Autojournal

Natankovat plnou nádrž může být pro peněženku bolestivý zásah, u některých aut i v řádu tisíců korun. Mnoho řidičů proto záměrně odkládá návštěvu pumpy a nechává auto jezdit na rezervu. Jenže tahle strategie se může nepříjemně prodražit. Ikona oranžové kontrolky palivoměru, známá jako „hladové oko“, není jen přátelská připomínka. Ignorování tohoto varování může vést k poškození palivového systému, poruchám motoru a nakonec i k opravám v hodnotě desítek tisíc korun. A to už je zásah, na který není připravený ani

Někdy se i zdánlivě nevinný zvyk může proměnit v tragické následky. Sednout si pohodlně, natáhnout nohy na přístrojovou desku a užívat si jízdu. Zní to lákavě, ale realita je jiná. Tahle poloha v autě je hazard se zdravím. Proč sledovat bezpečnostní testy aut Možná jste už slyšeli o Euro NCAP – Evropském programu hodnocení nových vozidel. Tahle nezávislá organizace od roku 1996 provádí nárazové testy a uděluje vozům bezpečnostní hodnocení v podobě hvězdiček, přičemž maximum je pět. Spolupracuje s Evropskou

Existují vozy, jejichž provoz stojí tolik, že vám po pár letech nezůstane nic jiného než prázdná garáž a hromada účtů ze servisu. U některých je na vině prostá poruchovost, u jiných zase fakt, že jde o technicky výjimečné stroje, u nichž je drahá údržba neoddělitelnou součástí vlastnictví. Říká se: „Kdo chce opici, musí mít na banány.“ Ano, zní to lehce lidově, ale vystihuje podstatu. Pořízení drahé věci je jen začátek – ať už jde o exotické zvíře, koně nebo automobil.

Ke zjišťování nepozornosti za volantem a nevěnování se řízení budou policisté nově využívat dvě dodávky se speciálním vybavením. Technika ve vozech umožní rizikové chování odhalit a policie ho může na místě řešit. Novinářům dnes auta představil ředitel dopravní policie Michal Hodboď. Nevěnování se řízení patří podle něj dlouhodobě k nejtragičtějším příčinám dopravních nehod. „Vozidla jsou vybavena celou řadou techniky. Ta hlavní je dokumentační, to znamená kamery, které umožňují zabírat prostor kolem celého vozidla,“ uvedl Hodboď. Kamera na střeše bude sledovat,

Letní měsíce si většina motoristů spojuje s pohodovou jízdou po suchých silnicích. Riziko nehody je však velké, a to nejen kvůli hustějšímu provozu. Vysoké teploty samy o sobě představují riziko, které mnoho řidičů podceňuje. Nejde jen o únavu či oslnění, ale také o technické problémy, které extrémní teploty způsobují. Pneumatiky pod tlakem Horko zvyšuje tlak v pneumatikách – fyzikální zákony fungují neúprosně. Pokud jsou pláště už na začátku přefouknuté, riziko jejich poškození roste. Na rozpálené vozovce se při jízdě po

Převodovka patří mezi klíčové součásti každého auta. Přesto jí řada řidičů neúmyslně zkracuje životnost, a to jen proto, že rychlosti mění nevhodným způsobem. Řidičský svět se dělí na dva nesmiřitelné tábory: zastánce manuálů a příznivce automatů. Ti první si bez spojkového pedálu a řadicí páky neumí jízdu představit, druzí by naopak do auta s manuálem nesedli. Oba tábory jsou přesvědčené, že „jejich“ řešení je lepší. Pravda je, že manuál poskytuje větší kontrolu nad autem, ale zároveň dává více prostoru pro

Přívěsný vozík za autem je neocenitelný pomocník, ale jen tehdy, když ho používáte v souladu s pravidly. A právě jedno z nich spoustě řidičů uniká: jezdit s namontovaným tažným zařízením bez připojeného vozíku může být problém. Mnoho lidí si pořizuje velká auta z přesvědčení, že „co kdyby“ bylo potřeba něco převézt. V praxi pak obří SUV s mohutným kufrem vozí pouze řidiče a malou kabelku. Když ale opravdu přijde na stěhování nábytku, odvoz stavebního materiálu nebo dovolenou s karavanem, nastupuje