Autojournal

Když si člověk pořizuje první auto za vlastní peníze, rychle zjistí, že to není jednoduchá volba. Nabídka ojetin je obrovská, člověk se v ní snadno ztratí a bez každodenního zájmu o auta se špatně odhaduje, co je dobrý kup a co je spíš past. Navíc začínající řidiči často chtějí po prvním autě věci, které zní hezky na papíře, ale v praxi nedávají úplně smysl. Proč se většina začátečníků nakonec dívá po ojetině Častý scénář je jednoduchý. Nové auto se zavrhne

Pneumatiky nejsou na autě jen spotřební materiál. Jsou to jediné části vozu, které se opravdu dotýkají silnice. Právě proto má jejich stav obrovský vliv na chování auta i bezpečnost. Když se začnou sjíždět nerovnoměrně, může se zhoršit stabilita, prodloužit brzdná dráha a celkově se změní reakce vozu. Přitom existuje snadné opatření, které umí životnost pneumatik citelně prodloužit, rotace. Stačí jim čas od času prohodit pozice mezi nápravami, případně i stranami, podle typu dezénu. Výsledek bývá jednoduchý, rovnoměrnější opotřebení a pozdější

Průměrné stáří osobních aut v provozu dál roste a s ním i pravděpodobnost vážných následků při nehodách. Ze španělských statistik, které se dají v mnoha ohledech vztáhnout i na Česko, vyplývá, že průměrný věk osobních vozů dosahuje zhruba 14,5 roku. U nás se přitom vozový park pohybuje velmi podobně a v průměru se blíží hranici šestnácti let. Problém je jednoduchý. Čím starší vůz, tím méně moderních bezpečnostních řešení, a tím vyšší riziko, že střet dopadne pro posádku tragicky. Bezpečnostní výbava

Existují agregáty, které se i při vyšším nájezdu chovají ukázkově a také takové, u nichž se časem vyprofiluje jeden nepříjemný rys. Podle zkušeností Consumer Reports patří mezi nejčastější potíže výrazná spotřeba motorového oleje. Do určité míry se s ní setká téměř každý, jenže u některých motorů se problém objeví nezvykle brzy a navíc má tendenci se rychle zhoršovat. Následuje pětice jednotek, které si v této disciplíně vysloužily hodně nelichotivé jméno. Volkswagen EA888 Řada EA888 od koncernu Volkswagen je rozšířená napříč

Renault Espace po nedávném návratu pokračuje v rychlém tempu a přichází s dalšími úpravami. Nejde o úplně novou generaci, spíš o důkladně přepracovanou verzi modelu uvedeného v roce 2023. Výsledkem je civilnější a současnější vzhled, bohatší výbava a stále stejný základ v podobě hybridu s výkonem 200 koní, který má i nadále mířit na kombinovanou spotřebu pod hranicí pěti litrů. Drobné změny venku, znatelnější dojem na první pohled Karoserie se mírně natáhla, délka narostla z 4,72 na 4,75 metru. Šířka

Motorový olej udržuje vnitřnosti motoru v kondici. Maže, chladí, pomáhá odvádět nečistoty a bez něj by se mechanika rychle zadřela. Pravidelná výměna je proto jedna z nejdůležitějších věcí, kterou pro auto můžete udělat. Spousta lidí to nechává na servisu, ale pokud máte chuť a základní zručnost, obejdete se i bez něj. Ušetříte, poznáte auto zase o něco líp a budete mít jistotu, co přesně jste do motoru nalili. Stačí dodržet pár jasných kroků. 1. Zjistěte správné údaje a připravte si

Pořízení auta z druhé ruky může připomínat sázku do loterie. Nikdo nestojí o to, aby dal za vůz velké peníze a pak zjišťoval, že ho čekají nákladné opravy. Právě proto mají smysl nezávislé průzkumy, které sbírají zkušenosti běžných motoristů a ukazují, které značky a modely se kazí nejméně. Nejnovější šetření nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond, na němž se podílelo i dalších sedm evropských partnerských organizací, vyznívá jednoznačně: špičku spolehlivosti drží hlavně výrobci z Japonska a Jižní Koreje. Jak průzkum probíhal a

Auta obvykle hned po koupi ztrácejí na ceně, jenže u některých modelů je propad doslova dramatický. Nová analýza serveru iSeeCars se podívala na to, které vozy po pěti letech přicházejí o největší část své hodnoty a které si naopak drží cenu nadprůměrně dobře. Ukazuje se, že nejhůř na tom bývají luxusní auta a elektromobily. Z dat z amerického trhu vychází jako největší propadák Jaguar I-Pace. Po pěti letech mu hodnota spadne o 72,2 procenta, takže ve srovnání s cenou nového

Proč japonská auta vždy voní tak specificky? Je to kombinace kultury, specifické chemie a přísného servisu, která vytváří JDM DNA. Stačí si sednout do auta dovezeného přímo z Japonska a rozdíl ucítíte okamžitě. Ne v kvalitě plastů, ne v preciznosti zpracování, ale v něčem mnohem subtilnějším. Ve vůni. Ojetá japonská auta mají specifický pach, který je pro mnoho znalců okamžitě rozpoznatelný. Jemný, mírně sladký, čistý, téměř sterilní. A hlavně úplně odlišný od toho, na co jsme zvyklí u evropských nebo