Autojournal

Do České republiky se loni dovezlo na obyvatele více osobních ojetých aut než na Slovensko. Přestože jsou naši východní sousedé co do počtu obyvatel poloviční, loni se tam dovezlo jen 42,3 % aut oproti České republice. Přesto ale v něčem oproti nám vynikají – dováží se tam totiž výrazně mladší vozy. Zatímco k nám se loni dovezlo 140 397 osobních ojetých aut, na Slovensko jen 59 360 kusů. Podíl aut starších 10 let však u nás činil 49,1 %, zatímco

Automobilka ze Zuffenhausenu byla od poloviny devadesátých let minulého století zvyklá jen na úspěchy. Auta prodávala věrné klientele s obrovskými maržemi. Boxster a Panamera ji dostaly z nejhoršího, no a vstup do třídy SUV s Cayennem a později Macanem ji katapultoval přímo do nebeských výšin. Skvělý start měl i Taycan, první elektromobil Porsche. Při svém vstupu na burzu v roce 2022 měla automobilka vyšší hodnotu než celá její mateřská skupina VW Group. Zdálo se, že hvězda Porsche bude stoupat do

Evropská komise (EK) plánuje představit nový akční plán pro automobilový průmysl. Jeho hlavním cílem je zvýšit poptávku po elektromobilech a zároveň posílit konkurenceschopnost domácích výrobců. Brusel zvažuje nové evropské dotace a bude tlačit i na zvýšení soběstačnosti EU při výrobě baterií s cílem snížit v tomto směru závislost na Číně. Součástí plánu bude s největší pravděpodobností i jedno mimořádně důležité oznámení. Evropská komise by měla oficiálně potvrdit, že dá automobilkám více času na splnění emisních cílů. Navrhne úpravu systému emisních

Renault byl jednou z posledních velkých evropských automobilek, které po útoku Ruska na Ukrajinu opustily ruský trh. Renault převedl svůj většinový podíl (67,69 procenta) v ruské automobilce AvtoVAZ na ruský výzkumný automobilový institut NAMI za symbolickou částku jednoho rublu. Renault tak podle ruských vyjádření učinil proto, že už není dále schopen udržet své operace v Rusku v chodu. Součástí transakce byla i opce umožňující Renaultu zpětný odkup podílu během pěti až šesti let. V současnosti se Renault, zřejmě v souvislosti

Evropská komise (EK) navrhne úpravu systému pokut pro výrobce aut, kteří neplní emisní cíle. Automobilky by podle návrhu měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoli za každý rok. Uvedla to dnes předsedkyně EK Ursula von der Leyenová. Navrhované změny poskytnou automobilkám více času na splnění emisních cílů a umožní jim vyhnout se placení pokut v letošním roce. Česká vláda uvedla, že bude usilovat o prodloužení období, za které by automobilky měly plnění emisních cílů vykazovat, ze tří na pět