Autojournal

Česká republika je ráj ojetých aut. Však se jich u nás prodá každý rok přes 700.000. Ať už za to může ekonomická situace, nebo vychytralost – vždyť největší pád ceny zažije auto v prvním roce provozu, každá mladá ojetina je tak v podstatě nákup ve výprodeji. Tak jako tak se u nás ojetým autům daří, a s tím se daří i podvodníkům, kteří maskují skutečný stav nebo problémovou historii aut. Téměř třetina ojetých vozů má za sebou bouračku. Jakým značkám je tedy lepší

Zlaté časy automobilového průmyslu vystřídalo ještě nedávno období propouštění i pozastavení výroby, přičemž průmysl jako takový patří do významného odvětví českého hospodářství a podle dat Ministerstva obchodu a průmyslu zaměstnává cirka 40 % všech ekonomicky aktivních obyvatel. Ani nyní tomu není lépe, byť se koronavirová opatření uvolňují. Dalším problémem je nedostatek dílů, dodávek komponentů aut, ruší se pracovní směny. Nejen v automobilovému průmyslu, ale víceméně všem odvětvím se před začátkem pandemie velmi dařilo. Míra nezaměstnanosti se dlouhodobě držela na velmi

Startup DoDo, který se specializuje na městskou logistiku, má za sebou další ostrý test nasazení elektromobilu do své rozvozové flotily. Součástí vozového parku se dočasně stal unikátní kompaktní elektromobil Citroën Ami, který firma nasadila na expresní rozvoz jídla z KFC. Firma zvažuje přechod na plně elektrickou flotilu dlouhodobě. V současné době má startup flotilu o zhruba 700 vozech, které využívají takřka výhradně pohon na CNG. Společnost DoDo se soustředí na maximální udržitelnost v logistice s důrazem na precizní plánování, využívání všech dostupných

Česká republika se účastnila aktuálního celosvětového socioekonomického průzkumu Mezinárodní federace historických vozidel FIVA. Tyto průzkumy, konané v pěti až osmiletých intervalech, jsou základním pramenem pro jednání s politiky, zákonodárci, státními orgány na všech úrovních a slouží k odborné argumentaci při novelizaci legislativy. Jsou realizovány v gesci legislativní komise FIVA. Na základě relevantních údajů dokumentují environmentální a ekonomické dopady provozu historických vozidel a jejich úlohu v moderní společnosti. O výsledcích průzkumu v České republice informoval Stanislav Minářík, člen legislativní komise FIVA a první viceprezident