Autojournal

Na českých inzertních serverech se opět ve větším míře začaly objevovat podezřelé „náhradní díly“ na auta. Dokonce se objevily i specializované e-shopy. Zpravidla se jedná o takzvané výřezové díly – tedy kusy aut různých značek, které prodejci získávají z vážně nabouraných aut, pojišťovnou označených za totální škodu, nebo rozřezaných vozů pocházejících z trestné činnosti. S prodejem takových dílů jde ruku v ruce i snaha překupníků prodat auta svařená z několika bouraných a opětovně poskládaných vozů. Pro laika se jedná o

Dodge Viper má pod kapotou 8.4-litrový desetiválec, kterému výkon určitě nechybí. Vždyť už v základu má asi 650 koní a až 868 Nm. Jenže u Hennessey si řekli, že když Viper za chvíli odejde ze scény, zaslouží si ještě jednu pořádnou úpravu. No a tak tu máme místo atmosférického desetiválce přeplňovaní, což z něj dělá totální bestii. Kromě přeplňování přibyl mezichladič, nové vstřikovače s vyšším průtokem a výfuk z nerezové oceli. To vše ve výsledku znamená výkon 800 koní a

BMW M4 GTS je pěknou vzácností, vyrobilo se pouze 700 kusů a každý exemplář má přeplňovaný třílitrový šestiválec se systémem vstřikování vody, díky němuž produkuje 500 koní a 600 Nm. Z nuly na stovku zrychlí za 3.8 sekundy. Jenže to klukům od G-Power nestačilo a za 460 tisíc korun vám z GTS udělají absolutní bestii. A samozřejmě si přičtěte ještě 3.9 milionu korun za samostatnou M4. Do auta totiž namontovali nová turbodmychadla, výfukové potrubí z nerezové oceli bez katalyzátorů a

K zákazníkům, kteří si objednali LaFerrari Spider/Aperta ještě vozy ani nedorazily – zatím mají jen klíče. To však ničemu nepřekáží a jeden už je na prodej. Auto je prodáváno ve Velké Británii a termín dodání je v příštím roce. Předpokládaný nájezd činí 100 kilometrů. A cena? Ta je extrémních 4 a půl milionu euro, tedy přes 120 milionů korun – což je přesně trojnásobek ceny, kterou za vůz zaplatil majitel automobilce Ferrari a téměř dvojnásobek ceny “ojetých“ Coupé. Má slova,

Šéf Škodovky Bernhard Maier se v rozhovoru pro magazín Auto Express rozpovídal o modelech RS. Octavia RS tak asi nezůstane “sportovním“ jedináčkem a zřejmě dostane jednoho, možná i dva další sourozence. Ačkoliv by se na první pohled mohlo zdát, že sportovní verzi lze udělat pouze z Fabie, tak tu Bernhard Maier zavrhuje úplně – byla by prý málo výdělečná a zisk by mohl snadno spadnout do mínusu. Proto volí přesně opačnou taktiku. U modelů Octavia a Superb je velký zájem o