Autojournal

Evropská unie dál zpřísňuje požadavky na bezpečnost nových automobilů. Vedle systémů, které mají chránit posádku a ostatní účastníky provozu, se do popředí dostává také sledování samotného řidiče. Moderní auta tak už nebudou pouze reagovat na dění kolem sebe, ale stále častěji budou vyhodnocovat i to, zda se člověk za volantem skutečně věnuje řízení. Nová pravidla přinášejí výrobcům další technické povinnosti. Pro některé starší nebo levnější modely to může znamenat konec, protože jejich úprava podle nových požadavků by byla příliš nákladná.

BYD rozšiřuje svou českou nabídku hned o dvě důležité novinky. Rodinný Sealion 5 DM i přiváží plug in hybridní techniku Super Hybrid, dlouhý dojezd, praktický interiér a cenu, která má konkurovat běžným spalovacím SUV. Modernizovaný Atto 3 Evo naopak posouvá elektrické SUV značky výrazně dál díky 800V architektuře, rychlému nabíjení, pohonu zadních nebo všech kol a většímu důrazu na praktičnost i výbavu. Oba modely ukazují, že BYD chce na českém trhu oslovit jak zákazníky hledající úsporný rodinný vůz bez obav

Řidiči mířící v roce 2026 do Chorvatska by měli počítat s tím, že se u mýtných bran zdrží stejně jako v minulých letech. Přestože země připravuje nový digitální systém výběru mýta, který má odstranit klasické mýtnice se závorami, jeho spuštění se letos ještě nechystá. Na internetu se přitom objevily nepřesné informace, podle nichž měla změna přijít už během letošní sezony nebo na podzim. Chorvatský správce dálnic Hrvatske autoceste však upozorňuje, že realita je jiná. Pro turisty to znamená jediné. I

Zaparkovat v létě pod stromem vypadá jako rozumný nápad. Auto nestojí celý den na přímém slunci, interiér se tolik nerozpálí a člověk má pocit, že udělal maximum pro jeho ochranu. Jenže po návratu může přijít nepříjemné překvapení. Na kapotě, střeše nebo víku kufru se objeví ptačí trus. Mnoho řidičů si v tu chvíli řekne, že se nic hrozného neděje a že nečistotu odstraní při nejbližší návštěvě myčky. Právě to ale může být chyba, která se později projeví na stavu laku.

U automatické převodovky patří poloha P k věcem, na které řidič běžně myslí až ve chvíli, kdy zastaví. Jenže stačí chvilka nepozornosti, podobně umístěný ovladač, nešťastný pohyb rukou a najednou člověku proběhne hlavou nepříjemná otázka. Co se právě stalo s převodovkou? A nebude z toho oprava za desítky tisíc? Podobná situace se může zdát jako extrémní výjimka, ale ve skutečnosti k ní dojít může. Zvlášť v autech, kde je volič převodovky řešen otočným ovladačem, malou páčkou nebo elektronickým přepínačem. Když

Nákup ojetého auta dnes vyžaduje mnohem víc než jen rychlou prohlídku karoserie, krátkou zkušební jízdu a kontrolu ceny v inzerátu. Na trhu se totiž stále častěji objevují vozy, které na první pohled vypadají naprosto legálně, mají zdánlivě v pořádku doklady, odpovídající registrační značky i historii v databázích, ale ve skutečnosti jde o kradená auta s převzatou identitou jiného vozidla. Takovým autům se často říká dvojníci. Princip podvodu je jednoduchý, ale velmi nebezpečný. Pachatelé vezmou ukradený vůz a přiřadí mu údaje

Životnost moderního motoru neurčuje jen kvalita samotného oleje, ale také to, jak čistý zůstává celý mazací okruh. Právě v něm se postupem času hromadí zbytky karbonu, kaly a další nečistoty, které mohou motoru škodit mnohem víc, než se na první pohled zdá. I proto někteří mechanici doporučují při výměně oleje použít také proplach motoru. Jde o jednoduchý a relativně levný úkon, který může stát přibližně 300 korun a podle zastánců této metody dokáže významně prodloužit životnost pohonné jednotky. Proplach motoru ale

Evropský automobilový průmysl na tom není dobře. A i tradiční velcí hráči mají velké a vleklé problémy. Pak je tu ovšem mladoboleslavská Škoda Auto, které se nějaké vážnější problémy vyhýbají. A to natolik, že slaví jeden úspěch za druhým. Škoda drží koncern nad vodou Byly doby, kdy Volkswagen táhl obchod celého koncernu, pod který patří také Škoda. Jenomže ta doba je pryč. Dnes je to právě mladoboleslavská automobilka, která drží koncern nad vodou. V letošním prvním čtvrtletí zvýšila odbyt v

Dříve byli největšími podvodníky podomní prodejci hrnců a pánví. Dnes na to jdou podvodníci mnohem sofistikovaněji. Prostě rozesílají SMS zprávy s výhružkou a odkazem. Jakmile na něj ale kliknete, je problém. Stát pokuty přes SMS neposílá V prvé řadě si pojďme připomenout, že žádná státní instituce nikdy nebude posílat informaci o překročení rychlosti nebo jakémkoliv dluhu prostřednictvím SMS zpráv. Jediný, kdo toto dělá, jsou podvodníci, kteří se z vás snaží vylákat peníze a přístupy k vašemu účtu. Aktuálně řeší novou