Autojournal

Mnozí řidiči si myslí, že přezouvání pneumatik z letních na zimní je zbytečné. Vždyť na většině míst u nás sněží minimálně a těch pár dní musí zvládnout i na letních. Toto smýšlení má z pravidla větší část majitelů vozů s pohonem všech čtyř kol. Jezdit v zimě na letních pneumatikách při zhoršených klimatických podmínkách je risk nejen kvůli možné pokutě, ale především kvůli bezpečnosti posádky celého auta a okolního provozu. Problémy můžou nastat také v otázce krytí způsobených škod při

Všichni víme, že zima dokáže našim autům způsobit spoušť. Mrazivé teploty, sníh a led nalepený na čelním skle a pokles tlaku v pneumatikách jsou jen některé příklady nebezpečí spojených se zimním počasím, kterým se my i naše vozidla musíme umět přizpůsobit a překonat je. Zatímco svá auta můžeme připravit tak, aby byla vybavena na někdy kruté zimní období, bohužel, silnice, po kterých jezdíme, připravit nemůžeme. S klesajícími teplotami vytvářejí zimní počasí na silnicích nebezpečné podmínky. Podle HZSČR je riziko dopravních

Německý výrobce automobilů Volkswagen (VW) se musí zbavit části svých zaměstnanců s cílem udržet náklady pod kontrolou a obnovit konkurenceschopnost. Redukce nákladů, jak informuje agentura Reuters, představuje první krok směrem k posílení efektivity celého koncernu v souvislosti s přechodem od vozidel se spalovacím motorem k elektromobilům. Během setkání se zástupci zaměstnanců v centrále ve Wolfsburgu, manažeři automobilky oznámili, že při snižování nákladů nepočítají s uzavíráním továren ani s nucenými odchody zaměstnanců. Redukce nákladů německé značky VW, podle Reuters, představuje první

Před jízdou na hory je nutné vědět, jak poskládat lyže, snowboard a další vybavení do auta. Nejpohodlnější variantou je střešní box, kam se vejde nejen několik párů lyží či snowboard, ale díky stovkám litrů objemu i zavazadla, nebo třeba pouzdro s helmou či botami. Navíc na vaše vybavení cestou neprší či nesněží. Druhou možností je střešní nosič, jehož výhoda je zase v nižší pořizovací ceně. V každém případě budete k připevnění boxu nebo nosiče potřebovat takzvané střešní příčníky. U nich

Ačkoliv poslední zimy se tváří mírně, i v našich zeměpisných šířkách dokáže mráz překvapit. A stejně nemilé je překvapení v podobě nedobytného auta nebo garáže. Co dělat se zamrzlým zámkem a dá se mu vůbec předejít? Zaručené rady se mohou prodražit Situace, kdy stojí celá rodina před autem, do kterého se nemůžete dostat, patří spíš do kategorie nočních můr. Právě ve chvílích, kdy nervy tečou, má řada motoristů tendenci jednat zbrkle. A rozmrazovat auto teplou či horkou vodou, případně sahat po rozpouštědlech.

Elektrická zařízení jsou v dnešní době nedílnou součástí každého vozidla. Na elektřině je závislé nastartování automobilu, fungování klimatizace, automatické otevírání oken i osvětlení. Potížím s autoelektrikou se věnuje další díl seriálu Problémy s… Jednatel společnosti Quick Stop Car Marek Zukal v článku prozradí, kde se závady elektroinstalace projevují a jak jim mohou majitelé aut předcházet. V posledních dekádách, s rozvojem moderních technologií a inovací v automobilovém průmyslu, získává elektronika v autě čím dál důležitější roli. Vozidla se postupně proměňují. Přibývají v nich automatické systémy, displeje na palubní desce

Přestože na Ukrajině prodává nová elektrická vozidla jen málo automobilek, jejich podíl mezi nově registrovanými vozy, devět procent, je přibližně stejný jako ve Spojených státech a téměř dvojnásobný oproti v Polsku nebo České republice. Většina repasovaných elektrických vozidel na Ukrajině pochází ze Severní Ameriky. Mnoho z nich se dovezlo značně poškozených. Důvodem může být i skutečnost, že podle údajů pojišťoven se zánovní elektrická vozidla s nízkým počtem ujetých kilometrů v posledních letech odepisovala rychleji než jejich protějšky se spalovacím motorem.

Část hotové jihočeské dálnice D3 Ševětín – Borek čekají stavební úpravy. Provoz tam bude v budoucnu možná i několik let omezený, řekl ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl. Příčinou je plánovaná stavba Chotýčanského tunelu, jenž bude součástí IV. železničního koridoru. Na svém severním konci by měl tunel křižovat dálnici D3. Bude nutné část hotové dálnice zbourat, informoval server Zdopravy.cz a ČTK to potvrdil mluvčí Správy železnic (SŽ) Dušan Gavenda. Tunel povede pod dálnicí. „Původní projekt počítal s