Autojournal

Hyundai i20 to má na českém trhu zvláštně otočené. Zatímco v západní Evropě se v tabulkách prodejů ztrácí ve stínu stálic typu Volkswagen Polo, Renault Clio nebo Opel Corsa, u nás hraje úplně jinou ligu. Ve skutečnosti je to jediný malý hatchback, který dokáže dlouhodobě Fabii viditelně „okusovat“ zákazníky. Výsledek? První dvě místa segmentu si v Česku hlídají právě tyto dva modely a zbytek startovního pole už jen kouká na jejich záda s velkým odstupem. Design: méně ostří, víc elegance

Český sen na čtyřech kolech: ojetá Octavia III v plné palbě s 2.0 TDI 135 kW, DSG a Haldexem slibuje ideální mix praktičnosti, jistoty a rozumné spotřeby. Jenže pod známou karoserií se kromě prostoru a solidního zpracování ukáže i pár kompromisů – od tvrdšího podvozku až po fakt, že z ní žádný okreskový dravec nebude. Jaká je tedy tahle „houska z regálu“ po skoro 200 tisících kilometrech a komu dává smysl? Octavia je bestseller, to se jí upřít nedá. A

Rok 2025 má podle předběžných součtů přinést symbolický zlom, který by ještě nedávno zněl jako sci-fi. Čínské automobilky mají vůbec poprvé překonat japonské značky v celkovém světovém odbytu. Nejde přitom o náhodný výkyv v tabulkách, ale o důsledek kombinace rychlé expanze do zahraničí, náskoku v elektromobilitě a masivní podpory domácího ekosystému. Pro zavedené hráče je to jasný signál, že světový trh se přerovnává. Čísla, která mění pořadí na mapě světa Podle odhadů vycházejících z dat Nikkei China a průběžných údajů

Alfa Romeo přichází s prvním výtvorem nové divize Bottegafuorisere, která se zaměřuje na mimořádné a maximálně individualizované úpravy stávajících modelů Alfa Romeo a Maserati. V praxi jde o sběratelské speciality, které vznikají v malých sériích a míří na zákazníky hledající něco opravdu unikátního. Spolupráce s Luna Rossa a série, která zmizela dřív, než se stihla ohřát Giulia Quadrifoglio Luna Rossa vznikla ve spolupráci s italským jachtařským týmem Luna Rossa. Vyrobí se jen deset exemplářů – a všechny už mají své

Evropské automobilky tiše mění to, co je v jejich byznysu hlavní a co je jen doplněk. Navenek stále prodávají auta, ale čím dál větší část zisků jim nevydělá výroba ani prodej vozů, nýbrž peníze kolem nich: úvěry, leasingy, předplatné a další finanční produkty. U některých značek už finanční služby tvoří až 44 % zisku, zatímco tradiční automobilová část se propadá. Dokonalá bouře: tlak ze všech stran Evropský autoprůmysl se ocitl v nejtvrdší krizi za poslední dekádu, a to kvůli kombinaci

Rusové se připravují na další rok prudkého zdražování aut. Experti tvrdí, že nízké ceny z minulosti jsou nenávratně pryč. V roce 2026 se situace na ruském automobilovém trhu ještě zhorší. Ceny nových i ojetých aut rostou rekordním tempem a dostupnost úvěrů na nákup vozidel se zhoršuje. Automobiloví odborníci doporučují, aby ti, kteří auto potřebují, jeho koupi raději neodkládali – jinak riskují ještě vyšší náklady. Ani případný návrat zahraničních značek by podle expertů nepřinesl levnější auta. „I kdyby se do roku

Peugeot 408 od svého uvedení patří k nejvýraznějším designovým vyjádřením značky a dnes přichází v ještě sebevědomější a technologicky vyspělejší podobě. Kombinuje avantgardní fastbackový design a vysokou míru komfortu, čímž se profiluje jako skutečný ambasador francouzské osobitosti a kreativity. Nepřehlédnutelný fastback a nový světelný podpis Na první pohled je jasné, že Peugeot 408 nechce zapadnout do davu. Jeho fastbacková silueta představuje nový koncept karoserie v segmentu C, který spojuje dynamiku sportovního auta s praktičností a komfortem každodenního používání. Ostré linie,

Když se řekne žebříček spolehlivosti, spousta lidí si představí jen dojmy z hospody nebo internetové diskuze. Jenže existují i tvrdší data. Třeba každoroční přehledy TÜV, které vznikají z výsledků německých technických kontrol. Právě ty dokážou napovědět, které automobilky mívají u ojetin méně vážných závad než konkurence. My jsme si vzali pod lupu značky, o jejichž ojetá auta je u nás tradičně největší zájem – tedy typické stálice typu Škoda, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Peugeot, Opel, Seat a Mazda. Přesně