Autojournal

S příchodem léta se české silnice plní řidiči mířícími na dovolenou, rodinami s dětmi, motorkáři i méně zkušenými sezonními řidiči. Zvýšený provoz, delší trasy, vysoké teploty i uvolněnější prázdninová atmosféra pak často vytvářejí podmínky, které se odrážejí v nehodovosti. Podle údajů Policie ČR došlo v červenci a srpnu 2024 k více než 16 000 dopravním nehodám. Při nich zemřelo 88 osob a přes 380 dalších bylo těžce zraněno. Letní měsíce tak dlouhodobě patří k nejrizikovějším obdobím na českých silnicích. „Každý rok

Kdo by v prochladlém autě nechtěl dopřát svým sedacím partiím a zádům příjemné teplo, zvlášť když teplota v kabině koketuje s bodem mrazu? V tomto ohledu jsou vyhřívané sedačky v podzimním a zimním čase k nezaplacení. Jejich užívání s sebou však nenese jen samá pozitiva a proto je s touto funkcí potřeba zacházet s rozvahou. Proč tomu tak je? Klesající venkovní teploty a zhoršené povětrnostní podmínky znamenají pro motoristy nejen zvýšenou opatrnost na silnicích, ale také určitý diskomfort bezprostředně po nasednutí do auta. Všudypřítomný chlad je nasáklý v ovládacích

Ojetá auta prodávaná na českém trhu letos podražila a průměrnou výší ceny dokonce překonala ojeté vozy, které se prodávaly na Slovensku. Ještě v prvním kvartálu platilo, že na Slovensku byla auta o něco dražší. Na jaře však začaly ceny ojetin v Česku růst natolik, že překonaly slovenské ceny, což ale bylo vykoupeno delší dobou prodeje. Vyplývá to z údajů za první letošní pololetí, jež analyzovala společnost Cebia, která monitoruje český trh ojetých automobilů již od roku 2011 a loni začala

Závod BMW Group v rakouském Steyru oficiálně zahájil sériovou výrobu zcela nové generace elektromotorů. Ty budou pohánět připravovanou řadu elektromobilů Neue Klasse. Steyr je dlouhodobě známý výrobou spalovacích motorů pro značky BMW a Mini, a právě díky těmto zkušenostem získal důvěru i při výrobě nového typu elektrického pohonu. Zároveň jde o první závod, kde se elektromotory šesté generace, tedy Gen6, budou vyrábět pro celý koncern. Produkce elektromotorů však neznamená konec klasických agregátů – spalovací motory se tu budou vyrábět paralelně,

Ještě nedávno se v Rusku mluvilo o tom, že čínské automobilky a znovuzrozené značky Moskvič či Volga zachrání domácí trh. Realita je ale jiná. Do konce roku může zkrachovat až 20 % všech prodejců aut v zemi a tento proces už začal. Podle ruské analytické agentury Avtostat se v první polovině roku 2025 v Rusku prodalo jen 530 tisíc nových vozů, což představuje meziroční pokles o 28 %. Pro srovnání – na skladech je 500 tisíc aut, což by v

Trh s novými vozy zažívá poslední dobou nevídaný boom a nabídky, které se objevují, posouvají misky vah jasně na stranu zbrusu nových aut. Za současných cen a slev se totiž argumenty pro koupi ojetiny ztenčují na minimum. Segment malých vozů do 500 tisíc korun prošel v posledních letech velkou proměnou. Ještě před pár lety bylo možné v této cenové hladině vybírat z celé řady modelů a značek – a často i z těch renomovaných evropských. Tehdy nebyl problém pořídit třeba