Autojournal

Koncern VW, zejména jeho mateřská značka, se otřásá v základech. Důvodem je, že prodej aut je stále o pětinu nižší v porovnání s předpandemickým obdobím a prodej elektromobilů neroste ani zdaleka tak, jak se původně předpokládalo. K tomu přichází i levná čínská konkurence. Situace je natolik vážná, že finanční ředitel značky Arno Antlitz prohlásil, že automobilka má na záchranu maximálně dva roky. Tato záchrana má spočívat v drastickém snížení nákladů až o 10 miliard eur. Vedení Volkswagenu proto plánuje zrušit

Poté, co západní automobilky opustily ruský trh v reakci na kremelskou agresi na Ukrajině a následné zavedení sankcí, zaplavily tamní trh čínské značky. Podle statistik agentury Avtosat dosáhly loni na registracích nových aut neuvěřitelných 56 %. Z celkových 1,06 milionu prodejů připadlo na čínské vozy více než 593 000 aut. Z deseti nejprodávanějších modelů bylo šest čínských. Ani letos tomu není jinak. Podíl čínských aut na registracích dokonce roste. Nelze to však považovat za úspěch čínského automobilového průmyslu. Rusové jsou

Podle odhadů společnosti Cebia u zhruba 80% inzerátů ojetých vozů na veřejných inzertních serverech prodejci neuvádí správně veškeré informace a v mnoha případech dokonce zatajují historii havárií, počet předchozích majitelů, původ ojetiny nebo skutečný kilometrový nájezd. “Hlavní problém je v tom, že velké inzertní servery, které slouží jako platformy pro soukromou inzerci použitého zboží včetně ojetých automobilů, zůstávají v České republice bez legislativní povinnosti provádět kontroly nabízeného zboží a nehlídají ani totožnost prodávajících,” uvádí Zbyněk Veselý předseda sdružení SOVA a

Ceramikker svým nejnovějším produktem, tekutým sklem, opět stanovuje nové standardy v péči o automobily. Tento výrobek odstranil všechny nevýhody tradičních autovosků, jako je časově náročná aplikace, vysoká cena a krátkodobý účinek. Omlazení laku, zvýraznění barev a zamaskování drobných škrábanců je nyní snazší než kdy předtím. Přichází revoluce a Ceramikker nastaví s tímto novým produktem znovu laťku v tomto odvětví? Bezpochyby ano – prodeje tohoto výrobku již překonávají rekordy. Rekordní prodeje produktu, který na Allegru získal přes 5 000 recenzí. Prodali

Průměrná cena za ojetý elektromobil, který si letos někdo koupil v České republice, činí přesně 699 000 Kč. Vyplývá to z informací společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním původu a historie vozidel. Tato suma je v porovnání s loňskem o výrazných 300 000 Kč nižší. Věc má však i svoji druhou stránku. V současnosti obchodované elektromobily z druhé ruky jsou totiž oproti loňsku téměř o rok starší (v průměru 4,3 versus 3,5 roku) a navíc mají přibližně dvojnásobný nájezd kilometrů

Němci nejprve zrušili dotace na elektromobily pro firmy a koncem loňského roku nečekaně i pro soukromé zájemce. Od té doby prodej elektrických vozidel v Německu trvale klesá, přičemž v červenci poklesl nejvýrazněji – meziročně o 37 procent na 30 762 kusů. Jen pro zajímavost – ve stejném období vzrostl prodej aut se spalovacími motory o 7 procent. Tato data zveřejnil německý federální úřad pro automobilovou dopravu KBA. Prudký pokles zájmu o elektrická auta tvrdě zasáhl koncern Volkswagen, který na ně

Poškození vodou je to nejhorší, co může automobil potkat. Záleží na tom, jak vysoko voda vystoupala, zda se dostala jen ke kolům, do interiéru nebo do motorového prostoru. Samostatnou kapitolou jsou zaplavené elektromobily – experti rozhodně doporučují ani se nesnažit je nastartovat. Počítejte také s tím, že brzy po povodních se začnou povrchně opravená auta objevovat v inzerci a malých autobazarech. První rada je zdánlivě banální, ale rozhodně je dobré si na ni vzpomenout dříve, než záplavy udeří. „Pokud hrozí autu riziko