Autojournal

V polovině září se objevila zpráva, že automobilová společnost Volkswagen v její „továrně budoucnosti“ v Zwickau propouští 269 z 540 dočasných zaměstnanců s konkrétní pracovní smlouvou a hrozí dalšími 2 000 ztrátami pracovních míst. Těmto krokům předcházelo dočasné zastavení výroby od 2. do 13. září. Podobný scénář se odehrál také ve skleněné továrně v Drážďanech, kterou nakonec koncern zavře. Výrobu modelu VW ID.3, který se tam vyráběl, přesune do Zwickau. Cílem je maximalizovat výrobu v tomto hlavním elektrickém závodě koncernu

Není to tak dlouho, co čínské automobilky napodobovaly západní vozy a dokonce čerpaly inspiraci z jejich konceptů. Dokonce i společnost Jaguar Land Rover přestala vystavovat své studie na autosalónech v Číně, protože místní výrobci dokázali získat prvky dříve než samotný britský výrobce automobilů. Nyní je však situace odlišná. Čínské značky představují jeden autorský koncept za druhým. Koneckonců ,zakládají designová centra v bývalých baštách designu – v Miláně, Londýně nebo v Kalifornii. Tak vznikl i futuristický koncept GAC Era, který hledí

O odvážné vietnamské automobilce VinFast, kterou vlastní jeden z nejbohatších mužů země, miliardář Pham Nhat Vuong, jsme již informovali. Teď přichází s ambiciózním řešením. Jejím cílem je do roku 2027 prodat celosvětově milion aut. Pro zajímavost – za méně než deset let se snaží dosáhnout toho, co se Volvu nepodařilo za 95 let. V roce 2022 měla v plánu uvést do prodeje v Evropě dvě elektrické SUV modely – VF8 a VF9, navržené renomovaným designérským studiem Pininfarina. Kvůli nedostatku čipů

Díky nové službě Pay to Fuel je nyní placení u čerpacích stanic pro řidiče Škoda pohodlnější a rychlejší: Ušetří čas tím, že platbu provedou přímo z informačního a zábavního systému vozu. Čerpací stanice podporující službu Pay to Fuel jsou uvedeny v navigaci ve voze. Po příjezdu na vybranou stanici jí vůz automaticky rozpozná. Řidič otevře aplikaci na displeji vozidla, potvrdí čerpací stanici a zvolí číslo stojanu, u kterého zastavil. Po natankování zákazník na displeji infotainmentu potvrdí načerpané množství paliva a

Studie provedená v USA zjistila, že majitelé elektrických vozů ujedou ročně až o 7 200 kilometrů méně než majitelé vozidel se spalovacími motory. Také hybridy mají lepší výsledky. Výzkumníci z Univerzity George Washington analyzovali data z odometrů 12,5 milionů ojetých vozidel v USA, která byla registrována v letech 2016 až 2022. Zjistili, že vozidla se spalovacím motorem včetně hybridů a plug-in hybridů průměrně ujedou ročně 18 735 km, zatímco elektrická vozidla pouze 11 530 km. Rozdíl tak dosahuje až 7

Spotřeba je pro většinu uživatelů automobilu zásadní veličina a podřizují ji svůj jízdní styl, výběr vozidla a také doplňků. Okolo snížení spotřeby koluje spoustu mýtů a velké množství řidičů tak vlastně vůbec palivo nešetří. Zde je několik zažitých mýtů, které je radno přestat uplatňovat. 1. Brzdíme motorem, nevyřazujeme Úplně nejrozšířenější mystifikace vychází z faktu, že moderní auto s elektronickým vstřikováním paliva neodebírá vůbec nic při jízdě z kopce a s zařazenou rychlostí. Je to pravda, ale nesmíte zapomínat na fyziku.

Česká republika je mezi evropskými trhy, kde rostou prodeje elektromobilů nejpomaleji. Ministerstvo průmyslu a obchodu plánuje změnit tuto situaci prostřednictvím programu nazvaného „Záruka Elektromobilita – I. výzva“, který je financován z Národního plánu obnovy a tedy z prostředků Evropské unie. Majitelé elektromobilů mají v České republice poměrně málo výhod, zejména ve srovnání s jinými státy Evropské unie. Můžou sice parkovat na modrých/fialových zónách v Praze zdarma, nebo užívat celou českou dálniční síť bez nutnosti pořízení dálniční známky, ale to je

Zákon o silničním provozu jednoznačně stanoví, že zadní světla do mlhy se musí používat za mlhy, sněžení či hustého deště vždy. Problém v České republice je, že uvedený zákon ani v nejmenším nenaznačuje definici mlhy. Přestože zákon přímo nedefinuje, jak vypadá hustý déšť nebo husté sněžení, je na každém člověku, aby situaci vyhodnotil sám, avšak stačí se spolehnout na selský rozum, který bohužel některým řidičům občas chybí. Pokud nevidím před sebe ani na metr, patří to do kategorie snížená viditelnost, ale pokud je