Autojournal

Česká republika podniká kroky pro to, aby splnila své závazky redukovat emise CO2 a v dlouhodobém horizontu přispěla ke snížení závislosti na zahraničních energetických zdrojích v dopravním sektoru ČR. Výstupy z projektu zaměřeného na progresivní rozvoj vodíkového hospodářství v dopravě ČR se tak stanou nástrojem orgánů státní správy pro efektivní a koncepční rozvoj vodíkové mobility, především s ohledem na využití nízkoemisního vodíku. Východiskem pro návrh rozvoje vodíkového hospodářství v dopravě byly navrženy dva možné scénáře spotřeby vodíku. Podle referenčního scénáře

Od 1. října vstupují v platnost změny, které se týkají pojištění aut. Novinkou bude hlavně to, že povinné ručení začne platit až po tom, co ho zaplatíte. A také to, že zelenou kartu už nemusíte v České republice vozit s sebou, ani se jí prokazovat digitálně. Konec prokazování se zelenou kartou a změny ve sjednání autopojištění. V České republice od 1. října začnou platit úpravy uvedené v zákoně o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. S tím je spojených několik novinek,

Staré dieselové auto nemusíte dávat do šrotu. Inženýr a odborník na automobilové spalovací motory Wolfgang Krause proměnil starý dieselový Volkswagen Polo na klimaticky šetrné vozidlo poháněné palivem HVO 100. Wolfgang dříve vyvíjel výkonné motory pro sportovní divizi Mercedes-Benz v AMG. Se svou firmou KLS se dlouhá léta věnuje dieselovým motorům, které nejen vylepšuje, ale také je dělá čistšími a úspornějšími. Jeho nejnovějším počinem je modifikovaný VW Polo z roku 2014, jezdící pouze na ekologický diesel HVO 100. Wolfgang pro auto

V poslední době jsme hodně psali o krizi v koncernu Volkswagen. Ten totiž akutně potřebuje šetřit, bude propouštět a pravděpodobně také uzavře několik továren, dokonce i v Evropě. Ohroženy jsou továrny v Drážďanech, Osnabrücku, Salzgitteru, Chemnitzi a Kasselu. O práci přitom mohou přijít tisíce lidí. Jen pro ilustraci – v Kasselu pracuje 15 000 lidí a v Salzgitteru přibližně 7 500. Aktuálně se objevila také zpráva, že německý koncern uzavře minimálně jednu továrnu v Číně. Osud má pravděpodobně zpečetěn továrna

Loni se v Číně prodalo 21,7 milionu nových aut, z toho pět milionů tvořila elektrická auta. Čína je tak největším trhem pro elektromobily na světě a také jejich největším výrobcem. Místní vláda elektrifikaci podporuje všemi možnými dotacemi. Dokonce natolik, že USA a Evropa se musí bránit dumpingovým cenám čínských elektromobilů zvýšením dovozních cel. Ani láska Číňanů k elektromobilům však nemůže zastínit rizika, která jsou s nimi spojená. Statisticky sice dochází k požárům elektromobilů mnohem méně často než k požárům aut

Výroba osobních aut v Česku vzrostla za osm měsíců o 5,5 procenta na 973.560 vozů. V letních měsících byla produkce ovlivněna termíny pravidelných celozávodních dovolených, preventivní údržby a instalace nových robotů. V červenci výroba klesla o 6,8 procenta na 82.547 vozidel, v srpnu se zvýšila o 22 procent na 116.703 aut. Oznámilo to dnes Sdružení automobilového průmyslu. „Výrobě vozidel domácích značek se daří růst i navzdory mírnému ochlazení na hlavních evropských trzích, a to i v omezeném provozu letních měsíců,

Společnosti Hyundai Motor Company a Škoda Group podepsaly memorandum o shodě, týkající se zahájení spolupráce na budování ekosystému vodíkové mobility. Ken Ramírez, výkonný viceprezident a vedoucí globální divize užitkových vozidel společnosti Hyundai Motor Company, který nese odpovědnost také za aktivity v oblasti vodíku, a Petr Novotný, generální ředitel společnosti Škoda Group, memorandum podepsali v průběhu korejsko-českého obchodního summitu v Praze. Cílem našeho partnerství se značkou Škoda Group je urychlit přijetí vodíku, které by přispělo k rozvoji vodíkových technologií a uhlíkové