Autojournal

Líbila by se Vám představa jízdy stovek kilometrů daleko v luxusním sedanu bez jediné kapky benzinu? A Vy si myslíte, že je to nemožné? Ale kdeže. Stačí mít 57.400 dolarů a můžete jezdit na elektřinu. Tím zázračným vozem, jež tohle dovede je Model S od automobilky Tesla, která se zaměřuje právě na pohon pouze na elektřinu. Jak by také ne, když má v názvu jméno slavného vynálezce zabývajícího se elektrickým proudem. Model S se nám představil už před téměř dvěma roky a teprve nyní

Slavná italská automobilka De Tomaso chystá velký návrat. Po sedmi letech, kdy byla v konkurzu, se jí ujal bývalý manažer Fiatu Gian Mario Rossignolo, který má v plánu nabídnout tři modelové řady- kupé, crossover a luxusní sedan. A my se dnes podíváme na sportovní kupé Panthera. Původní Panthera se vyráběla od roku 1971. Vynikala nízkou aerodynamickou siluetou, osmiválcovým motorem a do konce výroby v roce 1973, vzniklo pouhých 6128 exemplářů. Tím se stává vyhledávaným sběratelským kouskem. Většinou však pro americké sběratele, neboť tam

Aktuální verze modelu Kia Sportage ve všech motorových provedeních sjíždí z výrobního závodu od loňského léta a nyní se k nim přidá vrcholná verze SX, která obsahuje přeplňování, pohon všech kol a 260 koní. Ale začneme hezky postupně. Po stránce designu nabídne SX novou mřížku chladiče, upravené boční prahové nástavce, duální výfukový systém a krásná 18-ti palcová litá kola. Musím však říct, že mnoho lidí design tohoto nového SUV nijak nenadchnul. Skutečností je, že oproti minulé konzervativní generaci se současný vůz

Zástupce Hondy v segmentu střední třídy, model Accord, se dočkal po třech letech ve výrobě omlazení. Modernizovaná evropská specifikace se nám totiž ukázala na Mezinárodním autosalonu v Ženevě. A jaké změny nastaly na tomto atraktivním voze? Na první pohled nás zaujme nová mřížka chladiče, agresivnější nárazníky a světlomety s lehce pozměněným tvarem. Při pohledu na zadní část vozu, si všimneme lehce upravených zadních světlometů a chromované lišty nad poznávací značkou. To v interiéru byste změny pouhým okem jen tak nenašli. Honda sice

Fiat, vlastník automobilky Lancia, se rozhodl k velmi nezvyklému kroku. Vzal model vyšší střední třídy Chrysler 300, lehce ho upravil a nazval ho Themou. Důvodů je hned několik. Především vývoj nového modelu stojí hromadu peněz, kterou teď Lancia zoufale nemá a potřebuje tak stimulant v podobě osvědčeného modelu, jež by pomohl vydělat pár krejcarů. Příznivci značky sice pláčou, ale pokud toto řešení pomůže k hospodářskému růstu automobilky, která si pak bude moci dovolit vývoj vlastního vozu, tak s tímto krokem plně souhlasíme. V čem se