Nabito na 500 kilometrů za pouhých osm minut. Další značka mluví o průlomu
Čínská automobilka Chery představila novou bateriovou technologii, s níž chce výrazně posunout možnosti elektromobilů. Největší pozornost budí především připravovaná solid-state baterie, která by podle automobilky mohla nabídnout dojezd přes 1 500 kilometrů. První zkoušky přímo v sériověji působícím voze mají začít už v příštím roce.
Podle informací zveřejněných serverem CnEVPost by se tato technologie měla objevit v modelu Exeed ES8. Samotné testování má pokračovat až zhruba do roku 2027. Zatím jde stále o vývoj, Chery však už uvedlo do provozu pilotní výrobní linku a ověřuje různé podoby bateriových článků. Zásadní změnou je použití pevného elektrolytu místo kapalného, což má znamenat vyšší bezpečnost i lepší energetickou hustotu. Automobilka přitom mluví o hodnotě až 600 Wh na kilogram, tedy o čísle, které výrazně převyšuje parametry běžných současných akumulátorů.
Velké sliby, ale i známé otazníky
Přesto je namístě určitá opatrnost. Podobně odvážná prohlášení totiž provázejí vývoj solid-state baterií už řadu let. Samotný princip není tím hlavním problémem. Mnohem složitější bývá převést laboratorní výsledky do velkosériové výroby, zajistit dostatečnou životnost a udržet přijatelnou cenu. A právě na těchto bodech už v minulosti ztroskotal nejeden ambiciózní plán.
Vedle solid-state i extrémně rychlé dobíjení
Chery současně představilo také takzvanou Rhino liquid baterii, u níž sází především na mimořádně rychlé nabíjení. Výrobce tvrdí, že za osm minut dokáže doplnit energii odpovídající dojezdu 500 kilometrů, a to při výkonu až 1 200 kW.
S tím souvisí i další velký plán. Automobilka chce vybudovat vlastní síť ultrarychlých nabíjecích stanic, které budou podporovat také technologii V2G, tedy možnost vracet energii z vozu zpět do elektrické sítě. Do roku 2029 má vzniknout více než 20 000 takových stanic. Chery se tím přímo staví proti domácímu konkurentovi BYD, který v oblasti rychlonabíjení postupuje velmi agresivně a snaží se získat technologický náskok.
Souboj čínských značek žene vývoj dopředu
Právě rivalita mezi velkými čínskými výrobci dnes patří k hlavním důvodům, proč se vývoj v oblasti baterií a nabíjení zrychluje. BYD v poslední době představilo novou generaci baterie Blade a zároveň oznámilo nabíjecí výkon až 1 500 kW. Tlak na celý segment tak dál roste a jednotlivé značky se předhánějí v tom, kdo přijde s přesvědčivějším řešením.
Chery tak vstupuje do této technologické soutěže s velmi ambiciózními parametry. Rozhodující ale bude, zda se podaří převést působivá laboratorní čísla do reálného a sériově vyráběného produktu. Pokud ano, mohlo by jít o výrazný krok vpřed. A nové vozy využívající tyto technologie by se časem mohly objevit i na našem trhu.
.« Test Volkswagen Polo GTI. Připomněl mi, proč jsou malé ostré hatchbacky tak skvělé Řidiči lijí do dieselu starý olej místo nafty. Úspora může skončit zničeným motorem »
