Autojournal

Španělská automobilka Seat v Ženevě představí veřejnosti model Mii poháněný zemním plynem. Půjde o nejekogičtější model tohoto výrobce. O pohon se postará litrový tříválec který známe například ze sesterké Škody Citigo. Má výkon 68 koní a kroutící moment 90 Nm, spotřeba CNG tak bude na velmi nízké úrovni 2,9 kg/CNG na 100 kilometrů. Emise CO2 činí pouhých 79 g/km, ve spoustě evropských států tak budete osvobozeni od placení eko-daně. A díky nízkým cenám stlačeného zemního plynu budou provozní náklady na

Vlastníte nebo jste alespoň řídili jeden z “vozů“ KTM X-Bow a při jízdě bez helmy už Vás přestalo bavit extrémní foukání do obličeje a několik much v ústech? Tak právě Vás by měl zajímat stánek KTM na autosalonu v Ženevě. Tam totiž prijede model X-Bow s instalovaným čelním sklem a dokonce i bočními okny. Tento civilizovanější X-Bow dostane kompletní skelné obklopení kokpitu a některé zprávy dokonce hovoří i o odnímatelném střešním panelu, který se bude moci používat do rychlosti 130km/h.

Toyota dnes oficiálně odhalila koncept modelu GT-86 kabriolet a rovnou vypustila do světa i propagační video. Po jeho shlédnutí můžete nabýt dojmu, že roadster je auto pro slečinky, my ale víme své. Střecha bude elektricky sklápěný soft-top, což uspoří nějaký ten kilogram hmotnosti a připomene tradiční konktrukci. Interiér bude v podstatě totožný s kupé verzí, barevně ale bude laděn v kontrastním poměru bílé a námořnické modři. Pedály potom budou hliníkové spolu s kovovými doplňky v interiéru. Infotainmentový systém byl překvapivě

Tak a je to tady!!! McLaren vydal oficiálně do světa informace a fotografie produkční verze nového supersportu – nástupce legendární F1, který držel až do příchodu Bugatti Veyron rekord silničních vozů v maximální dosažené rychlosti. Než se ale tedy ukáže tento nový “hypersport“ veřejnosti příští týden na autosalonu v Ženevě, řekneme si o něm zatím vše, co doposud víme… Výroba bude čítat celkově pouze 375 kusů a jeho cena bude činit… ehmmm, víte co? Tento údaj si necháme až na

Po třech letech od představení se malé SUV od Hyundaie dočkalo očekávaného faceliftu. Změny se odehrály pod kapotou, zvenčí i uvnitř automobilu. Začněme pohonnými jednotkami, benzínový dvoulitrový motor je úplně nový, dieselové CRDi má nové technologie. Starý zážehový čtyřválec Theta-II o objemu 2 litry byl nahrazen přímovstřikovým 2.0 GDI vyvíjeným v Evropě. Oproti starému motoru má vyšší výkon a nižší spotřebu. Naftový CRDi má nový nízkotlaký systém recirkulace výfukových plynů LP-EGR, díky tomu produkuje čistší výfukové plyny. Údaje o výkonu