Autojournal

Už podruhé za sebou skončil elektromobil Tesla Model 3 na poslední pozici v takzvaném TÜV Reportu. Konkrétně v nejsledovanější kategorii dvou až tříletých vozů, které poprvé přijíždějí do stanic technické kontroly na předepsanou prohlídku. Pořadí, které dává do určité míry představu o spolehlivosti tohoto kterého typu vozu, sestavují technici společnosti TÜV SÜD, která každý rok zajišťuje technické kontroly u miliónů aut registrovaných v Německu. V tomto věkovém pásmu žebříček obsahuje 111 typů osobních vozidel. Tesla Model 3 pak je na

Investice do nákupu auta je často druhá nejvyšší po pořízení bydlení. Proto se určitě vyplatí vše důkladně promyslet. Ještě více to platí, když kupujete ojeté vozidlo, kde může nepoučený kupující snadno udělat chybu, ať už auto pořizuje pro vlastní nebo firemní potřebu. Na co si dát při nákupu ojetiny pozor níže shrnuje expert ze společnosti Business Lease specializované na operativní leasing Petr Škop, který vede prodej ojetých vozidel po operativním leasingu Cars & Care. Pozor na nepřiznání kompletní historie havárií

Německá automobilová skupina Volkswagen (VW) zvažuje přeložit výrobu vozů Golf z Wolfsburgu do zahraničí, píše s odkazem na své zdroje z firmy deník Handelsblatt. Jednou z variant je i Mexiko. Přesun výroby uvedeného modelu do Severní Ameriky představuje podle zdrojů listu jeden ze scénářů. Rozhodnutí zatím nepadlo. Kultovní vůz automobilky, která ho vyrábí 50 let, doposud vznikal v jejím hlavním závodě. Volkswagen provozuje v mexickém městě Puebla největší automobilovou továrnu, jakou tato země má. Společnost v závodě vyráběla téměř čtyři

Třetí generace Dusteru si vysloužila pochvalné recenze. Toto cenově dostupné SUV nabízí svěží design, výbornou cenu a do nabídky Dacie přináší nové technologie – od hybridního pohonu až po asistenční systémy, které jsme dosud u této rumunské značky neviděli. Jak se však ukazuje, stále to nestačí. Do pětihvězdičkové bezpečnosti má Duster i v nejnovější generaci stále daleko. Připomeňme, že první generace získala v roce 2011 v testech bezpečnostního konsorcia Euro NCAP jen tři z pěti možných hvězdiček. Druhá generace, která

Nedobytná garáž, zaseknutý nebo zamrzlý zámek či dveře u auta. Zima je tady a s ní i situace, které by si každý motorista radši odpustil. Zamrzlému zámku se přitom v mnoha případech dá velmi dobře předejít. A i případné rozmrazování má svá pravidla, kterými byste se měli řídit. Jděte na to v klidu Nechce vás auto v zimě pustit dovnitř? První rada zní – nesnažte v náporu vzteku či paniky problém vyřešit silou a s dveřmi nelomcujte, abyste je spolu s těsněním nepoškodili. Než se

Co je na elektromobilitě největší nevýhodou? Nejsou to požáry bateriových vozidel, krátký dojezd, vysoké ceny, ani slabá nabíjecí infrastruktura. Je to hrozící závislost světa na Číně, která je největším dodavatelem baterií. Její rozhodnutí omezit vývoz grafitu je varováním. Robert Antsey, generální ředitel a zakladatel americké společnosti GDI, která vyvinula revoluční křemíkové anody pro lithium-iontové baterie, vyzývá Západ k vytvoření jakéhosi „bateriového NATO.“ „Nikdo nemůže porazit Čínu v ceně,“ uvedl. „Pokud Evropa a Amerika nic neudělají, Číňané zničí celý dodavatelský řetězec

Zábava musí být. Tímto heslem se zřejmě řídí ruští automobiloví nadšenci z Garage 57. Tentokrát si vzali do parády klasickou Ladu 2106 z dob socialismu a vybavili ji neobvyklým šestnáctiválcovým motorem. Něco takového jen tak neuvidíte. Motor V16 dnes používá pouze Bugatti Tourbillon. V minulosti s ním experimentovaly značky jako Cadillac nebo BMW, ale německá automobilka nakonec projekt hyperluxusní limuzíny s motorem V16 opustila, když se do BMW Group připojil Rolls-Royce. Rusové si však s výrobou 16válce příliš hlavu nelámali.

Dotykové displeje umožňují ovládat stovky funkcí. Pro automobilky je toto řešení výhodné zejména z hlediska nákladů. Jeden dotykový displej totiž nahradí desítky fyzických tlačítek, jejichž výroba je mnohem dražší. Velké množství studií však již prokázalo, že dotykové ovládání je méně intuitivní a vyžaduje více času, který by mohl řidič věnovat sledování provozu. Není náhodou, že se v autech s displeji objevily kamery, které kontrolují, zda se na obrazovku nedíváte příliš dlouho. Je to v podstatě důkaz, že dotykové ovládání jde