Autojournal

Není to časté, ale stává se to. Místo nafty natankujete do auta benzín – nebo naopak. V obou případech mohou být následky pořádně drahé a u naftových motorů dokonce fatální. Pokud do auta natankujete místo 90oktánového benzínu 100oktánový, nebo místo benzínu E5 benzín E10, případně opačně, při jednom omylu se nic vážného neděje. Horší je, pokud si spletete benzín s naftou. Případů, kdy do benzínového auta natankujete naftu, je méně, protože nástavec na naftu je silnější a do hrdla benzínové

Pravidelná anketa o nejlepší motory roku má už 30letou historii a mění se spolu s tím, jak se mění automobilový průmysl. Loni bylo do soutěže přihlášeno 34 nových pohonných jednotek. Devět z nich bylo čistě spalovacích, 13 čistě elektrických a 25 elektrifikovaných – včetně šesti hybridních a šesti plug-in hybridních. Nabídka sahala od malého tříválce o objemu 1,2 litru až po obří motor 6,2 V8. A jak to dopadlo? Asi byste čekali, že dnes budou dominovat elektromotory, ale je to

Automobilový expert vybral motory, které mají pověst nezničitelných a překvapivě nejde pouze o japonské jednotky. Ale pozor, novinky mezi nimi nečekejte. Dnešní spolehlivost je totiž spíše záležitostí minulosti. Spolehlivost jde dolů s emisemi Od chvíle, kdy Evropská unie začala tvrdě tlačit na snižování emisí, se životnost a odolnost motorů výrazně snížila. Začalo to downsizingem, tedy nahrazováním větších motorů menšími, často přeplňovanými jednotkami. Tříválce kolem litru ve větších autech nebo čtyřválce místo šestiválců byly pořádně zatěžovány a problémy se rychle dostavily.

Podle aktuálních dat portálu TipCars se nabídka většiny sledovaných modelů v září rozšířila a index klesl na třetí nejnižší úroveň za téměř pět let měření. Ředitel portálu Marek Knieža tak zároveň upozorňuje na mimořádně výhodné období pro koupi ojetiny. S koncem října a blížící se zimou je navíc správný čas přezout na zimní pneumatiky a věnovat pozornost jejich stavu, což hraje roli i při výběru ojetého vozu. TipCars Index, který sleduje nabídku deseti nejvyhledávanějších modelů, dosáhl v září třetí nejnižší hodnoty

Moderní automobily se mění v pojízdné špiony, kteří zaznamenávají každý váš pohyb za volantem. Sledují zrychlení, brzdění, způsob zatáčení i čas, kdy sedáte za volant. Výrobci to prezentují jako krok k větší bezpečnosti nebo levnějšímu pojištění, ale skutečnost je mnohem znepokojivější. Vaše auto může o vašich návycích vědět víc než kdokoli jiný. Když vám pojišťovna víc neřekne, ale vaše auto ano Kenn Dahl, majitel elektromobilu Chevrolet Bolt, zjistil v roce 2022, že jeho pojistné náhle vzrostlo o 21 %, přestože

Tým výzkumníků z Japonska přišel s objevem, který by mohl otřást celým energetickým světem. Z běžného minerálu, známého jako zelená rez, dokázali vytvořit extrémně levný a účinný katalyzátor pro výrobu vodíku. Tento materiál by mohl nahradit drahou platinu, na níž je současná technologie vodíkových palivových článků závislá. Pokud se výsledek potvrdí i v praxi, může jít o průlom, který z vodíku konečně udělá skutečně dostupný zdroj energie – nejen pro automobilky, ale i pro celý průmysl. Konec závislosti na platině?

Automobilový průmysl stojí před zásadní proměnou. S nástupem plně autonomních vozů prudce poroste nejen počet čipů, ale i jejich cena. Podle analýzy PwC s názvem Global Semiconductor Industry Outlook 2026 se hodnota polovodičů v jednom autě zvýší z dnešních 500 dolarů (zhruba 10 500 Kč) na více než 5 000 dolarů (přes 100 tisíc Kč). To znamená, že auta, která už nebudou potřebovat lidského řidiče, se promění v superpočítače na kolech a zároveň zásadně přepíšou strukturu nákladů v celém odvětví.

Kdyby se psal rok 1985, čeští motoristé by na novou Ladu stáli frontu. Jenže doba, kdy byl výběr aut omezený na pár socialistických značek, je dávno pryč. Tehdy šlo o jeden z mála luxusních výrobků dostupných širokým masám, dnes je z ní spíše relikt minulosti. Ruský automobilový průmysl sice přežil pád železné opony, ale zůstává svázaný s realitou své země – a ta má k otevřenému trhu stále daleko. Lada, kdysi motoristická pýcha Sovětského svazu, se nyní po dlouhé přestávce