Autojournal

Bloková výjimka je legislativní úprava Evropské komise č. 461-2010, kdy už od června roku 2010 má každý majitel vozidla, včetně těch nových v záruční lhůtě, právo si vybrat jaký servis chce, autorizovaný i nezávislý. Bez ztráty záruky. Jednoduše řečeno, vy jste zákazník, vám nikdo nesmí diktovat, kam musíte jet na údržbu svého vozu a nesmí vás „vydírat“ ztrátou záruky. Víte, že při opravě a provozu vašeho auta můžete výrazně ušetřit a zachovat při tom úroveň kvality náhradních dílů i servisních

Česká republika je ráj ojetých aut. Však se jich u nás prodá každý rok přes 700.000. Ať už za to může ekonomická situace, nebo vychytralost – vždyť největší pád ceny zažije auto v prvním roce provozu, každá mladá ojetina je tak v podstatě nákup ve výprodeji. Tak jako tak se u nás ojetým autům daří, a s tím se daří i podvodníkům, kteří maskují skutečný stav nebo problémovou historii aut. Téměř třetina ojetých vozů má za sebou bouračku. Jakým značkám je tedy lepší

Zlaté časy automobilového průmyslu vystřídalo ještě nedávno období propouštění i pozastavení výroby, přičemž průmysl jako takový patří do významného odvětví českého hospodářství a podle dat Ministerstva obchodu a průmyslu zaměstnává cirka 40 % všech ekonomicky aktivních obyvatel. Ani nyní tomu není lépe, byť se koronavirová opatření uvolňují. Dalším problémem je nedostatek dílů, dodávek komponentů aut, ruší se pracovní směny. Nejen v automobilovému průmyslu, ale víceméně všem odvětvím se před začátkem pandemie velmi dařilo. Míra nezaměstnanosti se dlouhodobě držela na velmi