
Elektromobily už nebudou jezdit bez spotřební daně
Majitelé čistě elektrických automobilů zaplatí tři pence za každou ujetou míli. Po přepočtu jde přibližně o 50 haléřů za kilometr. Plug in hybridy dostanou poloviční sazbu. Jejich majitelé zaplatí přibližně 25 haléřů za kilometr. Britská vláda nižší poplatek vysvětluje tím, že plug in hybridní automobily stále částečně využívají benzin nebo naftu. Jejich provozovatelé proto již přispívají do státního rozpočtu prostřednictvím spotřební daně obsažené v ceně paliva.
Od roku 2029 se má sazba automaticky zvyšovat podle inflace. Poplatek tedy nezůstane trvale na stejné úrovni a v dalších letech bude pravděpodobně postupně růst.
Státu začínají chybět příjmy z benzinu a nafty
Důvod zavedení nové daně je především ekonomický. Čím více řidičů přechází na elektrická auta, tím méně benzinu a nafty se prodá. Stát proto přichází o část příjmů, které dlouhá léta získával ze spotřební daně zahrnuté v ceně každého litru paliva.
Rozšíření elektromobility tak vytváří stále větší mezeru ve veřejných rozpočtech. Británie se ji rozhodla vyřešit zpoplatněním skutečně ujeté vzdálenosti. Řidič, který jezdí více, tedy zaplatí vyšší částku než člověk, který elektromobil používá pouze příležitostně.
Nová kilometrová daň navíc nebude jediným poplatkem, který se bude na elektrická auta vztahovat. Od dubna 2025 už elektromobily ve Velké Británii podléhají také běžné roční silniční dani.
Běžný řidič zaplatí přes 7 000 Kč ročně
Průměrný britský motorista ujede za rok přibližně 13 600 kilometrů. Při této vzdálenosti vychází nová kilometrová daň zhruba na 7 200 Kč ročně.
K tomu je nutné připočítat standardní roční poplatek za vozidlo, který odpovídá přibližně 5 400 Kč. Celkové daňové zatížení spojené s vlastnictvím elektromobilu se tak může dostat nad hranici 12 000 Kč ročně.
Skutečná částka bude záviset především na ročním nájezdu. Lidé, kteří s elektromobilem pravidelně absolvují dlouhé cesty, mohou zaplatit podstatně více. Naopak majitelé vozů využívaných převážně ve městě a na kratší vzdálenosti se dostanou na nižší částku.
GPS zařízení ve vozech potřeba nebude
Oznámení nové daně vyvolalo mezi britskými řidiči obavy, že stát začne pohyb elektromobilů sledovat pomocí satelitních systémů. Podle vlády však nebude nutné instalovat do automobilů žádná dodatečná zařízení ani využívat průběžné sledování polohy.
Systém má fungovat na základě kombinace údajů nahlášených majitelem a následné kontroly počítadla kilometrů. Při obnovení silniční daně řidič uvede, kolik kilometrů předpokládá, že během následujících dvanácti měsíců ujede. Podle tohoto odhadu následně předem zaplatí odpovídající částku.
Údaje prověří technická kontrola
Skutečný stav počítadla kilometrů se ověří při pravidelné technické prohlídce automobilu. Pokud motorista ujede více, než původně oznámil, bude muset zbývající částku doplatit. Součástí vyrovnání může být také penále.
Jestliže řidič naopak ujede méně, než předpokládal, o peníze nepřijde. Přeplatek se převede jako kredit do dalšího období a odečte se od budoucí platby.
Tento způsob výběru daně má zabránit nutnosti nepřetržitě sledovat jednotlivé automobily. Zároveň ale bude vyžadovat pravidelnou kontrolu a správné zaznamenávání stavu počítadla kilometrů.
Elektrické dodávky dostanou výjimku
Nový systém se nebude vztahovat na všechny elektromobily bez rozdílu. Výjimku mají získat elektrické užitkové dodávky. Britská vláda chce tímto krokem dál podporovat podnikatele a dopravní společnosti při přechodu na elektrická užitková vozidla. Dodatečný poplatek by totiž mohl část firem od nákupu elektrických dodávek odradit a zpomalit obnovu jejich vozových parků.
U osobních elektromobilů už ale stát s podobným zvýhodněním do budoucna nepočítá.
Podobný systém již zavedl Island
Velká Británie není první evropskou zemí, která začala řešit úbytek příjmů ze spotřební daně pomocí poplatku za ujetou vzdálenost.
Podobný systém funguje od roku 2024 také na Islandu. Od roku 2026 se tam navíc kilometrová daň vztahuje na automobily se všemi druhy pohonu, nikoli pouze na elektromobily.
Vývoj v obou zemích naznačuje, jakým směrem by se v budoucnu mohlo vydat více evropských států. Dosavadní způsob zdanění dopravy stojí především na prodeji benzinu a nafty. S rostoucím počtem elektrických aut ale přestává být dlouhodobě udržitelný.
Výhody elektromobilů postupně mizí
Majitelé elektromobilů byli v minulosti v mnoha zemích osvobozeni od silničních daní, registračních poplatků nebo dalších plateb. Státy tím podporovaly rozvoj elektrické mobility a snažily se urychlit výměnu spalovacích automobilů za elektrické.
Jakmile se ale elektromobily stávají běžnější součástí provozu, vlády začínají své pobídky omezovat. Současně hledají způsob, jak jejich majitele zapojit do financování silnic a dopravní infrastruktury.
Britský systém ukazuje, že jednou z možností může být právě daň vypočítaná podle počtu ujetých kilometrů. Zatím jde o rozhodnutí Velké Británie, nikoli o společné opatření Evropské unie. Je však pravděpodobné, že podobné návrhy budou v dalších letech zvažovat také jiné evropské země.
.« Řidiči tuto značku často nechápou. Přitom výrazně mění povolenou rychlost Ekologický podvod u čerpacích stanic. Pravda o biosložkách v benzinu a naftě »
