Autojournal

V posledních dnech se velmi často mluví o super-“sedanu“, kterým je nadcházející generace Porsche Panamera, jenž se má oficiálně představit na zářijovém autosalonu v Paříži. Celkem se ukážou tři varianty, klasika, praktičtější Shooting brake a standard s prodlouženým rozvorem, jenž bude dodáván pouze na asijský trh. Nyní se dozvídáme, že klasické karosářské provedení je na Nürburgringu rychlejší než skvostná Carrera GT. To zejména kvůli novému 4.0 litrovému osmiválci TwinTurbo, který má produkovat výkon kolem 600 koní! Na videích lze vidět, že

BMW si na patentovém úřadě nechalo zaregistrovat nové názvy vozů. Jsou jimi 825, 830, 835, 845, 850, M850, 860 a M8. To znamená, že už nechce stát stranou při soubojích Porsche 911, Jaguaru F-Type, Audi R8, Mercedesu-AMG GT a dalších. Postaví jím tak těžkého konkurenta, prakticky oživí legendární řadu 8. 825 by měly být čtyřválcové varianty s výkonem přes 160 kW. 830, 835 a 845 se zřejmě ukáží jako TwinTurbem přeplňované šestiválce, které známe ze stávajících modelů. 850 bude klasický

Maskovaný prototyp Škody Kodiaq byl poprvé spatřen při testování na běžné silnici. Navzdory tomu, že je maskovaný, tak lze poznat, že vůz je velmi podobný nedávno představenému konceptu. Auto má výrazné tvary a především masivní a objemnou příď, pod jejíž kapotou byste očekávali minimálně šestiválec. To je však pouhým snem a nad předními koly se usídlí maximálně čtyřválcové dvoulitry. Z boku auto nenápadně připomíná velkého bráchu z prémiových tříd Audi Q7, to především kvůli dlouhé zádi a poměrně nízko posazenému

Jak již víme, tak Porsche se letos na autosalonu v Paříži chystá představit novou generaci Panamery. Nedávno unikla první fotografie interiéru a dnes je to konečně i obrázek exteriéru. Pod kapotou se objeví přeplňované šesti/osmiválce, diesel a hybridní varianta. Všechna auta by měla být spjata s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK a na manuál tak nejspíš můžeme zapomenout u všech variant. Nové čtyřlitrové BiTurbo V8 na kola pošle 550 koní a 770 Nm. Největší novinkou je množství nabízených karoserií. V Evrope

Byl vyfocen prototyp BMW i8, který vypadá jako předzvěst ostřejší verze, která by mohla mít klidně i přes 500 koní. A nebo taky ne, druhou možností je totiž pouze facelift, ale my budeme doufat v první variantu! Předpokládat to lze podle nového krytu motoru s výdechy, který je bohužel neprůhledný – což naznačuje, že automobilka nechce, abychom věděli, co se v motorovém prostoru ukrývá. Další nápovědou jsou větší a tím pádem i silnější brzdy AP Racing, které jsou k vyššímu