Autojournal

Dovoz ojetých aut tvoří napříč Evropou podstatnou část trhu, jenže s atraktivní nabídkou přichází i nepříjemná stránka věci. Protože státy mezi sebou často nesdílejí klíčové informace o historii vozidel, vznikají v datech mezery a právě ty nahrávají autům s vylepšeným nájezdem i dalším skrytým problémům. Podle analýzy společnosti carVertical, která pracuje s daty o vozidlech, by měli být kupující v České republice obzvlášť ve střehu. U dovezených aut je pravděpodobnost manipulace s tachometrem zhruba dvojnásobná oproti vozům, které celý život

Konec roku se nezadržitelně blíží a i letos jsme narazili na spoustu podvodů při prodeji ojetin. Slyšeli jsme přitom celou paletu výmluv, kterými nepoctiví prodejci mlží, odvádějí pozornost a snaží se kupující, a bohužel často úspěšně, napálit. Pojďme si připomenout alespoň několik hlášek, které nezazněly jen u nás, ale možná jste je postřehli i v médiích, když jsme spolu s televizními štáby kontrolovali nabízená auta. 1. „Když vám řeknu VIN, ukradnete mi auto“ Jedna z nejbizarnějších záminek, se kterou jsme

Evropská unie připravuje rozšíření systému obchodování s emisními povolenkami na další sektory, zejména na silniční dopravu a budovy. Nový mechanismus, označovaný jako ETS2, má podle dostupných podkladů postupně promítnout cenu emisí CO₂ do paliv, což může znamenat zdražení benzínu i nafty napříč členskými státy včetně Česka. Původně se v souvislosti s ETS2 nejčastěji uváděl start v roce 2027, v politických debatách a odhadech se však stále častěji objevuje možnost posunu na rok 2028. Dopady na koncovou cenu paliv se v

Volkswagen po 24 letech ukončí výrobu v drážďanské Gläserne Manufaktur, která se z montážní linky pro Phaeton postupně proměnila v první německou továrnu na elektromobily s modely e-Golf a ID.3. Poslední vůz už zůstane jen jako exponát a místo výroby má vzniknout centrum inovací zaměřené na AI, robotiku či mikroelektroniku. Co stojí za zavřením ikonické „skleněné“ továrny a co bude dál s jejími zaměstnanci? 16. prosince se oficiálně naplní dohoda Volkswagenu s odbory z minulého roku a výroba v závodě

Německá síť technických kontrol TÜV zveřejnila aktuální žebříček spolehlivosti pro rok 2026. Největší hvězdou je převlečená Toyota a největším propadákem Tesla Y. Ta navíc kazí i solidní výsledky elektromobilů. Jak žebříček TÜV vzniká a co (ne)bere v potaz Německá síť technických kontrol TÜV zveřejnila aktuální žebříček spolehlivosti. Přestože nerozlišuje mezi typem pohonu, firemními a soukromými auty a nezohledňuje ani počet najetých kilometrů, je považován za důležitou oporu při rozhodování o koupi nových i ojetých aut. Nová statistika vychází celkově z

Rozčilují vás nová auta systémy, které před každou jízdou stejně raději vypnete? Další zástupce italského koncernu DR Automobiles by si mohl získat vaše sympatie. Design: prémii dělá chrom i velká maska Design modelu DR 6.0 působí už na první pohled prémiově, nešetřilo se chromem, ale ani plastem. Hlavně na obrovské maskce, která by jako by z oka vypadla německému Audi. To má za následek, že auto nepůsobí až tak originálně a i když je hezké, zapadne mezi ostatní. To, co auto

Kia rozšiřuje svou globální SUV modelovou řadu o novou generaci modelu Seltos, který se rozměrově zařadí do kategorie B-SUV. Podstatné je zdůraznit, že Seltos bude spalovací, nikoli elektrický. Rozměry, platforma a aerodynamika Nová Kia Seltos je postavena na platformě K3. Vůz měří 4453 mm na délku, 1830 mm na šířku a 1600 mm na výšku. Rozvor náprav je na svou třídu až nezvykle dlouhých 2690 mm (+10 mm oproti Sportage), což zajišťuje velkorysý prostor vzadu i vhodnou jízdní stabilitu v