Autojournal

Auta občas dostávají dost úchylné úpravy, měli jsme tu třeba 480-koňový Opel Astra nebo 760 koňovou Audi RS4. Dnes se však podíváme na Renault Espace, který dostal techniku Lexusu LS400, chcete-li naopak, tak přivítejte Lexus s kabátem Renaultu. Máme tu tak podvozek, motor, převodovku a spoustu dalších věcí z Lexusu LS400, přičemž vše bylo zakryto sníženou karoserií ze starého Renaultu Espace. Pod přední kapotou se nachází čtyřlitrový osmiválec 1UZ-FE, který produkuje výkon 253 koní a točivý moment 353 Nm. Vše putuje

Opel Kadett druhé generace je takové pohodové vozítko, dost možná jedno z nejlepších aut v kategorii své doby. Pod kapotou ukrývá klidné motory 1.1-1.9 litru, u kterých se nedá říct, že by výkonem zrovna překypovaly. Celkově auto nepůsobí moc sportovním dojmem. To však neodradilo úpravce, kteří si jeden Opel Kadett B vzali na starost. Původní motor byl katapultován hoooodně daleko od auta a na jeho místo zamířil americký osmiválec LS7 od GM. Ten má sám o sobě přibližně 300 koní,

BMW M3 E92 je velmi výjimečným autem už jen kvůli tomu, že jako jediná M3 je sériově osazena osmiválcem. Právě díky tomu se zapsala do srdcí nejednoho milovníka benzínu a čtyř kol. A právě teď je čas, kdy se dá BMW M3 E92 koupit za docela rozumnou cenu (750 000 – 1 000 000 Kč), přičemž už o moc níž nepůjde. Neváhejte tak a pořiďte si jedno z nejlepších BMW! Pod kapotou se ukrývá atmosféricky plněný 4.0-litrový osmiválec do V,

Dnes, v první části, si ukážeme prostorná, pohodlná a extrémně rychlá auta, která jsou vhodná na rodinnou dovolenou, přičemž na dálnici potrápíte i pár supersportů a k tomu pojedete v naprostém komfortu a vzdušné kabině. Stejně jako výkony, je mnohdy podobně extrémní i samotná cena vozů. Sedan Mercedes-AMG S 63 Manažerská limuzína, která oplývá ohromným komfortem a vnitřním prostorem. Jedná se o jeden z nejlepších sedanů, vlastně už spíš limuzín, na světě. AMG tomuto elegánovi dodalo 5.5-litrový osmiválec BiTurbo, který

Naposled to byl 726 koňový Volkswagen Golf R, přičemž životnost jeho dvoulitrového čtyřválce nebude nikterak závratná. Dnes se tak podíváme na legendární klasiku, které se někdo “lehce“ pošťoural pod kabátkem. Tento děda z roku 1986 je totiž pěkně čilý, má 790 koní a 1080 Nm, kterými smaží pouze zadní kola. Jedná se o BMW M 535i E28, která má nyní najeto 176 500 kilometrů. Jenže před asi 5 000 kilometry se tady někdo hodně snažil a udělal z něj zbrusu