Autojournal

Čínský startup v oblasti elektrických vozidel, HiPhi, vznikl teprve v roce 2017, ale okamžitě se stal jedním z nejnadějnějších výrobců elektromobilů. V Číně dokázal konkurovat takovým gigantům jako BMW, Audi a Porsche. Poté se rozšířil i do Evropy. Před několika měsíci jsme měli příležitost prohlédnout si v showroomu na mnichovském letišti dva z jeho tří nových modelů, označených X, Y a Z. Jejich design působí mimořádně futuristicky a zároveň luxusně. Zpracování je na vysoké úrovni a všechny modely nabízejí špičkové

Rychlost či možnost přehledně porovnat veškeré nabídky bez nutnosti opustit pohodlí domova. To jsou největší výhody nákupu aut online. Češi však při pořizování nových vozů preferují návštěvy prodejen. Důležitá je pro ně zejména možnost si auto před koupí osobně prohlédnout a vyzkoušet. Trend by mohl částečně ovlivnit nástup elektromobility nebo jiné uvažování mladších generací. V loňském roce stoupl v Česku prodej nových osobních aut o 15,3 procenta. Před online variantou preferují Češi jednoznačně fyzický nákup vozu v dealerství s možností si auto osobně prohlédnout a

Ačkoli se dálnice mezi Olomoucí a Hradcem Králové začala stavět už v 70. letech, ani po více než padesáti letech není hotová. Příprava některých úseků totiž trvá až 27 let. Průtahy znamenají nejen prodražování stavby, ale i ekologické a ekonomické důsledky pro znevýhodněné regiony. Chybějící dálniční spojení přináší řadu dalších praktických problémů pro obyvatele a podnikatele ve východních Čechách a na severní Moravě. Denně je pociťuje i logistická společnost Conti-RSC, která sídlí na Šumpersku. Dálnice by pomohla místnímu hospodářství „Praxe je taková, že tato

Ačkoli se loňském roce ojetá auta prodávala v průměru za 66 dní, mezi jednotlivými značkami i modely byly samozřejmě rozdíly, které v průměru činily až 30 dní. Jaká auta šla na dračku a u kterých bylo možné si dát s výběrem načas? Vůbec nejrychleji mizely loni z trhu vozy Hyundai, které se u prodejců ohřály v průměru 53 dní. V těsném závěsu byly následovány vozy Honda (55 dní) a Dacia (56 dní). Na pomyslném čtvrtém místě skončila vozidla Kia (58

S průměrným stářím osobních automobilů 16,2 roku je Česko označováno jako vrakoviště Evropy. Nejrychlejší cestou k jeho omlazení by bylo, kdyby Češi přesedli do nových aut. To ale kvůli jejich vysokým cenám, ale i zvýšeným životním nákladům není reálné. Řešením by mohla být postupná obměna prostřednictvím mladých ojetin. Průměrný věk použitých vozů se na bazarovém trhu dlouhodobě pohybuje kolem 8 let. Přes 40 % inzerovaných aut má dokonce nejvýše 5 let. Zatímco vozy starší 10 let jsou na českých silnicích